Ramos Kanada Blog

So geht's auch...

2010-05-22T19:35:00.002-03:00

Wer hier sein altes Auto los werden will, hat mehere sehr spassige Moeglichkeiten. Entweder man stiftet es einer der zahlreichen Stuntcar-Shows, wo man dann bei freiem Eintritt dabei zusehen kann wie das Ding von einem Monstertruck geplaettet wird oder man macht hierbei mit:

Staatliche Abwackpraemien gibt es dafuer zwar nicht, es macht aber wesentlich mehr Spass.

"The Cave"

2010-03-12T19:25:00.002-04:00

Man sieht natuerlich so einiges, wenn man jahrelang "auf der Strasse lebt", wie ich und meine Kollegen, aber das hier ist auch fuer mich noch durchaus abgefahren. Hinter "The Cave" verbirgt sich ein Americold Kuehlhaus in Carthage, Missouri, das mal kurzerhand in eine stillgelegte Mine gebaut wurde. Aufmerksam darauf wurde ich durch Bilder in der Lobby einer anderen Filiale von Americold in Rochelle, Illinois und so habe ich waehrend des Abladens mal im netten Inder danach gestoebert. Und dabei selbstverstaendlich auch einen kleinen Film gefunden, denn es geht doch nichts ueber "Multi-Media-Learning".

Eine Anfrage meinerseits nach einer Ladung dorthin wurde leider mit dem Kommentar "Missouri is a misery for me" ad acta gelegt. Na ja, man kann eben nicht alles haben.

Strassenphilosphie und so kann es gehen

2010-02-23T18:35:00.002-04:00

Hoppla, da hat der Autor dieser Werke doch glatt mal eine unangekuendigte Schaffenspause eingelegt. Gab aber auch nichts wirklich spannendes in den letzten Monaten zu berichten. Ich spule ein ordentliches Arbeitspensum herunter und die meist nur zwei Tage zu Hause waren zuletzt immer gepraegt von haufenweise Papierkram wie PR, Steuer, Versicherungen, Auto etc. Ganz normaler Wahnsinn also. Jobmaessig lief allerding alles sehr glatt in letzter Zeit, so das es einem doch recht schwer faellt, gelassen zu bleiben, wenn dann doch mal was in die Hose geht so wie zur Minute. Aufgrund maroder Staatsfinanzen haben auch die USA den Trucker als Geldquelle entdeckt und daher viele monatelang geschlossene Wiegestationen wieder zum Leben erweckt.
Daher heisst es nun genau auf Papiere, Logbuch und besonders Gewichtslimits zu achten. Genau das habe ich heute getan und nach meiner Abfahrt auch Moncton in Richtung Chicago den Truck getankt und gewogen, da mir die Position der Trailerachsen fuer das Ladungsgewicht falsch erschien. Und ich hatte recht, sogar mehr als ich wollte. Es stellte sich naemlich heraus, das die ganze Ladung um 1200 lbs zu schwer ist, was satt ueber der Toleranzgrenze liegt und auch mit sorgfaeltiger Achslastverteilung und Rechenspielchen mit der Betankung nicht ausgeglichen werden kann. Nun habe ich diese Prozedur nur etwa 50 km ausserhalb von Moncton durchlaufen damit eben noch rechtzeitig reagiert werden kann. Man beorderte mich zurueck zum Midland Kuehlhaus hier in Moncton, wo man die Ladung auf einen neueren und leichteren Trailer umladen will, denn der momentane Trailer ist Bj.99 und somit nicht gerade State of the Art. Dummerweise ist aber momentan das Geschaeft eher ruhig und somit dieses Lager nicht rund um die Uhr besetzt und ich stehe nun genau in dieser Pause. "One of those Days" kommentieren das die kanadischen Kollegen dann lakonisch, waehrend ich mit meiner Selbstbeherrschung ringe. Aber nun gut.

Es gibt aber auch gute Nachrichten. Der PR-Prozess von mir und vielen meiner Freunde macht gute Fortschritte, der harte Kern der Bande ist allen Unkenrufen zum Trotz immer noch hart und gewisse Leute, die uns deswegen sogar in einen unschoenen Kleinkrieg gezwungen haben, muessen nun heimlich den Rueckzug antreten. Keiner von uns ist deswegen traurig aber auch nicht euphorisch, so wichtig sind diese Individuen auch wieder nicht.

In guter Tradition nun das Fundstueck der Woche aus dem Filmarchiv von Youtube. Diesmal ein kanadischer Kollege, der mal etwas Philosophie und Psychologie in seinen Roadmovies ausdrueckt. Hier zeige ich den ersten Teil seiner kleinen Miniserie, wer mehr sehen will, braucht nur den Channel des Autors zu oeffnen und wird bedient. So enjoy and see you.

Nix is fix

2009-09-13T11:20:00.005-03:00

Nun wird es doch mal Zeit, den Blog mal wieder auf den aktuellen Stand der Dinge zu bringen, daher mal eine Zeitrafferdarstellung der letzten Wochen nach meinem Deutschlandaufenthalt. Keine zwölf Stunden nach meiner Landung erhielt ich einen Anruf von meinem Chef, der mir sagte, das ich zwar wieder wie gewohnt am Samstag auf meine gewohnte Fischtour nach Chicago gehen werde, aber mit neuem Teampartner und Truck. In Zukunft sollte ich mit Mecki, hier auch manchmal Captain Hinkebein genannt, den Fischnachschub von "Windy City" sichern. Dies haben wir auch in den folgenden sechs Wochen erfolgreich bewerkstelligt. Nun erfolgte aber eine erneute Umstellung innerhalb unserer Firma, die mich sozusagen wieder an den Anfang meiner Kanada-Karriere zurückbrachte, nämlich auf einen International 9900 ix und das als Single Driver, wie vor 2 Jahren bei Ayr Motor Express.

Die folgenden Touren liefen nicht besonders spannend ab. Grundsätzlich ähneln sie doch sehr den Touren, die ich bei Seafood Express gemacht habe, also von PEI nach New Jersey oder Pennsylvania und dann über Toronto wieder zurück. Nur sind sie meist straffer und besser organisiert, was mir bei den gleichen Entfernungen einen Tag pro Woche mehr Freizeit bei höherem Lohn einbringt. So können die Unterschiede zwischen den Companies aussehen, auch wenn das System, nach dem sie arbeiten, ziemlich gleich ist, soweit ich es verstanden habe. Was mir dabei allerdings immer etwas gefehlt hat war der gelegentliche Ausflug in den Westen. Midland ist in diesem Sektor eigentlich nicht vertreten, da man sein Geschäft nun mal auf gewisse Lnienverkehre konzentriert und hier auch erfolgreich arbeitet.

Dennoch kommt es gelegentlich aufgrund des Marktes zu Ausnahmen und eine davon nun auf mich zu. Ein Run nach Colorado Springs, Co. Ich kann also einen weiteren Staat in meiner USA-Karte unten schraffieren, denn alle anderen auf dem Weg habe ich schon befahren. Ich sehe das aber auch mal als Anerkennung meiner bisherigen Leistungen, denn man bedenke, das ich erst seit fünf Wochen in diesem Bereich und mit meinem jetzigen Dispatcher arbeite.

Wie man sieht gibt also doch immer wieder Veränderungen, die sich allerdings mit zunehmender Routine hier nicht mehr so gravierend auswirken. Langeweile kommt aber dennoch kaum auf, daher auch die weniger häufigen Blogposts. Dieser Trip allerdings verdiemt eine detailierte Berichterstattung, die ich auch spätetstens nach meiner Rückkehr liefern werde. Also einfach wieder mal reinschauen.

Wer suchet, der findet...

2009-08-28T02:53:00.002-03:00

sagt ein Sprichwort so altklug. Aber wer eigentlich nichts konkretes sucht, sondern nur durch das Netz surft findet auch immer wieder sehr schöne Sachen. Hier zum Beispiel hat sich einer meiner Lieblingskünstler hier, Jeff Dunham, mal mit d e m Problem bei Flugreisen in der heutigen Zeit auseinandergesetzt und das auf seine eigene Art. Da ich das ganze erst kürzlich am eigenen Leib erlebt habe möchte ich diesen Clip hier zeigen.

Nix ernstes !

2009-08-16T21:45:00.002-03:00

Keine Sorge, mir fehlt nichts, auch wenn das so mancher aufgrund meiner langen Abwesendheit vermuten möchte. Ich habe mir mal eine Kreativpause gegönnt, war auch mal wieder in Deutschland bei meiner Familie und Freunden. Und zwischen meinen Touren geniesse ich den Super-Sommer hier auf der Insel mit ausgedehnten Beachsessions mit Burger, Eis und Dosenbier. Da bleibt wenig Zeit am Rechner. Aber in nächster Zeit werden einige Berichte folgen, denn es hat sich doch einiges getan in den letzten Wochen. Also stay tuned, more news to come !!!

Eines wollte ich euch aber doch gleich mal näherbringen. Als Freund des britischen Humors verfolge ich auch das ein wenig in Internet und bin dabei auf dieses nicht ganz ernstgemeinte Portrait meines Jobs gestossen. Allerdings verwenden die Briten anstatt des Wortes "Truck" auch mal den Begriff "Lorry". Daher "Lorry Driver".

Der Text dieser Parodie besitzt, wen wundert´s, mehr intelektuellen Tiefgang als das Original von Britney Spears, dieses punktet aber eindeutig im Bereich Sexappeal.

Und da das Wort Sexappeal euch sicher neugierig macht, hier das Original.

Du wirst nie zuhause sein...

2009-04-20T08:35:00.004-03:00

...wenn du keinen Gast, keine Freunde hast. Dir faellt nie der Zauber ein, wenn du dich verschliesst, nur dich selber siehst".

Per Zufall stolperte ich neulich ueber diese Zeilen von Heinz Rudolf Kunze und kam doch ziemlich ins Gruebeln. Dabei fand ich heraus, das in diesen Worten doch recht viel Wahrheit steckt, besonders wenn man meine persoenliche Situation hier betrachtet, so wie ich sie in meinem letzten Posting beschrieben habe. Aber bevor ich diesen Gedanken aber weiter ausfuehre moechte ich mich zuerst ganz herzlich fuer den zahlreichen Zuspruch und Trost bedanken, der mich auf den verschiedenen Wegen erreichte. Ich werde die Emails hierzu auch noch alle beantworten, da die es einfach verdient haben. Leider laesst mir mein Job momentan kaum Zeit dazu, denn ich bin auch so schon kaum zuhause, sondern spaetenstens nach 48 Std. wieder auf Achse, wenn auch immer nur kurz.

Nun zurueck zum Thema. Nach dem ganzen Hickhack der letzten Wochen hatte ich mich doch sehr abgeschottet, was eigentlich nicht meine Art ist. Zwar geniesse ich immer noch in vollen Zuegen, das ich letztlich nach fast zwei Jahren hier in Kanada ein eigenes Heim allein bewohne. In letzter Zeit wurde dieses Haus aber mehr zu meinem Bunker, in den ich floh, kaum das ich dieInsel erreicht hatte. Wie bescheuert eigentlich. Ich habe keinen Grund, mich vor etwas oder jemand zu verstecken. Ich habe bisher meine Meinung immer in irgendeiner Form nach aussen vetreten und werde das auch weiterhin tun. Und ich werde mir mit Sicherheit nicht mein Leben von ein paar Leuten, die glauben, von eigenen Defiziten ablenken zu muessen indem sie andere schlecht reden oder schlimmeres tun,vorschreiben lassen. Waere ja noch schoener. Dazu gehoert auch, das ich mich nicht von meinen Freunden, die davon mehr betroffen sind als ich selbst, abwenden werde, wozu auch.

All das ist mir in den letzten Tagen, als ich mich mal wieder mit den einzelnen unterhalten habe, klar geworden. In einem dieser Gespraeche hat es David herrlich auf den Punkt gebracht, indem er das ganze Theater als " Lindenstrasse" bezeichnete. Dieser Bestandteil der dt.Fernsehkultur hatte seinerzeit aehnlich viel Einfluss auf mich, naemlich gar keinen. Ich habe wichtigeres zu tun, naemlich nach meiner Facon leben und das beschert mir schon gute Zeiten schlechte Zeiten genug, wobei die Treffen und Gespraeche mit meinen Kumpels hier zu den guten gehoeren.

Also werde ich mich wieder darauf konzentrieren, Kanada zu meinem Zuhause zu machen, wobei ich aber mit Bedacht vorgehe. Denn um mal die paradox klingende Formulierung eines schwaebischen Online Redakteurs zu gebrauchen, die wirtschaftliche Stagnation ist ruecklaeufig. Na was sich heute alles so Profi Journalist nennen darf. Aber wir sind hier noch lange nicht ueber den Berg, daher bin ich mit grossen Investitionen doch eher vorsichtig und baue lieber meinen Kontostand aus, der kuerzlich erfolgte Lohnsteuerjahresausgleich tat einen riesen Beitrag dazu. Denn hier bekommt man nach ca. einer Stunde Arbeit dafuer noch einen ordentlichen vierstelligen Betrag, anders als in De.

Wobei ich mir die einfachen Freuden des Lebens nicht vorenthalten muss, auch anders als in De.

Tourenmaessig werde ich wohl demnaechst mal eine kurze Zusammenfassung liefern, die Dinge sind allerdings auch nicht so aufregend in letzter Zeit, nach zwei Jahren hier ist doch recht viel Routine eingekehrt und viele Dinge habe ich auch schon frueher in diesem Blog umfangreich beleuchtet.

Natuerlich will ich euch aber nicht das Lied vorenthalten, aus dem ich oben zitiert habe.

Langes Schweigen...

2009-04-03T11:02:00.003-03:00

bitte ich zu entschuldigen, aber gewisse Ereignisse und auch ihre Abfolge hatten einen langen Denkprozess zur Folge, da einige Eckpunkte des Lebens hier neu bewertet werden mussten.

Zwei der vielen Neuigkeiten moechte ich aber speziell herausgreifen. Zum einen habe auch ich einen "Stellungswechsel" innerhalb der Midland Familie vollzogen und greife nun mit Jochen zusammen in das Lenkrad eines International Prostar. Ein sehr feiner Truck, moechte ich
nebenbei bemerken.

Das bringt aber einen erheblichen Zugewinn an Arbeit, daher auch meine beschraenkte Zeit die letzten Wochen. Natuerlich merken auch wir etwas die momentan stagnierende Wirtschaft aber laengst nicht so gravierend wie andere Kollegen hier und auch bei anderen Transportfirmen. Auch lobe ich mir die Flexibilitaet, die besonders unser Owner Operator an den Tag legt, wenn es darum geht, seine Autos auf der Strasse zu halten. Beispielsweise wenn ein Teampartner zum Beispiel wegen Krankheit ausfaellt wird der andere Single losgeschickt, damit Meilen rankommen, denn genau darum geht es, besonders in etwas magereren Zeiten. Auch da muessen sich die Raeder drehen.

Das bringt mich gleich zum anderen Themenkomplex, denn vor lauter Komplexen scheinen einige hier wirklich am Rad zu drehen, leider mal wieder deutsche "Kollegen". Denn nur die scheinen das Talent zu besitzen, Auseinandersetzungen vom Zaun zu brechen, wo gar keine Zaeune existieren. Da wird intrigiert und denunziert das sich die Balken biegen. Ich habe es ja Gott sei Dank nie selbst erlebt, aber ich denke diese Art Spiele haetten Erich Mielke und seiner Schergenbande ein zufriedenes Laechlen entlockt. Aber keiner der Beteiligten, die sind naemlich bekannt, stammt aus dem ehemaligen Ostteil Deutschlands, was die Sache noch perverser macht.
Das hat auch Auswirkungen auf mich ganz persoenlich. Ich merke, das ich gegenueber meiner Umwelt Misstrauen und Abwehrhaltung in vorher kaum gekanntem Ausmass an den Tag lege, was sonst ueberhaupt nicht meine Art ist. Und ich ziehe mich in meinen eigenen Winkel zurueck, beobachte und mache mich schon kampfbereit, sobald jemand auf meine Haustuer zukommt. Na ja, nachdem ich ja ein grosser Affe bin, kann ich auch die beruehmten drei kleinen spielen, nichts sehen, nicht hoeren und auch nichts sagen.

Ein scheiss Leben !!! Daher bin ich neben reichlich Arbeit dabei, dieses neu zu ordnen und mir neue Moeglichkeiten zu erschliessen, auch abseits des "Gentle Island". Naeheres werde ich aus gegebenem Anlass erst veroeffentlichen, wenn die Zeit reif ist. Es ist nicht mein Weg, die Dinge anzugehen, aber ich muss ihn gehen, aus reinem Selbtschutz. So nun werde ich euch wieder alleine lassen muessen, habe gerade erfahren das ich die Insel in drei Stunden bereits wieder verlassen kann, auch wenn ich erst vor sieben Stunden zurueckgekommen bin, bin ich aber aus oben genannten Gruenden nicht boese.

Themenplanung...

2009-02-12T20:31:00.005-04:00

... ist dazu da, ueber den Haufen geworfen zu werden, diese alte Redaktionsweisheit gilt auch fuer mich und meinen Blog. Denn eigentlich wollte ich ein bischen ueber meine neue Bleibe und ueber unsere neue und gemeinsame Autoleidenschaft namens Durango schreiben, aber neue Meldungen und Ereignisse zwingen mich, dies zu verschieben.

Der heutige Tag begann eigentlich als lazy day, dessen Hoehepunkt eigentlich nur eine kleine Zusammenkunft anlaesslich Anja's Geburtstags sein sollte. Beim Fruehstueck hoerte ich auf meinen liebesten deutschen Internetradiosender Munichs Hardest Hits die Meldung, das immer mehr Arbeitnehmer in Deutschland zu Medikamenten greifen, um den Arbeitsalltag dort zu bewaeltigen und/oder ertraeglicher zu machen. Lt. einer Umfrage gestanden dort ueber 30 Prozent der Befragten die Einnahme von leichten Schmerzmitteln bis hin zu Psychopharmaka genau aus diesem Grund. Hallo ?? Inwieweit diese Umfrage nun wirklich repraesentativ ist konnte man aus der Meldung leider nicht heraushoeren, trotzdem finde ich das rein persoenlich doch recht erschreckend, weil ich auf meine Gesundheit und mein Wohlbefinden doch einen recht grossen Wert lege. Daher bin ich auch froh, nun hier in einem Umfeld zu arbeiten, wo ich spaetenstens alles sechs Monate einem von meinem Arbeitgeber bezahlten Drogentest unterzogen werde, was einen daran hindert, einfach wahllos irgendwelche Pillen einzuwerfen, sondern einen zwingt, den Beschwerden wirklich auf den Grund zu gehen. Aber Arzneien waren in Deutschland immer schon ein riesen Geschaeft. Prompt fiel mir dann auch wieder der folgende Song ein.

Aber leider kommen auch aus dem hiesigen Umfeld nicht die besten Nachrichten. Ich hatte gerade meine Gedanken bezueglich der ersten Meldung sortiert als ich von To diesen Artikel
zugeschickt bekam. Er beschreibt das traurige Schicksal einer dt. Einwandererfamilie, die ich persoenlich nur einmal kurz getroffen habe. Aber er bestaetigt auf sehr drastische Weise das, was ich und einige meiner Kollegen erlebt haben. Allerdings konnten wir mit einigem Fleiss und viel Glueck das Schlimmste verhindern. Mein Dank und Hochachtung geht hier an den Betroffenen, denn es zeugt von Mut und Groesse, sich in solch einer schwierigen persoenlichen Situation an die Oeffentlichkeit zu wenden, und das nicht in seiner Muttersprache. Beachtlich finde ich aber auch die Resonanz in der hiesigen Bevoelkerung, was die Anzahl und der Inhalt der Kommentare deutlich macht. Es gibt auch bereits weiteres Engagement in dieser Angelegenheit, die mit Sicherheit noch groessere Kreise ziehen wird.

Bei Kaffee und Kuchen brachte es Geburtstagskind Anja absolut auf den Punkt: " Jeden Tag was Neues, wird nie langweilig hier !"

Dies ist als Schlusswort kaum zu toppen, also dranbleiben, es geht spannend weiter, mit welchem Thema auch immer.

Triple Trip und switch

2009-02-02T22:52:00.004-04:00

Am 19. Tage des Monat begab es sich, das Ramo und Dave sich wieder auf den Pfad der Arbeit begaben. Aus Experimentierfreude und Termingruenden, die ich spaeter noch genauer beleuchten werde, entschieden wir und diesmal, mal drei Rundlaeufe zwischen Nova Scotia und South Carolina zu versuchen. Ein eigentlich ungewoehnliches Unterfangen, aber wir bekamen den Segen unserer Dispo und machten uns an die Arbeit.

Es galt mal wieder dafuer zu sorgen, das das Michelin Werk in Sandy Springs wieder "auf Draht" war, das ging auch ziemlich easy und auch die Rueckladung kam prompt und ging nach Granton.
Nun ist es aber so, das Ramo und dieses Werk in Granton sich nicht besonders positiv gegenueberstehen, da es hier immer wieder zu unnoetigen Pannen und Verzoegerungen kommt, so auch diesmal. Beim Entladen gab es auf einmal eine riesen Erschuetterung im Trailer, gefuehlte 10,1 auf der Richter-Skala. Dies veranlasste mich entgegen meiner Gewohnheit, doch mal das Geschehen in Augenschein zu nehmen. Da hatte wohl der Staplerfahrer beim Entladen einen Big Bag von 2000 lbs glatt von der aufrechten in die stabile Seitenlage befoerdert und war nun mit seinem spaerlichen Latein am Ende, wie er das Ding den nun herausbekaeme. Sein Supervisor hatte dann nach vier Stunden die grandiose Idee, das Problem seinen Kollegen der Tagschicht aufzuhalsen, fuer mich hiess das Absatteln und mit einem anderen Trailer zum Treffpunkt im Terminal Truro zu fahren, wo uns unser Schwesterfahrzeug 418 unseren neuen Trailer uebergeben sollte.

Dort angekommen waren aber weder dieses Auto noch der Trailer zu sehen. Eine Nachfrage in der Dispo ergab das Brian und sein Kollege Stacey erst in drei Stunden da sein wuerden. Na bestens, nach dem ganzen Aerger vorher hatte ich doch ziemlich die Schnauze voll und legte mich also in das obere Bett und fiel sofort in einen tiefen Schlaf. Wach wurde ich erst wieder als David bereits auf und dabei war mittels Navi und Satmeldungen unsere Position und Status zu bestimmen, wobei er am Anfang doch ein etwas verwirrtes Gesicht machte*g. Sorry Partner, sah zu komisch aus.

Kurz darauf kamen die Jungs dann aber und wir zischten wieder los. Stand uns doch heute noch wieder mal eine kleine Besonderheit an der US-Grenze bevor. Denn sowohl mein als auch Davids I-94 Visa Waiver mussten erneuert werden. Das ist ein US-Visum, das uns Deutsche und auch Buerger anderer Nationen, die diesem Abkommen beigetreten sind, berechtigt, unserer Taetigkeit als Truck Driver nachzugehen. Dieses Ding muss alle drei Monate erneuert werden. Keine grosse Aktion, ein Formular ausfuellen, in dem man neben dem Namen, Geburtsdatum und Staatsangehoerigkeit noch bekannt gibt, ob man Terrorist, Kriegsverbrecher und zahlungunwilliger Vater eines amerikanischen Kindes ist oder war. Da wir beide mit keiner dieser Qualitaeten angeben koennen und diese Prozedur schon oefter durchlaufen haben, ging das alles wieder recht schnell, besonders auch wegen des guten Serives durch Officer Dobson, die mal vor Jahren in Sueddeutschland stationiert war und sich tierisch freute, mit uns zwei Sueddeutsche vor sich zu haben. Also schnell die Fingerabdruecke und ein Potraitfoto, sechs US-Dollar bezahlen (die wir von Midland erstattet bekommen) und wieder los. Na also, und es geht doch ! Das Endprudukt seht ihr hier.

Der Rest war wieder reine Routine. In Sandy Springs umsatteln und wieder rauf nach Bridgewater, dort wieder umsatteln und wieder runter, wieder nach Sandy. Wie war das mit dem Murmeltier ?*g
Nun wurde es diesmal etwas spannender, denn auf der dritten Runde hatten wir beide unser Fahrzeitkontigent von 70 Stunden in acht Tagen reichlich ausgeschoepft und es galt genau zu rechnen, um ohne Verstoss noch puenktlich zu liefern, was letztlich aber klappte. Die Rueckladung haben wir dann wieder nur bis ins Hauptquartier in Dieppe statt nach Bridgewater gebracht, dadurch verlieren wir zwar ein paar Meilen, gewinnen aber bis zu einem halben Tag und bewahren uns vor weiterem Aerger mit den Stunden. Statt dessen zogen wir einen Container in unser Terminal nach Charlottetown. Bezahlte Meilen bis zur Haustuer, coole Sache. In Zukunft werden wir auch auf diese Triples verzichten, bei zwei Umlaeufen bleibt man auf der sicheren und stressfreien Seite.

Gemacht haben wir diese Aktion nur deshalb damit wir wirlich bis kurz vor den geplanten Doppelumzug am vergangenen Wochenende fahren konnten. David hat es bereit angesprochen, unser Kollege und Nachbar Mark hatte ein neues und groesseres Haus fuer sich und seine drei Damen gefunden. Ich habe nun nahtlos das andere uebernommen, da es fuer mich Zeit wurde, mir was eigenes zuzulegen. Um nicht missverstanden zu werden, die Wohngemeinschaft mit To war sehr schoen und ich moechte sie auf keinen Fall missen, hat sie auch dazu beigetragen, das unser ganzer Kreis ein so freundschaftliches Verhaeltnis zueinander hat, was ich nicht oft genug betonen und gutheissen kann. Und so kam es auch, das Samstag morgen alle Mann bei Mark und mir vor der Tuer standen und im nu beide Umzuege erledigt waren. Leider kann ich kein Fotos praesentieren, ich hatte immer die Haende mit irgendwelchen Moebeln voll. Aber David hat das wieder erledigt. Ich habe diese Gelegenheit genutzt und meinem Dodge Durango eine Anhaengerkupplung spendiert, um damit den von Mark gemieteten U-Haul Anhaenger zu ziehen. Vor dem Preis vom kanppen 35 Dollar fuer die Kupplung und etwa das gleiche an Miete fuer den Haenger inkl. Vollkaskoversicherung und Steuer zog Mark dann angenehm ueberascht den Hut.

Auch zum Thema Dodge Durango wird es wieder etwas zu berichten geben, also bleiben sie uns gewogen, es warten neue und schoene Geschichten auf Sie.

Zum Davonfliegen

2009-01-31T00:53:00.002-04:00

Neben der Fahrerei habe noch weitere Leidenschaften, zwei davon sind die Fliegerei und gute Musik ( Zigeuner halt). Beides vereint dieser Clip. Also viel Spass und weiter dranbleiben, es beginnt wieder ein neues Kapitel hier. Aber davon mehr im nächsten Bericht.

Wieder in Grün

2009-01-16T22:48:00.002-04:00

Nach sechs blöden Wochen in einer gelben Tonne haben wir nun wieder ein grünes Auto. Der letzte Rental 459203 war schon eine Zumutung. Es bedarf einer mehrstünden Reinigungsaktion um die Hundehaare und den ganzen Dreck herauszuschaffen. Auch sonst war das Auto in einem beklagenswertem Zustand und wurde mehr von Klebeband als allem anderen zusammengehalten.
Aber wir haben es überlebt, konnten noch eine Abschiedstour mit unserem alten 479116 drehen bevor der Befehl zum Trade In kam.

Das haben wir dann am Freitag vollzogen. Einzelheiten hatte David schon veröffentlicht. Und wir haben einen guten Tausch gemacht. Der neue, wenn auch äusserlich kaum vom alten zu unterscheiden, glänzt mit guten inneren Werten. Das Geräuschniveau kommt schon bald an europäische LKW heran und auch sonst macht sich der Euro-Einfluss langsam bemerkbar, denn inzwischen ist ja bald jeder amerikanische Truckhersteller mit einem europäischen in irgendeiner Form fusioniert und es findet ein reger Technologie- und Wissensaustausch statt, den man heute schon hier und da sieht. Bestes Beispiel ist hier der Volvo VN, der zum Beispiel das gleiche Armaturenbrett besitzt wie sein europäischer Bruder FH. Im Freightliner Cascadia findet man Schalter im Design des Actros MP2 usw. Das wird in den nächsten Jahren noch zunehmen.

Besonders der Einsatz von Automatikgetrieben. Die sind hier wie in Europa auf dem Vormarsch, wenn auch langsamer aber dennoch stetig und unaufhaltsam. Das ist nun mal der technische Fortschritt. Wirtschaftlich sprechen auch die geringe Defektanfälligkeit und Wartungsfreundlickeit dafür. Automatische Kupplungen und Getriebe gehen einfach seltener kaputt. Mir und meiner Faulheit kommt das sehr gelegen, habe ich im letzten Jahr in Europa auch schon ausschliesslich Automatikfahrzeuge bewegt, beruflich wie privat. Hier nun also auch und ich finde das gut. Warum mir das Leben und Geldverdienen schwerer machen als notwendig ? Puristen und/oder selbsternannte Supertrucker mögen da anderer Meinung sein, bitte gerne, ist ein freies Land. Ich habe da lieber beide Hände am Lenkrad, das vermeidet seltsame Rutschpartien und andere ungewollte Eskapaden besonders des Trailers.

Nun möchte so mancher diese Meinung auch gerne äussern in Form eines Kommentars. Leider musste ich diese Funktion schon vor kanpp einem Jahr abschalten, da dieser Blog Virenattaken ausgesetzt war, die darüber kamen. Aus keinem anderen Grund. Für Zensur habe ich weder Zeit noch Lust oder Grund.

Abschliessend noch ein herzliches Willkommen in der Bloggerriege an Frank, der besonders die freien Tage in seinem letzten Posting sehr treffend beschrieben hat. Dem ist nichts hinzuzufügen. Samstag wird es wohl wieder losgehen, ich freue mich schon drauf, kann ich dabei auch dieser verdammten Kälte entfliehen, die uns hier seit Tagen im Griff hat. Aber auch das ist Kanada und ich kann es akzeptieren und damit leben. Die früheren britischen Kolonialisten behaupten eh, es gäbe kein schlechtes Wetter, wohl aber falsche Kleidung. Ganz unrecht haben auch diese Insulaner ja nicht.

Agent ohne Namen....

2009-01-04T16:39:00.001-04:00

... hies mal ein Film mit Frauenschwarm Richard Chamberlain, aber dazu später.
Kaum hatten meine Kollegen und ich den vorherigen Beitag online gestellt, türmten sich die Anfragen, wer denn diese Agenten nun seien.

Nun, liebe Leser, wer sich das fragt, hat die Botschaft dieses Beitrages noch nicht ganz verstanden. Namen spielen hier überhaupt keine Rolle, da man keinen wirklich braucht, also wozu wissen wie er oder sie heisst.

Aber spaßeshalber nennen wir so einen Laden mal CIA. Das steht dann meiner Meinung nach für:

Conspirative Immigration Agency oder
Complete Idiots Apearing ( sorry Dave, war dein Spruch aber der passt hier !!)

Übrigens, Richard Chamblerlain hat in dem oben genannten Film doch einen Namen:
Jason Bourne.

Daraus entstanden später die Bourne-Trilogie mit Matt Damon. Gute Movies ohne wirklichen Realitätsanspruch. Aber so ist das mit Agenten. Es wird getäuscht, gelogen, betrogen und einiges mehr. Auf der Leinwand oder in Romanen vielleicht noch unterhaltsam, aber im wahren Leben eher umstritten bis gefährlich.

Welcome to PEI

2009-01-04T16:27:00.003-04:00

So heißt ein kleiner aber feiner und vorallem kostenloser Ratgeber der Newcomer Association auf PEI.

English Guide for Newcomers

Auf den ersten Seiten werden hier Tips für Einwanderer gegeben, wie z.B. ein Konto eröffnet, der Führerschein umgeschrieben wird, Englischkurse für Kinder und Erwachsene angeboten werden wo und wie man Autos, Wohnungen und einkaufen kann oder wie man an die begehrte Sozialversicherungsnumer (SIN) kommt um hier arbeiten zu dürfen. Versicherungen, Internet und vieles mehr - also all das, was zum täglichen Leben hier auf Prince Edward Island benötigt wird.

Die Aufgabe der Newcomer Association besteht darin, Einwanderen vom ersten Tag an auf der Insel das Leben hier und die Eingewöhnungszeit so einfach wie nur möglich zu gestalten. Die Newcomer Association ist ein gemeinnütziger Verein, wird staatlich finanziert und kostet daher den Neuankömmling keinen Cent, sondern nur ein wenig Zeit.

Die persönliche Beratung erfolgt vertauensvoll, schnell, zielstrebig und gratis. Das Wichtigste dabei: Absolut ehrlich.

Es wird ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen vor Firmen gewarnt, bei denen man sich hier besser nicht bewirbt, da von der Newcomer Association aus kein finanzielles Interesse besteht. Denn die wenigsten Einwanderer bringen soviel Geld mit, dass sie nicht mehr arbeiten müssten und was gibt es schlimmeres, wenn einem von windigen "Einwanderungshelfern" oder "Arbeitsvermittlungsfirmen" (teilweise Job Placement genannt) mit hochtrabenden Versprechungen und großspurigen Versprechungen das hart Verdiente und Ersparte aus der Tasche gezogen wird für Dienstleistungen, die niemand benötigt, da sie an einem Vormittag selbstständig erledigt werden können.

Nur einige Beispiele : Kontoeröffnung; 10 Minuten und man tritt mit seiner ersten Plastikkarte auf die Straße - wenn man sich ein besonderes Konto aufschwatzen läßt sogar noch als Besitzer eines neuen iPods oder sonstiger Goodies. Alles selbstverständlch hier in Nordamerika.

Führerschein umschreiben: Zum "Landratsamt", Nümmerchen gezogen, meist nicht länger als 5 Minuten gewartet, den deutschen Lappen abgeben, Foto machen, paar Dollar bezahlen und mit dem kanadischen Führerschein das Haus verlassen - klingt einfach - ist es auch!

Versicherung fürs Auto: Wer einen Schrieb aus Deutschland dabei dabei hat, dass er die letzten Jahre unfallfrei gefahren ist bekommt die Versicherung bis zu 50% günstiger als wenn man hier als "Fahranfänger" behandelt wird - das sind keine speziell ausgehandelten Sonderkonditionen von "Einwanderungsspezialisten", sondern der Bonus der Versicherung wie in Deutschland auch.

Wohnung mieten kann nicht einfacher sein - passendes Plätzchen gesucht - hinfahren, für gut befunden, Deposit bezahlen (üblich eine halbe Monatsmiete) und wenn die Bude leer ist noch am selben Abend einziehen - vor zwei Tagen genau das Verfahren - Jochen kanns bestätigen ;-)Ach ja - Mietvertrag kann, muss aber nicht - nur darauf achten wieviel Heizöl im Tank ist.

Strom und Öl anmelden - das gleiche in grün: Keine 10 Minuten pro Stelle.

Highspeed Internet: 10 Minuten bei Eastlink und ein paar Tage später kommt der freundliche Mechaniker und ab gehts - kein Problem über verschiedene Internetseiten die gewohnten Fernsehsender zu sehen oder kostenlos aufzunehmen oder sich mit seinen Lieben über Skype zu unterhalten per Videotelefonie.

Jeder der es unfallfrei mit seinem Englisch auf die Insel geschafft hat, ist in der Lage, seinen Führerschein umzuschreiben, sein Auto anzumelden, eine geeignete Wohnung zu finden oder die Kinder an der Schule anzumelden und vieles mehr.

Mit ein wenig Internetrecherche aus dem Ursprungsland und einer freundlichen Email, ist so ziemlich jeder hier bereit einem potentiellen Einwandere zu helfen.

Wir alle haben Lehrgeld bezahlt, aber das kann man sich ersparen, denn mit nur wenig Aufwand und, ich wiederhole mich, kostenlos kann man hier eine ganze Menge erreichen.

Ein ganz wichtiger Punkt zum Schluß: Achtet bei euren Arbeitsverträgen auf eine ausreichende soziale Absicherung für Euch und eure Familie - Sowas wird von einigen Firmen gerne vergessen und man bezahlt hier beim Arzt für jeden querliegenden Furz. Ein Zahnarztbesuch kann mal ganz schnell 6000$ kosten!!!

Wenn ihr unzufrieden mit der Firma seid, lasst euch nicht einlullen vonwegen man könnne den Arbeitsplatz nicht wechseln wegen der Arbeitserlaubnis usw. Ist kein Ding: Einfach bewerben und wenn man angenommen wird kümmert sich der neue Arbeitgeber um den restlichen Papierkram. Wir haben das alle schon hinter uns und es hat nur wenige Tage gedauert.

Diese Beispiele wird jeder, der hierherkam, bestätigen und dafür braucht man weiß Gott keinen "Agenten".

Diesen Post veröffentlichen wir, weil einige Personen eben diese Dienstleistungen anbieten und damit unwissende Landsleute für ein Schweinegeld über den Leisten ziehen wollen. Hier werden hanebüchene Falschaussagen und unhaltbaren Versprechungen gemacht.

Stellenweise sind die Äußerungen auf diesen Seite einfach nur noch dreist, weshalb wir auch keine Links oder andere Kontaktdaten weitergeben werden. Es zielt wie üblich darauf ab, sich an zukünftigen Einwanderern dreist zu bereichern und sie mit hinterhältigen Vertragsklauseln an sich zu binden. Daß sie damit wahrscheinlich sowieso finanziell schon schlechter gestellte Familien in den völligen Ruin treiben können, ist diesen Personen völlig egal.

Deshalb warnen wir nochmal eindringlich: Spart Euch das Geld für solche selbsternannten Einwanderungshelfer oder für das Vermittlen von Arbeitsverträgen. Wer dafür zahlt ist echt selber schuld!

Dies darf als kleines Dankeschön an all die treuen Leser unter dem Motto: "Wer jetzt noch zahlt ist selber Schuld" gesehen werden. In diesem Sinne - Welcome to PEI!

Dieser Post darf gerne übernommen und auf anderen Blogs veröffentlicht werden !!

Kontraste

2009-01-01T18:01:00.003-04:00

Tja, so kann es gehen. da habe ich gestern noch einen Clip veröffentlicht, der dieses Land von seiner besten und romantischten Seite zeigt und heute nacht brach dann ein Unwetter herein,
Blizzard genannt. Dahinter verbirgt sich nicht nur eine köstliche Eispezialität aus dem Hause Dairy Queen, sondern ein handfester Schneesturm mit Windgeschwindigkeiten bis zu 100 km/h und starkem Schneefall von durchschnittlich ertwa 30 cm. Genauere Eckdaten entnehme der geneigte Leser bitte dem Wetterbutton rechts oder dem Newsfeed unten auf dieser Seite.

Die 30 cm klingen ja erstmal recht harmlos. Das Problem sind die Schneeverwehungen, die durch Sturm entstehen und durch Bebauung abgelenkt werden. So türmt sich der Schee logischerweise dort am meisten auf, wo man ihn am wenigsten gebrauchen kann, in Hauseingängen und Parklplatzzufahrten oder auch einfach auf Strassen, die nun einen richtigen Windkorridor darstellen.

So kam es dann auch bei uns. Im Eingangsbereich lag eine Schneewehe von anderthalb Meter Höhe und 4 Meter Länge. Der Schnee war allerdings noch schön locker und damit einigermaßen leicht, so das die von To beschriebende Schneise kein großes Problem darstellte.

Wo ich schon mal draussen war, habe ich dann mein Glück auch gleich mal auf dem Parkplatz probiert. Vor meinem Wagen lag nur ein kleiner Haufen, ca. 15 cm hoch. Wozu da eine Schaufel benutzen wenn man einen Allradgelädewagen hat. Aber auch der tößt irgenwann an seine Grenzen. Ich habe versucht eine Spur in unsere etwa 50 Meter lange Parkplatzzufahrt zu legen, leider ohne Erfolg. Denn bei langsamer Fahrt in der kräftigsten Stufe des Allradantriebs blieb das Auto nach ca. 20 Meter stehen, weil er zuviel Schnee vor der Reifen hergeschoben hatte. Mit voller Motorleistung wäre es wohl noch etwas weiter durch den halben Meter Schnee gegangen aber ich wollte dann nichts mehr riskieren, außerdem was hätte ich auf der Straße gewollt ? Bei dem Wetter setzt niemand, außer Anja und David, freiwillig ein Fuß vor die Tür, das sieht man deutlich an den Eingängen der Nachbarn. Also Auto wieder auf den Parkplatz gestellt, unseren Truck keines Blickes gewürdigt, denn der wird wohl auch noch stehen bleiben, bis das Wetter sich beruhigt hat und die Confederation Bridge wieder für Trucks freigegeben ist.

Eine weitere Gefahr bei diesen Bedingungen ist auch ein Ausfall der Stromversorgung. Vor ein paar Tagen hatten wir das hier in der Strasse schon mal durch, aber innerhalb von einer halben Stunde wurde der defekte Mast gleich hinter unserem Haus wieder repariert und alles war wieder gut. In entlegeneren Gegenden wie unserem früheren Wohnort Cumberland dauert so ein Blackout schon mal ein bis zwei Tage, na schönen Gruß. Klopf auf Holz, das scheint uns diemal wohl erspart zu bleiben.

Vor diesem Sauwetter hatten wir allerdings mal wieder eine tolle Party zum Jahreswechsel, doch dazu später mehr, wenn ich auch das Problem mit meiner Fotogalerie ausgeräumt habe. Leider fehlt es etwas an Antrieb dazu. Ich will es ehrlicherweise nicht auf das Wetter schieben, auch wenn das momentan sicherlich für viele Ausreden zu gebrauchen ist.

Einen hab ich noch

2009-01-01T04:02:00.002-04:00

Da hat mir Youtube mal einen richtig schönen Clip empfohlen, Bilder aus BC unterlegt mit Musik von Mark Knopfler, einem meiner absoluten Favourites. Angenehme Unterhaltung

Bilder eines Jahres

2008-12-31T11:25:00.003-04:00

Gegen Jahresende laufen die Medien ja immer über mit Jahresrückblicken. Ich wollte eigentlich keinen machen, weil das eben schon so viele andere tun. Gestern abend alerdings habe ich mir dann doch den des ZDF mal angetan, Online TV Rekorder macht es möglich. Ich hatte mich ja ziemlich aus der deutschen Nachrichtenlandschaft verabschiedet, da ich hier genug mit mir selbst zu tun hatte und das war im Nachhinein betrachtet auch gut so. Dieser Jahresrückblick gibt ja nur einen Bruchteil des ganzen wieder, aber besonders bei den innenpolitischen Themen in Deutschland reichte mir das vollkommen. Diätenerhöhungen und das Drama in Hessen seien da nur mal als die Beispiele genannt, die das meiste Kopfschütteln verursachen, um es mal milde auszudrücken. Scheinbar habe ich mich schon so weit von diesen Dingen entfernt, das mir das alles nur wie eine schlechte Vorstellung in Affenzirkus vorkommt. Es war aber auch ein guter Zeitpunkt, mal darüber nachzudenken, musste ich doch erfahren, das sich ein guter Bekannter nach über einem Jahr hier mit Rückkehrgedanken trägt. Ich kenne seine Gründe noch nicht genau, trotzdem wünsche ich ihm viel Glück. Aber nach allen Gedankespielen meinerseits gab es nur ein Ergebnis. Mir und meiner "Zigeuner- und Abenteurermentalität" (Zitat meine Mutter) kommt der Lifestyle hier mehr entgegen als der in Deutschland, auch wenn der in Sachen Ordnung und Absicherung sicherlich seine Vorteile hat. Andererseits kommen mir immer wieder Dinge zu Ohren wie Preislimits für Weihanchtsgeschenke unter Arbeitskollegen wegen angeblicher Bestechlichkeit, da sträuben sich mir die Haare.

Nun gut also blicke ich auch mal zurück auf 2008. In meinen Augen eigentlich nichts besonderes, erst als ich mal nur die ganzen Neuerungen betrachtet habe fiel mir die Menge dieser auf. Da gibt es ein neues Heim, eine neues Auto, zwei neue Jobs und eine Menge neuer Freunde, wofür ich besonders dankbar bin. Es gab Höhen und Tiefen, wobei die Höhen überwogen. Und auch wenn sich besonders im materiellen Bereich doch einiges getan hat so habe ich das erst in der Retrospektive richtig bemerkt. Mir besdeutet das eigentlich auch nicht so viel und den Kanadiern auch nicht, das macht das Leben sehr angenehm.

Das Jahr 2009 wird nun ganz im Zeichen der Permanent Residence stehen, die ist nun die Hauptaufgabe. Aber auch da ist mir nicht bange drum.

All meinen Lesern möchte ich auch gutes neues Jahr 2009 wünschen und mich für das Interesse an meinem Geschreibsel hier bedanken. Kommt gut rüber, Leute !!!

White Christmas

2008-12-29T13:33:00.001-04:00

In den letzten Tagen werde ich vermehrt angesprochen auf die Wettermeldungen hier in Nordosten, besonders in Maine. Ja die Stürme hatten es schon in sich, sind aber mit Vernunft, Gefühl und Fahrkönnen durchaus zu handeln. Einen kleinen Einblick liefert dieser Clip. Er zeigt da alles aber nicht in seiner schlimmsten Form. Denn der Kollege ist vernünftig genug, dann entweder keine Videos mehr zu drehen oder gleich anzuhalten.

Boxing Day Freakout...

2008-12-27T16:31:00.003-04:00

... war gestern im Old Dublin angesagt, einem Irish Pub in Downtown Charlottetown. Es spielte eine klasse Liveband, deren Repertoire von AC/DC über Johnny Cash bis ZZ Top reichte. Echter purer Livesound, ein guter Sänger mit Akustikgitarre, eine E-Gitarre, Bass und Drums, mehr braucht man eigentlich auch nicht. In den Pausen konnte man auf der Leinwand die debakulöse Leistung der dt. Eishockeyjunioren-Nationalmannschaft bei den Weltmeisterschaften in Ottawa bewundern.
Sie verloren 7:2 gegen die USA. Alles in allem ein gelungener Abend und das Pub werden wir sicherlich noch öfter besuchen, so viel steht fest.

Das Freak Out begann dann eigentlich erst heute. "Boxing Day Sales week" offiziell genannt, ich nenne es "Mall Massaker". Einkaufstrubel als gäbe es morgen nichts mehr. Anfahrt und Parken am Laden 30 min., das Auffinden der gewünschten Ware zwischen zwei und 20 min., Bezahlen ca. eine Stunde, Verlassen des Ladens und des Parkplatzes weitere 30 min. Wohl dem, der geduldig ist.

Noch eines. In letzter Zeit liest man immer wieder, wie Blogautoren ihre Werke definieren und verstehen. Öffentliches Tagebuch triift es meiner Meinung nach recht genau. Aber müssen Tagebücher oder andere Persönliche Aufzeichnungen chronologisch sein ? Ich nehme mir die Freiheit, die nächsten Postings mal in umgekehrter Reihefolge zu veröffentlichen, aus organisatorischen und künstlerrischen Gründen, sprich ich will auch mal ein bischen rumzicken und Allüren ausleben *g*.

Driving home for Christmas

2008-12-24T01:32:00.002-04:00

Auch ich möchte auf diesem Wege Euch allen ein frohes Weihnachtsfest wünschen. Und wie schon letztes Jahr poste ich dabei wieder einen meiner liebsten Weihnachtssongs, besonders passend, da ich ja auch erst vor ein paar Stunden heimgekommen bin. Hinter uns liegt eine gute Tour mit einigen Spannungsmomenten, ein detailierter Bericht wird in den kommenden Tagen folgen.

Hier nun aber das Video. Der Überschrift lässt ja schon erahnen, welcher Song es diesmal ist. Dieser Clip aber ist speziell für Anja, Davids Frau und CSI-Fan, weil sie es immer noch schafft, uns beide zu ertragen, nachdem wir tagelang miteinander unterwegs waren. Respekt !!

Jubiläum und Bitte um Geduld

2008-12-07T22:28:00.004-04:00

15.000 Zugriffe sind ja noch ein Grund mehr zum Feiern, davon hatte ich in letzter Zeit einige. Ich weiss, viele von Euch warten schon auf neue Berichte und Bilder meinerseits. Aber leider machen begrenzte Zeit und Geduld das momentan leider unmöglich. Sämtliche vorhandenen Picasa-Komponenten, sei es die Software oder Online, funktionieren bei mir momentan überhaupt nicht. Wer mich und meine faktisch nicht vorhandene Geduld mit solchen Dingen kennt, wird verstehen, das ich nach zwei Stunden Kampf dagegen einfach die Lust verloren habe. Werde mir wohl einen neuen Online Fotodienst suchen und dort meine Bilder hosten. Das wird allerdings etwas dauern, es dauert seine Zeit alle Bilder umzuverlagern und momentan habe vor lauter Frust keine Lust dazu.

Tips sind aber trotzdem willkommen.

Happy Thanksgiving and ....

2008-11-28T00:38:00.004-04:00

... happy Birthday to me. Ja , euer Ramo ist heute 38 Lenze jung geworden. Und wie schon letztes Jahr war er auch diesmal wieder dort, wo er sich am wohlsten fühlt, nämlich on the road. Ziemlich kurzfristig bekamen wir den Marschbefehl, von Granton nach Sandy Springs, wo wir auch wieder pünktlich ankamen, obwohl wir es diemal wirklich sehr ruhig angehen ließen. Ich habe heute morgen um 2.00 Uhr das Steuer in Virginia übernommen. Nach guten fünf Stunden wie gewohnt absolut staufreier Fahrt kamen wir dann auf dem Flying J in Blacksburg, SC an. Normalerweise tanken wir immer an einer Wilco im gleichen Ort, was dort aber wegen anhaltender Computerprobleme nicht möglich war, also ging es vier Meilen weiter. Zur Feier des Tages nahmen wir erstmal ein opulentes Frühstück am dortigen Buffet ein, vorher haben wir unsere Astralkörper auf Hochglanz poliert.

In Sandy kam das Erwartete, nämlich Nichts. Amerika feiert heute Thanksgiving, einen hohen Feiertag. Also nahmen wir den Vorschlag unserer Dispo, uns erstmal in einem Motel hier einzuquartieren, gerne an, zumal dies, wie auch der anfallende Standtag, bei Midland bezahlt werden. So betteten wir unsere nicht von den ach so schlechten Trucks gebeutelten Knochen erstmal in gemütlichen TV Sesseln und genossen das kostenlose Highspeed-Netz, bevor es dann abends in eine Bar namens Hooters ging. So manchem mag der Name ein Begriff sein. Hier werden die Drinks in angenehmer Atmosphäre von attraktiven jungen Damen in, meiner männlich chauvinistischen Meinung nach, vorteilhaftem, figurbetontem Dress serviert. Bei der vom US Gesetzgeber nun mal vorschriebenen Ausweiskontrolle kam natuerlich mein Jahrestag auf und es wurde ein sehr ausgelassener Abend. Da macht Warten auf Ladung doch richtig Freude, und darum geht es meiner Meinung nach im Leben hier.

Diese Freude steigerte sich noch, als ich nach diesem Ausflug hier nun mal meine ganze virtuelle Geburtstagspost sowie diverse Blogs und Foren durchging. Leute, ich danke euch allen vielmals für all die Glückwünsche, da wird einem richtig warm ums Herz.

Daran ändern auch gewisse, wenig fachkundige Kommentare eines Menschen nichts, der nun seit kurzem auch in Kanada ist und den selben Job hat wie ich. Der Begriff Kollege scheint mir hier deplaziert. Es ist sein Recht, seine Meinung zu Technik, Fahrverhalten und anderen Begebenheiten frei zu äußern. Aber ich bitte zu bedenken, das hier nur Erfahrungen aus einer wirklichen Tour, gerade mal ein Prozent meiner Fahrleistung und mindestens einem Jahr weniger Kanada-Erfahrung zum Ausdruck kommen.

Wie bereits oft betont, beschreibe ich in diesem Blog meine eigenen Erfahrungen u n d objektive Beobachtungen. Mancher mag anderer Meinung sein, gut. Es lebe die Vielfalt. Aber abschliessende Urteile sind erst nach ausgiebiger Beurteilung möglich, das sagt schon der sog. gesunde Menschenverstand. Und neben aller Sachkenntniss ist es dieser, den man für eine Auswanderung und den Neuanfang hier braucht.

Was Fotos dieses denkwürdigen Abends angeht, so muss ich meine lieben Leser um Geduld bitten, die Akkus meiner Kamera sind genauso geschafft wie ich. Aber ich werde sie nachreichen sobald beide bei Kräften sind.

Bis dahin veabschiedet sich nun aus dem sonnigen Süden euer Ramo, der nun noch ein bischen "the sunny side of life" auf sich wirken lässt.

Gute Zeiten, schlechte Zeiten...

2008-11-13T21:11:00.004-04:00

...wobei meiner persönlichen Einschätzung nach die guten Zeiten überwiegen. Denn trotz aller Unkenrufe wegen der Wirtschaftskrise geht es mir persönlich und auch finanziell wesentlich besser als in Old Germany. Unser Team bekommt nach wie vor gute Touren in ausreichender Zahl, obwohl wir nun auf unseren Zwischenwerksverkehren für Michelin nun doch recht nahe an der krisengebeutelten Autoindustrie dran sind. Aber man merkt schon die Zurückhaltung, die momentan überall geübt wird. Man muss abwarten, was besonders die neue US-Regierung und die noch von der Bush-Administration geschnürten Hilfspakete bringen werden. Aber auch in diesen Zeiten muß ich meinem Arbeitgeber Midland loben. Wir werden durch unseren General Manager Brian über alle Entwicklungen in der Firma und auch bei der Kundschaft genau informiert. Das unterstreicht meiner Meinung nach den Status des Fahrers bei Midland. Er wird als vollwertiger Mitarbeiter angesehen, nicht so wie in Deutschland als Depp am Lenkrad, der nur lenken aber nicht denken soll.
Er nannte uns ein paar Maßnahmen, mit denen Midland der Krise nun entgegnen will. Man trennt sich von diversen Rollfuhrunternehmern im Nahverkehr und strafft den ganzen Ablauf. Auch wurde den Michelin Teams die Möglichkeit eingeräumt, nun erstmal in andere Abteilungen zu wechseln und dort zu fahren, bis sich die Lage stabilisiert hat.
Einige haben diese Möglichkeit auch schon genutzt, was uns auch wieder Luft verschafft.
Man verzichet ganz bewusst auf Kapazitäts- und Stellenabbau, aber einen Ausbau wird es in nächster Zeit aber auch nicht geben.

Dies gilt aber nur für Midland Transports. Andere Firmen suchen nach wie vor Fahrer, auch Ausländer. Aber gerade jetzt ist es um so wichtiger, das potentielle Auswanderer mit ausreichendem fianziellen Polster, ordentlichen Sprachkenntnissen und gewissenhaften Vorbereitungen, besonders die Einwanderungsvorschriften und -formalitäten betreffend, gewappnet sind, beor sie sich auf dieses Unterfangen einlassen. Es sind schon genügend Leute, die das nicht haben, hier und teilweise schon in üble Schwierigkeiten geraten. Wir hingegen nutzen die Zeit für andere Spielereien wie diese:

Die drei Kameraden werden in Kürze die Trucks der drei Michelin Teams zieren. Und zur Unterscheidung die unterschiedliche Färbung der Schärpe. Welches Team bekommt welche Farbe ? Wartet es ab. Es wird hier in Kürze verraten. Einen detailierten Bericht zu unserer letzten schönen Tour wird diesmal David liefern, wird mit Sicherheit sehr lesenswert.

Fette Kisten

2008-11-01T20:25:00.003-03:00

Hier nun wie David angedroht nun der Bericht von unserer letyten, wenn auch kurzen Tour. Freitag abend ging es los, wieder mal aus Brigdewater nach Sandy Springs, also Navi überflüssig. Nur diesmal hatte unsere Dispo ein besseres Händchen gehabt, uns dorthin zu bringen. Denn statt dem üblichen Kühler nach Moncton und von dort aus nach Dartmouth (in unserem Jargon auch Dortmund genannt weil genauso industriehässlich, Dortmunder Leser mögen mir verzeihen) bekammen wir diesmal einen 40 Fuß-Kühlcontainer direkt für den Containerhafen nach Halifax zur Verschiffung nach Neuseeland. Ja, auch Kiwis essen Fritten *g*. Diese Kühlbox voll bis unter das Dach und dementsprechend schwer zu fahren. Trotzdem macht es mir als ehemaligem Containerkutscher immer eine riesen Freude, diese Dinger hinter mir herlaufen zu sehen.

Ohne weitere Zwischenfälle ging weiter ins Terminal nach Dartmouth, wo ich den Container samt Chassis einfach mitten in der Nacht in den Hof stellte und mich in Richtung Bridgewater trollte. Fette Kiste Nummer eins war ich also los.

Auf dem Weg nach Bridgewater mußte ich mal wieder über das nordamerikanische Sicherheits und Arbeitsschutzdenken schmunzeln. Während wir Truckdriver am besten mit Stahlhelm und Warnweste zu Tim Hortons gehen sollen, schaffen es RCMP-Beamte, die nachts zu einem Verkehrunfall gerufen werden, letztere anzulegen, was bei den nachtblauen Uniformen besonders vorteilhaft ist *g*. Nun gut, das nur nebenbei.
Im Werk gab es mal wieder den gewohnten Expresservice. "Zwanzig Tonnen Draht, der Herr ? Kommt sofort !"

Ich hatte mein Logbuch noch nicht fertig, da kam schon das Startzeichen. In Aulac habe ich dann das Steuer David übergeben und mich zur Ruhe gebettet. In Massachusets habe ich dann wieder übernommen und uns bis nach Virginia bugsiert. Etwa fünf Meilen vor unseremn ächsten Wechelpunkt kam dann nochal etwas Spannung auf, als ich mitten in der Nacht auf eine Waage geordert wurde. Normalerweise ein Grund zum Gähnen, Midkand geniesst einen korrekten Ruf dort, deshalb werden wir meist dort durchgewunken, diemal aber nicht, denn es war nichts los dort. Beim Verwiegen wurden 800 Pfund Übergewicht auf meinen Antriebsachsen (Drives) festgestellt, da die Ladung diemal anders im Trailer gestellt war. Ich wurde auf den Parkplatz gebeten, um dies mittels Achsverschiebung zu korrigieren. Eine Erklärung hierzu gibt dieser Film.

Dies war dann auch gleich erledigt und ich war nun gespannt, ob das Ganze noch Konsequenzen in Form einer Geldbuße nach sich ziehen würde. Nach dem erneuten Verwiegen bekam ich aber grünes Licht und war dahin. David hat dann zehn Minuten später übernommen und ich war fette Kiste Nummer zwei auch los.

Am Sonntag vormittag kamen wir in Sandy an und wie erwartet bekamen wir den rest des Tages frei. Es waren außer uns noch etliche andere Trucks dort und das Werk hatte Computerprobleme, die die Produktion empfindlich störten. Allerdings merkt man hier bei Michelin trotz der Anbindung an die Autoindustrie noch recht wenig von der herrschenden Krise. Also sind wir erstmal nach Anderson gerauscht und haben bei Wal Mart etwas Klamottenshopping gemacht. Dabei bewährt sich die Taktik, meinen schwäbschen Teamkollegen als Tiefpreisscout einzusetzen, immer wieder. Allerdings musste ich einsehen, das mir Jeans mit Bundweite 32 einfach nicht mehr passen sondern nun 34 angesagt ist.

Nach ein paar Stunden Internetsurfing auf dem Parkplatz eines Nightclubs über dessen W-lan haben wir dann abends im Longhorn Steakhouse fantastisch zu abend gegessen. Ein deliziöses Riesensteak samt Beilagen, Nachtisch und 1,5 Liter Getränken zu einem Preis, der in Deutschland gerade mal für eine Vorspeise reichen würde. Wenn das so weiter geht, werde ich meine fette Kiste ( Nummer 3)wohl so schnell nicht los.

Die Nacht verbrachten wir im Stile der alten Südeuropafahrer mit geschlossenen Vorhängen und offenen Fentern am Midland "Terminal". Hier kann man das noch machen ohne das man es gleich mit meist südosteuropäischen Diebesbanden oder durchgeknallten Junkies zu tun bekommt.

Am Montag ging es dann wieder los Richtung Norden. In Virginia traute ich nachts kurz meinen Augen nicht, aber da fiel tatsächlich Schneeregen. Es sollte noch schlimmer kommen,als David mit fahren dran war. Er hatte das bereits beschrieben. Der Rest war Routine und wir kamen Mittwoch mittag nach Hause. Danach stand alles im Zeichen der gestrigen Halloween Party. Berichte und Bilder hierzu werden folgen.

USA vs. Canada

2008-10-31T09:36:00.003-03:00

Happy Halloween, altogether. Heute ein richtiges Posting hinzubiegen ist gar nicht so leicht, da man doch immer wieder abgelenkt wird von kleinen Geistern und Monstern, die einem überall begegnen und die auch schon jetzt mal an der Tür klopfen und ein bischen Naschwerk erbetteln.

Nun zum Thema: Das Verhältnis zwischen den USA und Kanada ist seit vielen Jahren geprägt von kleinen Nicklichkeiten, die dann in bestimmten Witzen zum Ausdruck kommen, ähnlich wie das zwischen Deutschland und Österreich. Der große belächelt den kleinen und der wehrt sich.
Gestatet mir dabei eine persönliche Anmerkung: Ich finde, das, realistisch betrachtet, sich hüben wie drüben der größere in den letzten Jahren mehr zum Affen gemacht hat als der kleine.

Um das ganze mal zu illustrieren habe ich hier ein Clips zusammengesucht. Have fun watching.

So, ich werde mich jetzt auch in den Halloween Trubel stürzen, die Party ist nicht mehr weit und ich habe noch gewisse kulinarische und kostümbildnerische Pflichten zu erfüllen.

Sorry....

2008-10-24T05:17:00.003-03:00

Bild bitte großklicken

...aber wie es scheint bleibe ich dieser Welt und euch noch eine Weile erhalten. David hatte ja schon von unserer kleinen Session berichtet. Was man alles so aus dem Netz erfährt, faszinierend.

Also lebet lang und in Frieden.

Diabolisches

2008-10-21T19:01:00.004-03:00

Das Leben in Nordamerika und somit auch hier auf der Insel steuert bereits auf das nächste Spektakel zu. Kaum sind die Truthähne verdaut steht Halloween vor der Tür. Seit Wochen schon gleichen viele Flächen hier riesigen Kürbishalden, die Fotos meiner Kollegen haben das schon gezeigt. Nun setzt aber auch ein Run auf sämtliche vermeintlich gruseligen Kostüme und Dekoartikel ein, denn jeder will fleissig helfen, Land und Leute hier in eine einzige Geisterbahn zu verwandeln, wobei das bei einigen keinerlei großen Anstrengungen bedarf *g*. Bisher konnte ich mich noch ein bischen darum drücken, aber nachdem die Frauen meiner Kollegen hier schon seit Wochen eine Party organisieren und ankündigen und auch Tos Freundin Jezebel hier verkleidet rumsitzt ( das Foto setzt Du rein, Locke !) werde ich wohl auch mal los und mich ein bischen inspirieren lassen was dann wohl wieder in einem ausgeflippten Kostüm endet, wie bei so manchem bayrischen Fasching. Bis dahin mal zur Veranschaulichung, wie die hier ausfreaken, ein Video unseres Kumpel seansuth zu diesem Thema. Gruselige Unterhaltung wünscht Ramo.

Wenn das so weitergeht...

2008-10-20T00:04:00.002-03:00

...bin ich zufrieden. Nach fast vier Wochen Pause ging kam letzten Samstag doch noch unverhofft ein Anruf aus dem Hause Midland, der uns um Mitternacht selbigen Tages auf die Strasse jagte. Langsam wurde es auch Zeit, denn mir fiel schon langsam die Decke auf den Kopf und man kann ja auch nicht immer nach Autos schauen *g*.

Ich hatte schon nicht mehr damit gerechnet, da aufgrund des kan. Thanksgiving am folgenden Montag doch recht wenig los war. Aber gut, besser so. Die Tour selbst war eigentlich wieder Routine, näheres dazu wird David berichten. Nur so viel, wir haben uns diesmal das Vergnügen bereitet, ein paar Experimente in Sachen Fahrzeitplanung gemacht und auch mal gewisse Shoppingzentren und Retaurants in Augenschein genommen, werden das aber noch vertiefen. Denn je mehr man über die eigentliche Arbeit Bescheid weiß, umso mehr raum bleibt für solche Dinge, die das ganze wieder spannend machen, ohne aber wirklich anzustrengen. Im Gegenteil, die Lebensqualität unterwegs steigt durch die gewonnenen Erkenntnisse bedeutend.

Apropos Lebensqualität. In den vergangenen Tagen und Wochen hatte ich nun viel Zeit, darüber nachzudenken und diese zu bewerten. Ergebnis: Mir passt das ausgezeichnet, so wie es momentan ist und ich werde diesen Weg weitergehen, denn am Ziel bin ich noch lange nicht. Und da ich gerne solche Eindrücke gerne auch mal musikalisch ausdrücke, der folgende Song:

Right Where I Wanted To Be - John Wetton

Man beachte den Text. Er kommt meinen Gedanken und Empfindungen ziemlich nahe, auch wenn die eine oder andere Zeile des Refrains doch recht paradiesisch klingen mag. Mir geht es nicht um die Sugestion, das dies hier der Garten Eden sei, was mir und meinen Bloggerkollegen schon manchmal vorgeworfen wurde. Wie in Wildcats Posting schon beschrieben, hier fliegen die Truthähne nicht gebraten durch die Luft, aber man kann sie käuflich erwerben und sich vor allem leisten, ohne das man es später bereut, außer vielleicht bei der nächsten Besteigung einer Waage.

Wie gesagt, ich bin soweit zufrieden und froh, diesen Weg gegangen zu sein und freue mich schon auf die nun vor mir liegenden Aufgaben.

Hoher Besuch

2008-10-04T22:36:00.004-03:00

Bild bitte großklicken

Na da staune ich mal nicht schlecht über neue Leser. Bemerkenswert finde ich neben der Schreibweise ebenfalls die Datum und Uhrzeit der Zugriffe, die angebenen Zeiten sind nämlicher nach hiesiger Zeit, d.h. in Düsseldorf war es fünf Stunden später und das am Samstag. Welcher arme Teufel auch immer dort arbeiten mußte, ich hoffe, mein Geschreibsel sorgte für Kurzweil.

Gönn Dir mal was...

2008-10-04T00:10:00.007-03:00

...lautete Rat und Fazit mehrerer stundenlanger Diskussionen zwischen meinem Teampartner und Freund David und mir. Heute habe ich nach weiteren Überlegungen diesen Rat in die Tat umgesetzt. Im letzten Posting hatte ich ja schon verlauten lassen, ich sei auf der Suche nach einem allradgetriebenen Geländewagen. Zum einen wollte ich so ein Ding immer schon haben und zweitens haben mich die Erfahrungen des letzten Winters hier doch etwas schlauer gemacht und der kommende soll lt. Aussagen einiger Alteingesessenen hier noch einen Zacken härter werden. Also habe ich mir heute meinen Traumwagen geleistet, den ich schon seit Tagen im Auge hatte.

Ein edel ausgestatteter und wohlmotorisierter Dodge Durango, Bj. 2001 mit 140.000 km auf der Uhr und in rostfreiem Zustand, was auf der Insel mangels Unterbodenschutz aber reichlichem Salzeinsatz eher selten ist. Die Sache war auch sehr schnell abgewickelt. Um 15.00 Uhr hatte ich Termin beim Händler hier in Cornwall, habe das Auto dort mitgenommen und um 16.30 Uhr war das gute Stück komplett fertig versichert (nur eine Änderung des kürzlich gemachten Vertrags) und zugelassen, denn die Zulassungsstelle hier (Access PEI) hat am Freitag bis um 17.00 Uhr geöffnet. Das nenne ich mal Dienst am Bürger. Sehr hilfreich hierbei ist auch das sog. Temprary Permit, das einem gestattet, den Wagen sieben Tage ohne eigene Versicherung und Zulassung zu nutzen. Einfach diesen Vordruck in die Frontscheibe und die Versicherung ders Händlers deckt einen ab. Anderswo ist sowas bedeutend schwieriger.

Beim Versicherungsagenten habe ich noch To´s Teampartner Frank getroffen, der dort ebenfalls eine Versicherungsangelegenheit zu erledigen hatte. Was ein Zufall. Danach bin ich erst mal ein bischen spazieren gefahren um letztlich in der Waschküche des Sunny King Motel ( dem Waschsalon der Einwanderer hier) zu landen. Hier traf ich dann To, Jochen und den neuen Kollegen Mark. Da standen wir nun, vier gestandene Trucker-Mannsbilder und haben wie die Waschweiber über alles mögliche gerquatscht, ein bischen strange aber schön.

Später traf sich die ganze Meute samt Tom und Ela bei David auf Bier und Smalltalk. Mark wurde willkommen geheissen und mit guten Ideen und Ratschlägen geradezu überschüttet, obwohl man sich um den Jungen keine grossen Sorgen machen braucht. Er hat in den paar Tagen seines Aufenthaltes hier schon sehr viel gelernt und auch erreicht, besonders Dank Jochen, der ihn in dieser Zeit begleitet hat. Wir alle haben versprochen, ihn weiterhin zu unterstützen nach guter Eiländer-Art, so wie das meiner Meinung nach auch sein soll. Man findet hier immer eine Tasse Kaffee (abends dann eher eine Dose Bier) und ein offenes Ohr bei den Leuten. Und man hilft sich, wie z.b. bei Andis Umzug (s. To) oder anderen Geschichten. Ich bin froh, unter diesen Menschen leben zu können und möchte hiermit meinen Dank dafür ausdrücken.

Sehr schön war auch der spontane Besuch von V8Mike und seiner Familie hier auf der Insel vor einigen Tagen, der mich doch an viele nette Leute in Woodstock erinnert hat. Hier sei besonders Jonny erwähnt, der es doch nun geschafft hat, seinen Blog zu beleben und das trotz eines Fotos von mir darin. Ich habe und werde euch nicht vergessen und ihr werdet auch von mir wieder hören, dann wenn ihr es am wenigsten erwartet.

Nun sitzen To und ich nun hier um weit nach Mitternacht, pfeiffen uns eine Pizza rein und erfreuen uns unseres Lebens, denn momentan ist es doch sehr schön. In Kürze geht auch die Arbeit wieder los, worauf ich mich auch schon sehr freue. Mal sehen was ich bis dahin noch alles blogge, Themen gäbe es ja reichlich, Zeit dazu eher weniger, leider. Aber es kommt wieder was, versprochen.

Korrektur und Nachtrag

2008-09-30T19:40:00.002-03:00

In meinem Posting "Des detschen liebstes Kind" hatte ich doch glatt einen Fehler eingebaut, wie ich heute aus aktuellem Anlass bemerkt habe. Der Jahresbeitag für die Versicherung meines Wagens betrug nicht 590 cad, wie geschrieben, sondern nur 505 cad. Diese Zahl ist aber bereits Vergangenheit. Denn heute habe die Versicherungspolice für meinen Wagen erneuert. Der Vetrag war ja nur für ein Jahr gültig und stammte auch noch aus New Brunswick. Also habe ich heute kurz mit der Agentur telefoniert, bei der ich diesen Vetrag seinerzeit gemacht habe. Dort bekam ich dann die Adresse eines hiesigen Agenten, den ich dann auch gleich aufgesucht habe. Der arme Teufel hat sich dann eine ganze Stunde mit dem von mir mitgebrachten Papierkram rumgeschlagen. Da darin aber alles haarklein dokumentiert war, was auch nur ansatzweise zu diesem Thema relevant sein könnte, von Beruf bis zur Fahrpraxis in Kanada u n d Deutschland, konnte wir nun ohne viele Worte einen neuen Beitrag aushandeln, der sich nun auf 345 cad beläuft. Das sind nun umgerechnet 230 €/Jahr. Sollte jemand unter meiner Leserschaft in De eine Police finden, in der ein 300 PS V8 zum gleichen Preis finden, dem gebe ich von dem Gesparten freiwillig einen aus, versprochen.

Trotzdem bin ich, wohl mehr aus einer Laune heraus, gerade auf der Suche nach einem 4x4 Geländewagen. Ich habe mich eigentlich auch schon entschieden, nur der Verkauf des Chevy gestaltet sich etwas schwerer, was aber zu erwarten war. Solche Auto stehen hier momentan einfach nicht besonders hoch in der Käufergunst, allerdings habe ich es auch noch nicht richtig probiert. Werde wohl mal bei Canadian Tire die Unsumme von ca. 5 cad investieren und ein "For Sale" erwerben und das in eines der Seitenfenster stellen und meine Telefonnummer draufschreiben. Mal sehen was passiert. Mit dem Händler des neuen Objekts der Begierde habe ich ausgemacht, das er mir den Wagen noch für zwei Wochen zurückhält. Mal sehen was kommt. Sollte ich den Kauf machen, werde ich den armen Teufel von der Versicherung wieder aufsuchen müssen. Vielleicht dauert es ja wieder eine Stunde, wie heute, was aber kein Problem ist, denn der Kaffee dort war hervorragend.

So, das mal in aller Kürze, ein weiteres Posting ist auf dem Weg.

Was man als Mann zum Leben braucht....

2008-09-26T21:55:00.003-03:00

... seien Steaks, Bier und Zigaretten behauptete Achim Reichel im gleichnamigen Lied einstmals. Nun in Wahrheit sind es doch ein paar Dinge mehr. Und nachdem ich schon öfters in diversen Lesermails (Danke für das Feedback !) nach Angebot und Lebenshaltungskosten gefragt wurde, habe ich mal einen kleinen Shopping Guide zusammengestellt, die Ihr nun unten rechts finden könnt. Auf Immobilienmakler habe ich bewußt verzichtet, da dieses Angebot nun mal regional unterschiedlich ist und auch nicht jeder gleich ein Haus mietet oder gar kauft. Aber anhand der genannten Preise kann sich jeder ein ungefähres Bild darüber machen. Komplett wird das aber erst, wenn man hier ist. Trotzdem schon mal viel Spaß beim Stöbern und ein schönes Wochenende wünscht Ramo.

P.S. Trotz aller Suche konnte ich weder Musik- noch Videoclip zu oben genanntem Song finden. Sollte jemand von euch einen solchen Link finden, einfach schicken, wäre sehr dankbar.

Update : Habe das Lied nun doch selbst gefunden. Viel Spass beim anhören.

Steaks Und Bier Und Zigaretten - Achim Reichel

Sentimental Journey

2008-09-25T23:07:00.002-03:00

Gestern mußte ich meine Freundin nach sehr schönen Tagen wieder in den Flieger nach Deutschland setzen. Ich bin kein Freund solcher Abschiedszenen deshalb ersparen wir uns alle Einzelheiten. Aber momentan kenne ich eine Menge Leute hier, die momentan Besuch von Angehörigen haben oder kürzlich hatten. All diesen Abschieden sei dieser Clip gewidmet.

Auch das ist ein Phänomen, das zumThema Auswandern dazu gehört.

Erst gelb dann Grün

2008-09-20T19:30:00.002-03:00

So geht es nicht nur an der Ampel sondern auch bei David und mir. Am 31. August sind wir beide mit unserer gelben Leihmaschine wieder los, wieder zu Cavendish Farms. Wegen des am nächsten Tag folgenden Labour Days hatte Michelin seine Produktion heruntergefahren, da wir beide aber trotzdem los wollten, hat Midland uns kurzerhand eine Ladung Pommes aus der konzerneigenen Fabrik besorgt. Es gab nur etwas Verwirrung, denn hieß es noch am Telefon, die Ladung wäre für Maryland, bekamen wir nun Papiere und Trailer für Georgia, genauer gesagt Newnan, einen Vorort von Atlanta.
Der Trailer war aber nur zu einem Viertel voll. Wir wußten aber schon, das wir in einem Kühlhaus in Moncton noch zuladen mussten. Hier bekamen wir nun noch einen zweiten Posten für Jessup, Maryland. Also doch. Nun wollten wir am frühen Montag morgen ( wie gesagt Labour Day) über die US-Grenze und hier hatte ich das erste Mal in über einem Jahr richtiges Pech. Die Zöllner dort hatten im Anbetracht des Feiertages und der Uhrzeit eine Saulaune. Nach der üblichen Pass- und Röntgenkontrolle muß man an dem kleinen Grenzübergang in Callais, Me nachts nochmal in das Gebäude um sich einen Stempel zu holen. Ich also den Zug geparkt und schon mal reinmarschiert, während David noch in seine Uniform schlüpfte. Man sollte meinen, es genüge ein Mann um ein Papier abstempeln zu lassen. Aber kaum im Gebäude angekommen, wurde ich aufgefordert, sofort meinen Kollegen zu bringen. Der war schon auf dem Weg und wurde dann übelst belegt, das er sich auf den Grenzanlagen immer sichtbar zu zeigen hätte, da man mich als den Fahrer ansonsten des Schmuggels bezichtigen könnte. Ja genau, deshalb habe ich auch dem ersten Kontolleur die Frage nach der Anzahl der Insassen wahrheitsgemäss mit zwei Mann beantwortet, er konnte David sehen und ich habe unsere beiden Pässe ausgehändigt. Klarer Fall von Menschenschmuggel, oder ?? Auf alle Fälle hielt es die wasserstoffblonde Wachhabende, eine unattraktive ca. 40 jährige Jungfrau ( und ich rede nicht vom Sternzeichen) für nötig, uns eine halbe Stunde lang zu schikanieren und ihrem einzigen Untergebenen, einen gerade mal 20 Jahre alten Knaben, der sich offenbar erst seit kurzem die Schuhe alleine binden konnte, sinnlose Anweisungen zu geben. Dann tauchte auf einmal der grosse Supervisor auf, fragte was los sei und als er Bescheid wusste beendete er die ganze Aktion mit einem eindringlichen Befehl und wir waren wieder dahin. " Das nächste Mal fahren wir wieder über Houlton, wie früher !" einigten wir beide uns und rauschten von dannen.

Ohne weitere Zwischenfälle kamen wir am abend in Jessup an. Es war noch Feiertag, entladen würde am Dienstag ab 3 Uhr morgens. All right and good night. Morgens um 3 trafen wir dann Dan, den Leiter des Sicherheitsdienstes unseres Kunden. Er war 20 Jahre bei der Army in Deutschland und tierisch happy, mal wieder Deutsche zu sehen.Also hat er sich richtig reingehängt als es um unsere Betreuung ging. Leider half das nichts, denn offensichtlich hatte man unseren Liefertermin statt auf Dienstag auf Mittwoch gelegt, was bei einem Single Fahrer auch gepasst hätte, wir aber nun zu früh dran waren. Nach ein paar Stunden Geduld und ein paar Schwätzchen mit Dan wurden wir dann am Nachmittag entladen. Midland hatte uns zu diesem Zeitpunkt schon ein Motelzimmer angeboten, was wir dankend ablehnten wir hatten ja Klimaanlage.

Also sind wir gleich weiter in Richtung Georgia. Dort angekommen passierte das bereits erwartete. WEil wir auch hier zu früh dran waren mußten geraume Zeit warten, aber bei 8 cad/Stunde lässt es sich hervoragend Video schauen oder Computer spielen. Da kann man ganz entspannt bleiben. Also sind wir nach dem Abladen am Abend auch ganz entspannt nach Sandy Springs,SC gefahren, wo wir Frank und To schon stehen sahen, ich wusste vorher schon das die beiden vor uns waren. Eine Nachfrage im Büro ergab das es für uns noch keine Ladung gab, wohl aber für die beiden. Aslo habe ich Frank aus dem Bett gehauen und losgeschickt, mich auf seinen Parkplatz gestellt und hingehauen. Ein Paar Stunden später kam ein Anruf aus dem Büro, unser Trailer sei fertig, Also ist David los und ich habe meine Pause erstmal vollgemacht. Der Rest war wieder Routine. Ab nach Bridgewater,NS von dort gleich wieder eine Ladung runter nach Sandy.
Dort kamen wir aber am Sonntag vormittag an, wo dann nichts weiterging. Erst am Montag bekamen wir Ladung in Lexington,SC für, genau, Bridgewater. Danach mussten wir zu Penske nach Greensboro,NC um unserem Stammtruck wiederabzuholen der dort repariert worden war.

Für uns stand klar nach dieser Runde ist Schluss, waren wir nun doch schon elf Tage unterwegs. Das den Midland Leuten beizubiegen war aber noch ein sauberes Stück Arbeit. Die scheinen unsere Arbeit wirklich zu mögen. Letztlich hatten wir das aber dann doch klar und haben dann aus Bridgewater eine Ladung geholt und in unserem Haupthaus in Dieppe,NB abgestellt und mit einem leeren Kühler für, genau, Cavendish ging es nach Hause.

Ich habe mich dann erstmal wieder in eine Pause verabschiedet, denn bei mir stand wieder Besuch an. Dazu mehr in der nächsten Geschichte.

Des deutschen liebstes Kind...

2008-09-13T20:17:00.004-03:00

... sagt man sei das Auto. Nachdem ich nun schon mehrfach gebeten wurde, etwas die Lebenshaltungskosten zu beleuchten ( vielen Dank für das Feedback) habe ich mir aus aktuellem Anlass mal diesen Bereich ausgesucht. Meinem Chevy stand die jährliche Motor Vehicle Inspection bevor. Das ist auch so eine Art TÜV, bei dem sicherheitsrelevante Punkte des Autos inspiziert werden, wenn auch längst nicht so kleinlich wie in Deutschland. Man schaut mal kurz auf Bremsen, Licht, Lenkung, Rahmen und ganz wichtig die Hupe. Danach bekommt man eine Plakette in die Frontscheibe und gut. Diese Inspektion kann man in jeder dafür zugelassenen Werkstatt machen, und das sind hier die meisten, denn es gibt keine separaten Prüfer, sondern man bekommt diese Plakette von einem Mechaniker der Werkstatt, der dazu berechtigt ist.

Die Gebühr dafür betrug in meinem Fall 24 cad hier auf PEI, umgerechnet 16 Euro. Wie teuer war der TÜV nochmal ? Ich habe das verdrängt. Die Werkstatt berechnete für die erforderlichen Reparaturen an Bremsen (2x neu) und Auspuff (ein Segment rausflexen und ein neues einschweissen) insgesamt zwei Arbeitsstunden zu je 48 cad, das kann jeder Anhand des oberen Beispiels leicht selber umrechnen. Hilfreich hierzu ist auch der Währungsrechner in der Infoleiste rechts. Auch die Preise für die Ersatzteile sind in den Augen eines Europäers eher ein Witz, ohne darauf jetzt näher einzugehen. Wer sich mehr dafür interessiert, dem seien die Seiten von Canadian Tire oder Napa Auto Parts empfohlen.

Heute habe ich mein Schiff dann mal wieder richtig vollgetankt, was in diesem speziellen Fall schon ein wenig ins Geld geht, denn bei einem Tankinhalt von ca. 80 Liter (lt. Hersteller 22 Gallonen) und einem derzeitigen Preis von 1,286 cad/Liter (0,86 €) kommt schon was zusammen. Aber in Anbetracht des doch recht moderaten Preises und einer Jahresfahrleistung von knapp 10.000 km stören mich die 16 l/100 km, die die rote Dame benötigt, eher weniger.
Gute Pferde wollen saufen.

Ein weiteres Kapitel sind die Versicherungen. Hier kann ich nur für mich sprechen, denn die Preise der einzelnen Versichrungsgesellschaften sind sehr unterschiedlich und auch die Agenturen, bei denen man den Vertrag letztlich abschließt hat bei der Sache auch mehr Mitspracherecht als ein Vertreter in De. Wer als Trucker hierherkommt sollte ganz einfach bei seinem Arbeitgeber nach einer Agentur fragen. Man wird dann meisst an die verwiesen, über die der der Fuhrpark des Arbeitgebers versichert ist, was einem meist ganz ordentliche Konditionen einbringt. Wer dann noch anhand eines Schreibens seiner dt. Versicherung die letzten fünf Jahre als schadensfrei nachweisen kann bekommt mal gleich einen guten Discount. Ja, und dieses Schreiben sollte auch auf Englisch verfasst sein. Es gibt bedauerlicherweise immer noch Leute, die das nachfragen oder gar bezweifeln. In meinem ganz persönliche Fall beträgt also nun der Jahresbeitrag 590 cad (393 €) bei guten 300 PS und 5,03 Litern Hubraum. Ein bischen Angeben gehört auch dazu, hihi. Ich möchte gar nicht wissen, was dieses Baby in DE kosten würde, nein absolut nicht. Die Steuer bewegte sich um 180 cad/Jahr in New Brunswick soweit ich mich noch erinnere, hier auf PEI muß ich erst im November zahlen, daher habe ich hier noch keinen Betrag.

Was Fahrzeugpreise angeht so empfehle ich Autotrader.ca. Hier kann man regional nach Neu- und Gebrauchtwagenpreise nachschlagen. Aber nicht überascht sein, wenn man zum Beispiel einen neuen VW Golf oder besser noch Jetta ( auf den fahren die Leute hier voll ab) findet, der hier 50 % des Euro-Preises in Dollar kostet. Ein von David und Anja bestaunter Ford Mustang kam bei Vollaustattung ( alles was klingelt und blinkt) , ca. 4 Liter Hubraum und 280 PS auf gerade mal 32.000 cad+Steuer. Was bekommt man in De für 21.000 € ? Nein, sagt oder schreibt es mir bitte nicht, ich würde nur anfangen zu weinen.

Es sei nochmals betont, diese Zahlen und Fakten basieren auf meinen persönlichen Erfahrungen, sind daher ohne Gewähr und auch nicht allgemein gültig. Aber ich denke sie liefern ein gewisses Bild von den Größenordnungen, in denen man sich bewegt. Dies zu bewerten überlasse ich wieder jedem meiner Leser selbst.

Noch eine Anmerkung in eigener Sache: Eine Leserin hat mich gebeten, mal Aspekte des Lebens hier abseits von Trucking Buissness und Highways zu vertiefen. Diese denke ich habe ich hiermit und auch schon mit früheren Postings getan. Was privatere Fragestellungen angeht behalte ich mir das Recht vor, nur Dinge zu veröffentlichen, die ich selbst und andere Betroffene verantworten können und wollen. Zumal ich über gewisse Dinge gar nicht schreiben kann, da ich hier nun mal alleine lebe. Ich denke, es ist klar, worauf ich hinaus will. Auch bin ich kein professioneller Einwanderungshelfer und dieser Blog kein Leitfaden dazu. Dies ist meine Geschichte, es muß und wird größtenteils nicht Eure sein.

So nun wünsche ich noch ein schönes restliches Wochenende.

Staatliche Verhaltensweisen....

2008-09-11T00:06:00.007-03:00

... können unterschiedlicher kaum sein, das merke ich die letzten Tage wieder. Einen schönen Vergleich konnte ich heute erst wieder ziehen, als ich nach meiner Rückkehr von der Tour mein Postfach geleert habe. Noch ein Brief vom Goverment of Canada. Der letzte enthielt ja meinen Steuerscheck. "Wenn die Leute mir noch einen schicken wollen nur zu !" witzelte ich noch zu dem inzwischen eingetroffenen Thomas und öffnete den Umschlag. Tatsächlich, noch ein Scheck. Im Begleitschreiben hieß es dann, das aufgrund der langen Zeit der Bearbeitung Zinsen aufgelaufen waren, die man mir noch vergüten müsse und das hiermit tue. Danke.

Ich kann mich nicht entsinnen, das mir sowas in De mal passiert wäre. Schon der Gedanke, einen Lohnsteuer-Jahresausgleich dort zu machen erfüllt einen mit Entsetzen und heraus kommen dann meist ein Kleckerbetrag. Na egal, Schwamm drüber.

Anderes seltsames Verhalten zeigt sich dieser Tage in den USA. Der Wahlkampf um das Präsidentenamt geht in die letzte entscheidende Runde und heute jähren sich die zugegeben schrecklichen Ereignisse des 11. September. Und während ich langsam der Eindruck gewinne, das viele Amerikaner langsam realisieren, das der letzte Präsident mehr Schaden als Nutzen für das Land gebracht hat, muss man feststellen, wenn man das Wort Terror in den Mund nimmt werden dieselben Leute absolut paranoid. Aber es gibt auch schon humorvolle Anmerkungen dazu. Mein Liebling hierzu ist

Hitzeschlacht

2008-08-29T17:21:00.004-03:00

Nun nach zwei Wochen ziemlichem Sauwetter während des Besuches von meinem Sohn ging es bei ähnlichen Bedingungen am Mittwoch voriger Woche wieder los. David hatte unseren Truck ja bei Midland in Moncton stehen lassen müssen wo er kurzerhand uns unter dem Hintern weggeklaut aber auch wieder zurückgebracht wurde. Also brauchten wir einen Shuttle-Service von der Insel dorthin. Der erschien auch mit gut zweistündiger Verspätung in Gestalt eines Fahrers aus Midlands Maritime Division, zuständig für den Containerverkehr bei Midland in den maritimen Provinzen. Der Mann hieß auch David, schnell erkennbar am Namen an der Uniform. Sein Beifahrer Dixie trug zwar keine Uniform, begrüßte uns aber auch sehr überschwenglich, wie es so eine kleine Shizu-Terrier Mischung nun mal tut. Schnell hatten wir die Insel verlassen und unseren Truck in Moncton erreicht. Schnell noch mal im Hauptquartier vorbeifahren und sich zurückmelden, unsere Instruktionen hatten wir schon. Also als nächstes Trailer geschnappt und dann ab in den Süden.

Schon bald fiel uns auf, das die Klimaanlage in unserem Auto nicht arbeitete, was auf der Fahrt nach South Carolina immer übler wurde, aber gerade noch so zu ertragen war. Ich habe mich auf dieser Fahrt auch das erste Mal mit Hörbüchern beschäftigt, da wir unser Sirius Radio nicht einbauen werden, da der Truck bald ersetzt wird. Eine unterhaltsame Sache und wirklich zu empfehlen. Also war der Trip nach Greenville,SC bis auf die Hitze ein Kinderspiel. Zumal wir schon acht Stunden vor Ankunft dort erfahren haben, das wir gleich im Anschluss in Norwood, NC wieder Ladung bekommen. Die automatisch per Sat übermittelte Wegbeschreibung führte uns auch zielsicher dorthin, obwohl dieses Werk für Flugzeugreifen doch recht peripher angesiedelt ist, um es mal harmlos auszudrücken.

Die Rückfahrt verlief planmässig und unspektakulär. Einzig anzumerken blieb, das David erstaunt über die Tatsache war, das es in Nova Scotia auch mal schönes Wetter gab. Nach dem Ausladen in Granton ging es in das Midland Terminal nach Dartmouth, wo schon ein Trailer für Sandy Springs (kurz SS) bereit stand. Wir hatten allerdings die Befürchtung, das wenn wir planmässig Sonntag mitternacht ankommen, erstmal stehen würden weil dann keine Ladung verfügbar wäre. Genauso kam es dann auch. Also haben wir erstmal noch ein bischen bezahlte Pause gemacht. Allerdings wurde es morgens sehr schnell sehr warm, worauf ich unserem Dispatch etwas die Pistole auf die Brust setzte, entweder wir bekommen Arbeit oder aber ein Motelzimmer, denn ohne Klimaanlage bis abends im Auto warten und dann die ganze Nacht fahren sehe ich schon aus Sicherheitsgründen nicht ein. Man versprach sich sofort darum zu kümmern und keine 30 Minuten später hieß es Abfahrt Richtung Norwood, ja genau dieses recht entlegene Werk. Nun kannte ich den Weg aber und wir wurden dort auch wieder midlandtypisch zuvorkommend freundlich und zügig abgefertigt.

Ab nach Hause und raus aus diesem Backofen hieß es dann. Aber, denkste. Ca. zwei Stunden nach Abfahrt verlor der Truck schlagartig an Leistung und auch das Pfeifen des Turboladers wollte nicht mehr ertönen. Noch klapperte oder rauchte aber nichts, also entschloss ich mich auf den nächsten Truckstop zu fahren, eine Strecke von ca. sechs Meilen. Das wurde aber mit jedem Meter beschwerlicher. Dort angekommen die Situation erstmal David erkärt, aber der hat in Sachen Pannen mittlerweile die Ruhe weg. Dann unsere Werkstatt verständigt, die haben mich dann aber an die Leasingfirma Penske verwiesen, zu deren Flotte unser Auto gehört. Nicht ohne mich aber noch für meine Umsicht zu loben, das Auto noch vom Highway zu schaffen.

Lt. einem gewissen Dan von Penske sollte ich dann aber wieder auf denselben rauf und dort 60 Meilen gegen meine Fahrtroute in eine Werkstatt fahren.Meine Weigerung stieß erstmal auf Unverständniss, weil diese Typen ja erstmal alles besser zu wissen glauben als der Fahrer vor Ort. Sturheit und Verhandlungsgeschick, beides von Vatern geerbt, brachten letztlich das gewünschte Ergebniss, man schickt einen Servicetruck mit Mechaniker. Ich hatte mein Sandwich noch nicht richtig aufgegessen, da tauchte Matt auch schon auf. Die Ursache war schnell gefunden, eine Druckleitung hatte sich losvibriert und musste ersetzt werden. Leider wäre das entsprechende Ersatzteil nicht vor dem nächsten Tag verfügbar. Also wieder ein Anruf bei Rick von Midland, einem der Nachtschichtdisponenten. Er hat dann bei Penske einen Ersatzwagen klargemacht, der uns auch drei Stunden mittels Towtruck gebracht wurde, welcher dann auch unseren Havaristen abschleppte.

Mit neuem Truck samt Klimaanlage aber ohne Satsystem nahmen wir den Rückweg in Angriff. Sehr angenehm, mal wieder ohne so einen Piepser zu fahren. Hatte aber auch seinen Nachteil. Denn nach dem Entladen in Bridgewater,NS (übrigens wieder bei dem hier üblichen Sauwetter) sollten wir ohne Trailer (Bobtail) nach Dartmouth und uns von dort melden. Leider war dann aber die kostenlose Fahrerhotline gestört und wir kamen an keine Infos bezüglich unseres Heimweges. Aber mit der tatkräftigen Unterstützung des Midland Personals vor Ort war auch dieses Problem in wenigen Minuten behoben. Als Vollblutspediteur, der ich nun mal bin, geniesse ich diese hier in Kanada njoch nirgendwo anders gesehene professionelle Hingabe aller Mitarbeiter.

Erinnert ein bischen an die Gespanne in der Tv-Serie "Auf Achse"

Wir haben dann einen 40 Fuss Container für Moncton bekommen, beladen mit Bambus aus Thailand, diesen dort dann aber gegen einen leeren Container gleicher Grösse mit Kühler für Cavendish Farms, eine Pommesfabrik aus dem Irving Empire, getauscht. Danach ging es nach Hause und abends erstmal zu Wildcat zum Grillen, was sonst. Heute kam dann überraschend To auch mit einem Leihtruck zurück, warum verät er gewiss selbst. Deshalb bietet der Parkplatz vor unserem Haus nun folgendes Bild:

Links To rechts ich

Meiner allein

Was lange währt...

2008-08-28T23:46:00.002-03:00

wird letztlich gut (hoffentlich). Nach einiger Zeit habe ich es dann doch mal geschafft, die Bilder meiner Tour nach Kalifornien hier einzustellen, aber 480 Bilder sichten, auswählen, bearbeiten etc. kann ein bischen dauern.

Der Titel gilt auch für das Drama um meine Steuerrückzahlung. Nach über 5 Monaten hatte ich nun gestern die langersehnte Post im Briefkasten. Also, alles wird gut. Auch das nächste Posting mit einem Überblick über die letzte Tour und ein paar Anmerkungen und Erklärungen zum Thema Meeresfrüchte Schnelldienst.

Licht und Schatten

2008-08-19T00:21:00.002-03:00

nach geraumerer Zeit werde ich mal wieder ein Update liefern. Ich habe die vergangenen zwei Wochen mit meinem Sohn und meinen Eltern doch sehr genossen. Am Sonntag nun mussten ich mich von ihnen wieder verabschieden. Ich will ganz offen sein, als ich die Tränen in den Augen meines Sohnes sah hat es mir das Herz zerrissen. Man ist doch immer bestrebt, Leid von seinen Kindern fernzuhalten. Nun verursache ich aber dieses Leid. Es tat höllisch weh und ich bekam auch wieder meine Zweifel, ob das alles so richtig ist, was ich hier tue. Es erschien mir egoistisch und charakterlos, was ich nie sein wollte und auch heute nicht sein will. Ich denke, viele von euch werden das verstehen oder vielleicht auch selbst nachempfinden können, da sie selbst Kinder haben. Andere hier sollten das gar nicht erst versuchen, sie werden es nicht schaffen.

Das bringt mich gleich zur nächsten Schattenseite. Wie überall auf der Welt gibt es hier zwischenmenschliche Probleme, auch unter den deutschen Auswanderern. Das konnte ich schon in Woodstock beobachen, war aber nie selbst davon betroffen, weil man mit mir doch ganz gut auskommen kann, denke ich. Auch hier erfahre ich doch immer wieder ein sehr positives Feedback, besonders nach meiner Rückkehr von Flughafen am Sonntag habe ich ein paar meiner Freunde besucht und mir wurde sehr viel Aufmunterung und auch Anteilnahme zu Teil. Hierfür möchte ich mich noch mal ausdrücklich bedanken, diejenigen wissen, denke ich, das sie gemeint sind. Leider gibt es aber auch andere hier. Wildcats letztes Posting handelt auch von einem solchen Fall, von dem ich bisher noch keine Kenntniss hatte. Trotz aller Lebenserfahrung und Menschenkenntnis sind weder er, ich noch sonst jemand vor solchen Reifällen gefeit, das wissen wir. Trotzdem ist die Enttäuschung zweifellos vorhanden und nagt an einem, beim anderen kürzer, beim anderen länger.

Auch in dieser Hinsicht waren die letzten Stunden und Tage sehr aufschlussreich, ich konnte einige interessante Schlussfolgerungen ziehen und Fakten und Personen in meinem Leben neu bewerten. Entsprechend diesen Bewertungen und Ergebnissen wird mein Leben nun in den nächsten Wochen neu ausgerichtet werden, denn nach nach einem Jahr in Kanada ist die Bilanz doch eher ernüchternd als positiv und das soll sich nun ändern. Ich weiss das Leben ist kein Wunschkonzert, aber wenn mir ein Konzert nicht gefällt verlasse ich den Saal ungeachtet des Eintrittspreises, den ich vorher bezahlt haben mag.

Aber es gibt auch positives zu berichten. David und ich haben unsere ersten Gehälter von Midland bekommen, was bei uns beiden doch für sehr viel Freude und Feierlaune gesorgt hat, welche wir am Montag abend bei BBQ, Bier und Beschallung musikalischer Art ausgiebig ausgelebt haben. Und das ohne Reue, den der Kontostand wird in nächster Zeit wenig leiden darunter. Leider bin ich damit zwar noch nicht raus aus meinen Schwierigkeiten, aber sie lindern sich jetzt schon mal beträchtlich. Und auch die "never ending story" mit meiner seit Monaten fälligen Steuerrückzahlung hat heute das Schlusskapitel bekommen und in ein paar Wochen heisst es "The End". Mein besonderer Dank hierbei geht an die Firma Ayr Motor Express, ohne deren entschiedenes Nichtstun diese Geschichte nie entstanden wäre.

Fazit: Es gibt nun wieder Anlass zu Optimismus, was ich vor Wochen noch nicht geglaubt hätte. Zufrieden bin ich aber noch lange nicht, aber entschlossen diese herzustellen, auch wenn ich dabei ein paar Dinge ändern und auch opfern muss. Dazu zählt auch, Leute zu meiden, die oben angesprochene zwischenmenschliche Spannungen verursachen, und sei es unbewusst. Das Leben hier bietet, besonders für Einwanderer, schon Stress genug, da braucht man weder Trittbrettfahrer noch selbsternannte Kritiker, die bei näherem Hinsehen auch so ihre gewaltigen Probleme haben und teilweise nicht lösen, aber ihre Kommentare ungefragt ablassen und das hinter dem Rücken der Betroffenen, die aber zumeist klüger sind als angenommen und das mitbekommen.

Nun gut, wie gesagt, es wird Veränderungen geben, worauf ich mich sehr freue. Diese Freude wird hoffentlich auch die Schreibblockade etwas lösen, unter der ich in letzter Zeit gelitten habe. Jetzt geht es aber erstmal wieder on the road, worauf ich mich schon sehr freue, da das Arbeiten mit den Profis bei Midland doch sehr viel Freude macht, man wird das im Detail demnächst hier und bei Kollegen wie David, Jochen und anderen nachlesen können.

Bis dahin bleiben sie mir hoffentlich gewogen.

Ihr Ramo

Ach du Heiliger....

2008-08-18T13:26:00.004-03:00

Vater Microsoft,

===============

Der Du bist auf der Festplatte,

Geheiligt seie Dein Windows,Dein Update komme,

Dein Bugfix geschehe,

Wie in Windows als auch in Office.

Unser täglich MSN gib uns heute,

Und vergib uns unsere Raubkopien,

Wie auch wir vergeben unserer Telekom.

Und führe uns nicht zu IBM,

Sondern erlöse uns von OS/2,

Denn Dein ist das DOS undDas Windows und NT

In Ewigkeit.

ENTER

Mal wieder so ein kleiner Gag, den ich von einem sehr lieben Menschen zugeschickt bekommen habe. Ein weiteres Posting folgt heute in Laufe des kanadischen Tages. Also dranbleiben.

Heimatkunde

2008-08-12T19:27:00.003-03:00

Ich nutze zur Zeit die Gelegenheit, das ich Besuch meiner Familie habe, meine neue Heimat hier selbst zu erkunden, wozu bisher nie Zeit war, weil ich ja immer nur eineinhalb bis zwei Tage frei waren.

Ich werde aber hier keine Postkartenfotos veröffentlichen, da gibt es genug bessere im Netz. Kollege To hat da ein sehr schönes Flickr-Album auf seiner Seite, das ein Profi geschossen hat.

Aber in der momentanen Touristenzeit treiben sich hier auch ein Haufen unkonventioneller Leute rum. Einen davon zeige ich hier mal.

Möge die Macht mit ihm, aber auch seinen Zuhörern, sein.

Manchmal kommt es anders...

2008-08-06T00:09:00.002-03:00

... als man denkt. Da wollte ich doch einen Beitrag posten, der den Tourenbericht meines Kollegen David ein wenig ergänzt, aber die Ereignisse zwingen mich zum Umdenken. Heute habe bei Schwiddi gelesen, das bereits der erste neue Kanidat für Seafood Express bereits abgesprungen ist. Mit Sicherheit keine falsche Entscheidung. In diesem Posting werde ich versuchen zu erklären, warum und die Hintergründe etwas auszuleuchten. Diese Fakten zu bewerten werde ich aber jedem selbst überlassen.

Eines der Probleme sind sicherlich momentan die Fahrzeuge. Man hat sich vor geraumer Zeit entschlossen, den gesamten Fuhrpark auf den Peterbilt 387 mit dem Caterpillar C 15 Motor umzurüsten. Eigentlich eine sehr gute Wahl. Ein sehr guter und komfortabler Truck mit einem sehr fortschrittlichen Motor, was Kraftstoffökonomie und Abgasemisionen angeht. Leider steckt in dieser Maschine aber ein Konstruktionsfehler. Ein Rohr in der Abgasrückführung (der letzte Schrei in der Motorentechnik hier) neigt zum Reißen infolge
eines Materialfehlers. Durch diesen Riss wird dann Schmutz angezogen, der dann wiederrum die Turbolader ruiniert. Caterpillar hat zwar das Problem erkannt und stellt nun eine Zwischenlösung in Form eines anderen Rohres bereit, welches aber nur eine Zwischenlösung ist. An der Beseitigung des Fehlers würde zwar gearbeitet aber das kann dauern, bis die Herren Ingenieure damit fertig geworden sind. Auch diese Zwischlösung ist aber fehlerhaft. Das führt nun dazu, das diese Autos am laufenden Band stehenbleiben. Und die Werkstätten sind mittlerweile total überfordert, es fehlt an Teilen und Personal. So kommt es dann das Autos streckenweise bis zu 14 Tagen in der Werkstatt stehen um dann auf der ersten Tour danach sofort wieder kaputt zu gehen. Der Dumme bei der ganzen Sache ist dann aber der Fahrer, der, weil ja nach erbrachter Fahrleistung bezahlt wird, kein Geld verdient.

Aufgrund dieser schon recht bedrohlichen Situation haben sich dann auch noch im Büro einige Fehler und Unsitten eingeschlichen. Abrechnungen stimmten auf einmal nicht mehr. Vorschüsse auf Mautgebühren oder ähnliches wurden doppelt abgezogen, fällige Bonuszahlungen grundlos einbehalten und lauter ähnliche Dinge. Nachdem wir alle aber nun mal arbeiten um Geld zu verdienen und nicht um es zu verlieren trat nun ein richtiger Exodus an Fahrern auf, zumal gerade mein neuer Arbeitgeber Midland gerade massiv expandiert und seine schon vorhandenen Kunden hier auf der Insel nun selbst bedient, was man früher teilweise den hiesigen Firman wie Seafood überlassen hat. Nun lag es natürlich nahe sich dort vorzustellen. Einige wurden akzeptiert, andere nicht.

Die Verantwortlichen bei Seafood Express scheinen aber ihre Situation noch gar nicht richtig erkannt zu haben, denn anstatt an der Beseitigung der eigenen Probleme zu arbeiten, regt man sich nun besonders über Midland auf und wirft denen ruinöses Verhalten vor.

Fakt ist allerdings, das mehr als 50 % des Fuhrparks momentan eigentlich täglich auf dem Hof steht. Ob nun aus wirtschaftlichen, technischen oder personellen Gründen kann ich nicht beurteilen, denn seitdem ich vor etlichen Wochen meine Kündigung per email einreichen musste, weil der Chef angeblich nie für ein Gespräch zur Verfügung stand, hat man kein Wort mehr mit mir gesprochen. Auch das reflektiert ein wenig den Charakter dieser Leute.

Nun liegt das alles hinter mir. Aber solche Dinge zerren auch an meinen Nerven. Aber ich aknn mich momentan sehr gut davon erholen, habe ich doch meine Eltern und meinen Sohn hier zu Besuch. Und das tut mal richtig gut. Und ich kann auch endlich mal meine Heimat PEI selbst richtig erkunden, bei Seafood hatte ich ja immer nur 36 Std frei und die gingen für die alltäglichen Dinge des Lebens wie waschen, putzen und einkaufen drauf. Mit dem neuen Midland Plan der sieben Tage unterwegs und dann drei Tage frei vorsieht, wirds auch dieses besser werden. Und wenn man in diesen sieben tagen dann gute 6000 Meilen bekommt dann stimmt auch dies Kasse wieder, von besseren Benefitleistungen ganz zu schweigen.

So ich hoffe, ich konnte ein wenig Licht ins Dunkel bringen und verbleibe herzlichst.

Euer Ramo

A propos Online Syndrom

2008-08-02T21:13:00.001-03:00

Ich bekomme immer wieder sehr nette Mails von lieben Menschen aus Deutschland. Und die moechte ich euch nicht vorenthalten, da sie an ein Thema des letzten Postings anknuepft. Weitere Schilderungen und Erzaehlungen zur vergangenen Woche folgen in den naechsten Tagen, weil ich etwas knapp an Zeit bin. Kamen erst vor ein paar Stunden von der Tour und morgen kommen Eltern und Sohnemann, worauf ich tierisch freue.

Papa, wie bin ich auf die Welt
gekommen?"

"Na gut, mein Sohn . Irgendwann müssen
wir dieses Gespräch wohl führen:

Der Papa hat die Mama in einem
"chatroom" kennen gelernt. Später
haben der Papa und die Mama sich in einem
"cyber café" getroffen und, auf
der
Toilette hat die Mama ein paar
"downloads" von Papas "memory
stick" machen wollen.

Als der Papa dann fertig für das
"uploaden" war, merkten wir
plötzlich,dass wir keine
"firewall"
installiert hatten.
Leider war es schon zu spät, um
"cancel" oder "escape"
zu
drücken, und die Meldung "Wollen Sie
wirklich uploaden?" hatten wir in den
"Optionen" unter
"Einstellungen" schon am Anfang
gelöscht.
Mamas Virenscanner war schon länger nicht
"upgedated" worden und kannte sich
mit Papas "blaster-worm" nicht so
recht aus.

Wir drückten die "Enter" -Taste
und
Mama bekam die Meldung:

"Geschätzte Download-Zeit 9
Monate"

Speicherkapazitaet....

2008-07-22T18:00:00.003-03:00

....kann man nie genug haben. Das musste ich heute mal wieder feststellen. Heute war der erste Tag Orientation im Hause Midland. Ein sehr produktiver Tag, auch wenn man es als europaeischer Fahrer nicht gewohnt ist, in eine solche Mitarbeiter-Schulung geschickt zu werden. Was aber auch daran liegen mag, das viele besonders dt. Arbeitgeber einen Fahrer immer noch als Untergebenen behandeln, d.h. von oben herab. Das ist hier etwas anders. Klar herrscht auch hier eine Hierarchie, aber Fahr- und Bueropersonal operieren hier auf Augenhoehe. Besonders bei Midland. Man hat es hier mit Profis zu tun, jeder in seinem Bereich. Und die repektieren uns als auch als Profis in unserem Bereich, dem Fahren. Waeren wir das nicht, wuerden wir jetzt nicht in diesem Raum sitzen, so der O-Ton. Dementsprechend werden wir auch behandelt, mit dem noetigen Respekt, darauf wird grosser Wert gelegt.

Also haben wir uns heute eine repektable Menge Wissen ueber gewisse Aspekte der Firmenpolitik angeeignet. Herausragend ist hierbei das Thema Benefits, d.h. besondere Zulagen zum Gehalt in Form von Versicherungen und Rentenplaenen. Ich kann hier nicht weiter ins Detail gehen, das ist so umfangreich ich werde mir das mindestens noch zweimal durchlesen muessen, um die Haelfte verarbeitet zu haben. Besonders weil ich es halt nicht gewohnt bin, Angebote diesbezueglich gab es bei meinen bisherigen Arbeitgebern kaum. Hier nun wesentlich mehr. Man fuehlt sich auch ansonsten besser aufgehoben, da es hier zwar wesentlich weniger Heissluft-Willkommensgruesse gibt, aber die Fakten den Stellenwert des Fahrers in der Firma wesentlich deutlicher machen. Und Fakten ueberzeugen mich mehr als Lippenbekenntnisse.

Ich bin schon gespannt auf morgen, auch auf das von Midland gesponsorte Lunch. Gleich werde ich das auch von denen gesponsorte Supper zu mir nehmen.

Vorher aber noch eine Kleinigkeit. Wie bereits bei david verlautet, laeuft nun mein Rechner wieder mit XP, was die Speicherkapazitaet weniger belastet als Vista. So werde ich nun nach und nach die Kiste wieder auf den alten Stand bringen, was aber ein wenig zu Lasten meiner Online-Zeit geht. Aber zuviel davon ist eh nicht gut, Berichte ueber Internetpsychosen treten ja in letzter Zeit immer haeufiger auf. Und ich moechte meine Zeit nicht nur mit Arbeiten, Essen und dem Computer verbringen. Hier mal zwei Videoclips dazu.

Das ist zwar nicht das Original Video zu dem Song, das ist von der Plattenfirma nicht zum Einbetten freigegeben, dafuer hat dieses Untertitel, zum leichteren Verstaendniss.

Viel Spass beim Anschauen und bis dann.

Letzte Meldungen

2008-07-20T11:33:00.003-03:00

Ich habe diesen Blog ist nun wieder das Kommunikationsmedium umgebaut, das er eigentlich mal war. Mich hat dieses reine Berichterstatten ohne Feedback doch immer etwas gestört. Daher habe ich einen E-Mail Account eingerichet, die Adresse findet ihr oben rechts. Selbstverständlich ist dieser Account aber gegen Angriffe gewisser intelektuell minderbemittelter oder fehlgeleiteter Individuen geschützt.

Ich weiss auch das viele auf die Bilder meiner letzten Tour warten. Hier muss ich euch noch etwas um Geduld bitten. Denn die Umstellung meines Rechners vom ursprünglichen Windows Vista ( heißt ausgeschrieben völlig inakzeptabler Schrott trotz allem) auf Windows XP gestaltet sich wie erwartet schwierig, denn meistens ist es dann genau ein Treiber, den man dann nicht findet. In meinem Fall der für USB-Massenspeicher. Das heisst das der Dussel hier meine externe Festplatte nicht erkennt, auf der Bilder gespeichert sind. Ich werde mich heute dieses Problems mal annehmen, bevor es dann morgen früh wieder ins Arbeitsleben losgeht. Ein scheinbar weltweites Problem, das der Urlaub grundsätzlich zu kurz ist.

Aber es gibt auch sehr erfreuliche Nachrichten. Unser Hausrat wurde gestern enorm bereichert. Wie haben gestern einen Grill an Land gezogen. Der Hinweis kam von unserem Kumpel Jochen, das die Baumarktkette Kent einen in passender Größe im Angebot hatte. Ein Blick in den vor die Haustür geworfenen Flyer bestätigte dies woraufhin To kaum noch zu halten war. Also habe ich ihn mit meinem Auto losgeschickt, das Ding zu holen, denn solche Angebote muß man einfach nutzen. Waschmaschine und Trockner fehlen auch noch, was man aber verschmerzen kann, denn es gibt Waschsalons aber keine Grillsalons. Die weitere Berichterstattung überlasse ich aber ihm.

So dies nun mal in aller Kürze und bis demnächst auf dieser Welle.

Lebenszeichen

2008-07-17T21:25:00.004-03:00

hurra ich lebe noch. Meine Abwesendheit hier in den letzten Tagen hat etliche Gruende. Die Weiterfahrt von Joplin,Mo nach Mississauga verlief denkbar unspektakulaer, ich habe puenktlich entladen und auch die Rueckladung nach Moncton war reine Routine. So habe ich am Donnerstag meinen Truck abgestellt und mich verabschiedet. Allerdings hatte ich zu dem Zeitpunkt schon etwas mit gesundheitlichen Problemen zu kaempfen. Freitag habe ich dann mal komplett verschlafen und am Samstag waren die ganze Bande mal wieder auf dem Racetrack. Hier gab es eine Kanada-Premiere zu bestaunen: Figure 8 Schoolbus Race. Sechs alte Schulbusse fahren Rennen auf einer Strecke, die wie eine 8 geformt ist. Besonders spannend wird es natuerlich dann an der Kreuzung in der Mitte, denn wer bremst verliert. Das Publikum war komplett aus dem Haeuschen jedesmal wenn sich so ein Crash anbahnte, der aber letztens doch nicht passierte. Allerdings schlug einer dieser Busse mit beachtlichem Speed fuenf Meter von unserm Platz in die Mauer ein, nachdem sich dessen Lenkung verabschiedet hatte.

Vorher gab es auch die ueblichen Rennlauefe. Alles in allem ein riesen Spass, der jeden Cent der 15 cad Eintritt wert ist.

Am Montag durfte ich dann dann mal das Queen Elisabeth Hospital in Charlottetown von innen besichtigen, auch wenn ich mir dass gerne erspart haette. Es hatte sich herausgestellt, das der Insektenstich, den ich vorher erwaehnt hatte der Biss einer Giftspinne war und das Gift leider immer noch in meinem Koerper ziemlichen Bloedsinn veranstaltete. Nach einem 12 stuendigen Behandlungsmarathon war aber auch diese Gefahr gebannt. Es klingt schlimmer als es letztlich war. Allerdings hat mich das ganze in meiner Terminplanung doch recht zurueckgeworfen und einige Besorgniss hervorgerufen, besonders bei meinen Kollegen David.

Kollege ? Kollege ! Denn auch ich habe nun schweren Herzens meinen Job bei Seafood Express beendet. Viele Vorkommnisse in der letzten Zeit trieben mich und ihn zu diesem Schritt. In Zukunft werden David und ich bei Midland Transport ein Team bilden, da uns das als der beste Weg erscheint, in unserem Metier hier gutes Geld zu verdienen und von den Benefits zu profitieren, die der Industriemagnat Irving, zu dem Midland gehoert, bietet, zu profitieren. Kommenden Montag geht es los zur Schulung, genannt Orientation. Gott sei Dank ermoeglicht mir Midland den neuen Job anzutreten obwohl ich ich gleich darauf wieder Urlaub machen muss. denn ich bekomme bald Besuch aus Deutschland bekomme, meine Eltern und vorallem mein Sohn, worauf ich mich wahnsinnig freue. Bis Montag ist das noch Urlaub angesagt, die Aktivitaeten hat David ja schon gut beschrieben. Morgen werde ich erstmal versuchen, diese verdammte Windows Vista wieder gegen das gute XP zu ersetzen. Mal sehen was das wird. Bis dahin verasbschiede ich mich wieder und entschuldige mich fuer die lange Abstinenz.

Huete und Schlappen

2008-07-06T11:43:00.003-03:00

Offenbar gehen Ramo, Feiertage und Feurwerk ueberhaupt nicht mehr zusammen. Habe ich Sylvester schon in Alabama verpennt so geschah am Independence Day genau das gleiche. Ich kam auf einem Truckstop in Albuquerque,NM an und es dauerte keine halbe Stunde und ich lag in der Koje. Denn ich ich war nur noch totmuede. Und ein Insektenstich in den rechten Zeigefinger macht mir auch zu schaffen, das muss ein Mutant gewesen sein. Nachts zuvor hatte mich eine Dame der Zollagentur, bei der ich meine Anmeldung durchfuehren soll, aus dem Schlaf geklingelt um mir zu sagen, das noch weitere Papiere benoetigte, besonders eine sog. Meat Inspection, da ich ja Fleisch geladen habe. Die hatte ich an der Ladestelle auch nicht bekommen, was mich aber auch nicht gewundert hat, denn das mexican girl dort war so breit, die ist bei ca. 45 Grad Celsius in einer Kaelteschutzmontur rumgerannt und konnte noch nicht mal die Uhr lesen. Super. Ich schon hundert Meilen weg vom Kunden, der am 4. Juli gewiss zu hat und dann soll ich hier stehen bis Montag wegen diesem bloeden Wisch ? Nein, das nicht. Dispo hat mich instruiert, diese Fleischbeschau am Montag an einem Kuehlhaus nahe des Grenzueberganges Detroit zu machen. Was dann aber heisst, danach nochmal alle Papiere zum Broker zu faxen und dann zu warten bis die Ladung freigegeben ist. Na gut. Termin Dienstag, keine Gefahr. A propos Fleischbeschau. Auf dem Weg zum Flying J in Joplin,MO kam ich an einem riesen Schild vorbei: "Gentlemens Night Club 18 + only". Darunter Directions. Liegt direkt am Weg also mal den Laden angesehen. Der Laden hatte wohl die letzten 20 Jahre niemanden mehr zu Besuch, was mich zu folgendes schlussfolgern lies: Im prueden Amerika Geschaefte mit Sex machen zu wollen ist etwas genauso sinnlos wie in der Antarktis Klimaanlagen zu verkaufen oder den US Boys and Girls das Autofahren beibringen zu wollen. Nun zum Titel. Bevor gestern die Akkus meiner Kamera alle waren habe ich noch diese beiden Pics geschossen:

Ein Hut aus New Mexico

Reifen sind rund und schwarz sehen also alle gleich aus !!
Unterschiedliche oder gleiche Groesse ??

Heisses Wetter und coole Typen

2008-07-04T01:59:00.006-03:00

So hier nun die Fortsetzung meines letzten Postings. Und ich muss sagen auch nach knapp einem Jahr versetzen mich besonders die Menschen hier doch ziemlich in Erstaunen. Das ging schon an meiner Abladestelle los. Hier habe ich ein Fahrerehepaar aus New Brunswick getroffen, die als Team fuer Warren Trucking unterwegs sind ( das ist die Firma, wo Kai Hartmann hin ist, den man ja noch von Kabel eins kennt). Die beiden waren erstaunt und erfreut zugleich, einen Ostkanadier hier zu treffen. Als dann auch noch der Manager des Kuehlhauses uns zu einem kostenlosen BBQ einlud haben wir alle drei den Mund nicht mehr zu bekommen. Besser so, gehen die Burger leichter rein, hihi. Hier der Beweis:

Kurze Zeit spaeter bekam ich dann die gute Nachricht, das ich schon eine Rueckladung habe, gerade mal 15 Meilen entfernt in Long Beach, dummerweise aber erst am Donnerstag laden kann. Nun gut also wollte ich wissen, ob ich bei dem Kunden ueber Nacht parken darf, den auch in US-Cities sind 23 m lange Parkluecken eher Mangelware. Also mal kurzerhand die Nummer angerufen, die mir per Satellit uebermittelt wurde. "It's o.k." sagte man nur kurz. Also nichts wie hin. Dort traf ich dann Jamie, einen ein wenig unterbelichtet wirkenden aber sehr netten und fleissigen Kerl, der eigentlich aus Toronto stammte, aber jetzt bei seiner Schwester in Long Beach lebt. Der war so happy mal wieder einen "Canuck" zu sehen, das er glatt Ueberstunden machte und mich noch geladen hat. Nach einem " Happy July 1 st" ( Canada Day) war ich eine Stunde spaeter wieder dahin und bin mit meiner restlichen Fahrzeit wieder in die Mojave Wueste gefahren und habe heute dort den ganzen Tag auf einem Flying J in Barstow verbracht. Den ganzen Tag ? Nein nicht den ganzen Tag, den zwischenzeitlich bin ich mal per pedes in eines der drei Outlet Shopping Centers marschiert, die gleich in der Nachbarschaft stehen. Shopping mit Outlet Rabatt macht ja noch mehr Spass als ohne. Also mal eine neue Reisetasche geschossen und die dann auch noch gleich mit neuen Klamotten gefuellt und das fuer 30 % des Normalpreises. Und das wo Klamotten hier schon wesentlich preiswerter sind als in De. Beispiel:
Levis 501 De ca. 80-100 Euro, hier fuer etwa 40 $ zu haben usw. Also habe ich mich mal wieder fuer meine Arbeit selbst belohnt.

Spaeter dann als ich zum Essen wollte, rief mich jemand "Sir". Es war Stewart, der eine Parkluecke weiter stand. Er ist aus Alberta, genauer gesagt Lethbridge. Wir kamen ins Gespraech unter Kollegen, was man in De zum Schluss doch sehr vermissen musste und sind dann gemeinsam Essen gewesen als sich dann noch ein Deutscher vorgestellt hat. Peter aus Calgary. Es wurde ein langer und lustiger Abend. Ich habe gesagt, das man als Ostkanadier eher selten hierherkommt und ich das auch schon ein wenig bedauere wurden mir kurzerhand 2 Visitenkarten gereicht. "Komm zu uns !" heisst es da nur noch, weil man hier Fahrer an allen Ecken und Enden sucht. Klasse das. Lasst mich mal meine PR Karte haben, dann werde ich diesen Markt nutzen, das verspreche ich. Nun aber erstmal morgen wieder los, die 36 Std sind dann um, und es geht ab nach Mississauga, wo ich am kommenden Dienstag ausladen werde. Von dort aus geht es wohl dann nach Moncton und dann ab nach Hause. Und nach dann zwei Wochen auf Tour werde ich mir mal 5 Tage frei nehmen, auch wenn das mancher bei Seafood nicht gerne hoeren wird, aber das habe ich mir dann verdient. Und ca. 7000 Meilen in 12 Tagen sind auch nicht zu verachten, meine ich. So nun mache ich es auch so wie Kollege Wildcat und verabschiede mich mit einem Sundowner, diesmal aus Arizona.

Stadt der Engel

2008-07-02T16:15:00.002-03:00

Mal nur ein kurzes Update meinerseits. Stehe gerade in Vernon, Ca und gerade faengt mein Auflieger hinten an zu wackeln, das heisst man laedt ab. Kam heute wie vorausberechnet mit vier Stunden Verspaetung hier an, das heisst meine Tourenpalnung hat gepasst. Dafuer gebe ich mir selbst einen Schulterklopfer. Die Tour lief gut, die Landschaften sind der Wahnsinn und ich habe einen Tennisarm vom fotografieren. Die Bilder muss ich spaeter einstellen, das Netz hier ist sehr instabil. Ich melde mich sobald ich weiss wie es weiter geht. Also bis dann.

Show me the way to Amarillo....

2008-07-01T01:43:00.003-03:00

... sang "Tiger" Tom Jones seinerzeit. Street and Trips hat diese Aufgabe auch nach einigen Zutun auch zufriedenstellend erledigt, das Tomtom hingegen war mit meiner Fahrtroute total ueberfordert da wurde die Entfernung zum Ziel immer groesser statt kleiner und das Ding wollte mich auf einer Strecke von 400 km immer zum Wenden ueberzeugen, weil sein Weg um 10 min schneller sein sollte als der meine. Was ein Bullshit. Aber egal , da ich weiss wo es lang geht und auch wann ich in etwa ankommen werde. Leider spaeter als unsere verhinderten Dispokuenstler (Kunst kommt naemlich von Koennen) gerne haetten, wofuer ich haber nichts kann da sich am Sonntag auf einmal mein Reefer wegen eines gerissenen Keilriemens verabschiedet hatte. Als Single hat man dann auch nicht immer eine Damenstrumpfhose zur Hand, also hiess es ab in die Thermoking Werkstatt. Gab zwar noch Gejammer von wegen 200 $ die Stunde Reparaturkosten, aber bei einem Warenwert der naeher an der Million $ als an der halben liegt war mir das mal richtig egal. Das ganze kostete mich vier Stunden, die man dann auch nicht mehr aufholt. Na mir egal, ich tue mein Bestes und fahre jeden Tag zwischen 1000 und 1200 km, mehr geht legal nicht. Also kann mir keiner ein Vorwurf machen. Also Ramo relax und geniesse die Landschaft, die immer atemberaubender wird. Habe auch schon eifrig Bilder geschossen aber die kommen spaeter in ein Album und ausserdem geht es jetzt erst richtig los in Texas, New Mexico, Arizona und Cali. Und zurueck fahre ich ja auch noch, also werden noch viele Schnappschuesse entstehen. So mein voller Magen zieht an meinen Augenlidern und deshalb jetzt Gute Nacht, bis demnaechst auf dieser Welle. Ein Bild gibt es aber noch:

Texas Sunset

Grosser Wagen westwaerts

2008-06-29T04:40:00.002-03:00

Nachdem die letzten Beitraege eigentlich kaum Tourenberichte enthalten haben, weil diese auch eher uninteressant gewesen waeren wird es in den naechsten wohl nur darum gehen. Denn Ramo ist mal wieder auf grosse Fahrt gegangen. Das Ziel heisst Vernon,Ca und liegt im Grossraum Los Angeles. Hier seht ihr die kompette Reiseroute:

Größere Kartenansicht

Am Mittwoch den 2.7. habe ich dort Termin. Somit verpasse ich zwar den Canada Day zuhause, aber ein Feiertag on the road bringt einen kleinen Bonus, hat man mir versprochen. Es kann sein das Seafood noch viel tiefer in die Tasche muss als ihnen lieb sein wird, denn nach dem Entladen muss ich einen 36 Std. Reset machen, d.h. neue Fahrzeit tanken. Das bringt mich allerdings in die Gefahr, erst am 4. Juli wieder laden zu koennen. Und da wird nichts zu bekommen sein, weil Nationalfeiertag, der auch noch an einem Freitag ist, d.h. verlaengertes Wochenende und fuer mich 4 Tage Wartezeit. Das wird teuer. Na man darf gespannt sein. Aber ihr duerft euch auf neue Berichte und viele Fotos freuen. Also schoen dranbleiben. Bis dann euer Ramo.

Nachgedacht...

2008-06-27T00:16:00.002-03:00

... habe ich mal ueber dieses Schild hier. Es steht kurz nach der Grenze zu den USA, als ich wieder mal auf dem Weg nach Brooklyn war. Ist mein Leben so wie es sein soll ? Denn darum geht es ja nun mal, wenn man auswandert. Man will sein Leben verbessern. Dies gilt sowohl fuer materielle aber auch persoenliche Dinge. Und nachdem ich nun auch schon bald ein Jahr hier bin draengt sich die Frage ja fast auf. Nun ja, im Grossen und Ganzen bin ich recht zufrieden. Was ich vor ein paar Wochen noch nicht war, aber Probleme koennen immer auftreten und sind dazu da, geloest zu werden. So habe ich nun zum Beispiel das Problem mit dem mir zugeteilten Peterbilt geloest. Nach einer Unterredung mit den Verantwortlichen bei Seafood habe ich nun Unit 264 bekommen, wieder einen Freightliner Columbia. Der ist zwar nicht ganz so leistungsstark und luxurioes wie der Pete, aber wenigstens laeuft er zuverlaessig. Denn mit einem schnellen Auto gewinnt man ein oder mehrere Rennen, aber mit einem zuverlaessigen Auto die Meisterschaft.
Gut, und ansonsten aber ich mir auch ueber gewisse Dinge privaterer Natur und langfristiger Lebensplanung meine Gedanken gemacht. Ich werde die aber hier nicht weiter ausfuehren, denn ich musste feststellen, das kaum das man hier solche Gedanken ausspricht, treten sofort Leute auf den Plan, die sich dann Geschichtenerzaehler, Rufmoerder und auch Trittbrettfahrer entpuppen. Kaum hatte ich angefangen damit schossen hier die wildesten Geruechte und Verhaltensweisen ins Kraut. Leider gibt es fuer meinen Geschmack zu viele Leute, denen das Leben der anderen wichtiger zu sein scheint als ihr eigenes. Nur leider ist nicht jedermanns Leben ein offenes Buch. Und so werden so werden aus Unkenntnis der wahren Geschichte andere Geschichten zusammengesponnen und erzaehlt und ehe man sich versieht, befindet man sich in einer Situation, sich gegen die seltsamsten Geruechte und Verhaltensweisen wehren zu muessen anstatt sich auf seine Aufgaben zu konzentrieren zu koennen. Das ist nicht das Leben, wie ich es mir vorstelle. Aber man kann sich sicher sein, auch diese Problemstellung werde ich zu meiner Zufriedenheit loesen. So wie ich auch das Problem New York City wieder loesen konnte.
Der Rest war einfach. Den Container im Hafen von Wilmington tauschen und mit Bananen wieder nach Moncton. Von dort ab auf die Insel und mich erstmal verabschiedet. Denn kurze Zeit spaeter stand David in der Tuer und dann sind wir los, einen Vorzug des Lebens auf einer Insel geniessen, den Strand. Genaueres kann man hier nachlesen.

Canada Grand Prix

2008-06-26T01:21:00.008-03:00

Ja,meine lieben Leser, ich weiss, das der schon am 8. Juni war und auch das Robert Kubica hier seinen ersten Grand Prix Sieg feiern durfte.

Mir geht es hier aber um Kanadas Sommersportart Nummer eins, das Rasenmaehen. Als ich heute nach meiner Tour auf die Insel zurueckgekehrt bin habe ich auf einer Strecke von ca. 30 km 15 Maenner und Frauen auf ihren Ausitzmaehern ueber ihre Wiesen duesen sehen.

Ein echtes Phaenomen, bei dem ich immer schmunzelnd an ein Lied des oberbayrischen ( meine Herkunftsgegend) Liedermachers Hans Soellner denken muss, deshalb hier mal der Song. Man beachte den Text, der auch fuer Nichtbayern gut zu verstehen sein duerfte. Also viel Spass.

Wagniss

2008-06-19T23:49:00.002-03:00

Ich moechte heute mal ein politisch recht brisantes Thema aufgreifen und mich mal fuer diesen Beitrag etwas aus den ueblichen Alltagsberichten zurueckziehen. Bekanntermasen suche ich ja schon seit laengerem den Kontakt zu Kanadiern um meine Integration voranzutreiben. Mein Kumpel V8Mike hatte ja die Schwierigkeiten geschildert, die so etwas hier und in unseren Job mit sich bringen kann. Hier habe ich nun ein paar gute Kollegen und Bekannte gewonnen, mit denen ich mich auch mal ueber Dinge jenseits des Jobs und des Alltagslebens unterhalten konnte. Und als Deutscher kommt hier natuerlich auch irgendwann mal das Thema NS-Vergangenheit auf. Und wer mich kennt weiss, das ich mich einer solchen Diskussion sowohl intelektuell als auch charakterlich gewachsen fuehle. Meist wollten die Leute aber nur wissen, wie man in Deutschland mit diesem Thema umgeht, ohne den moralischen Zeigefinger zu heben. Dieses Recht sprechen sich die Kanadier selbst nicht zu, da auch sie wissen, das es erst in ihrer juengeren Geschichte Situationen gab, wo Menschen wegen ihrer ethnischen Zugehoerigkeit Repressalien erfahren mussten. Nun uebernimmt man hier dafuer auch die Verantwortung, wie die folgende Mitteilung zeigt, die ich aus dem Kanada-Newsletter der kan. Botschaft in Berlin entnommen habe (Zitat):

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Stephen Harper bittet kanadische Ureinwohner um Verzeihung
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Der kanadische Premierminister Stephen Harper hat sich am 11. Juni offiziell im Namen seines Landes bei den Ureinwohnern des Landes entschuldigt. Harper bat vor allem jene für das ihnen zugefügte seelische und körperliche Leid um Verzeihung, die ihren Familien entrissen und in spezielle Internate gezwungen worden waren. Diese offizielle Entschuldigung der kanadischen Regierung ist Teil einer Wiedergutmachungsoffensive, zu der auch eine "Wahrheits- und Versöhnungskommission" und finanziellen Entschädigungen für die Opfer und ihre Angehörigen gehören.

Schätzungsweise 150.000 Kinder der First Nations waren auf Regierungsgeheiß bis in die 1970-er Jahre hinein in Schulen erzogen worden, die von christlichen Kirchen betrieben wurden. Heute leben noch rund 80.000 dieser ehemaligen Internatsschüler, von denen viele fürs Leben traumatisiert sind.

"Die Behandlung der Kinder in den Indianer-Internaten ist ein trauriges Kapitel in unserer Geschichte", sagte Harper. "Heute sehen wir, dass diese Assimilierungspolitik falsch war und zu großem Leid geführt hat. Eine derartige Politik hat keinen Platz in unserem Land. Die Regierung von Kanada entschuldigt sich bei den Ureinwohnern des Landes und bittet um Vergebung, dass ihr Land ihnen gegenüber so sehr versagt hat."

Die Führer der anderen größeren kanadischen Parteien, Stéphane Dion von den Liberalen, Jack Layton von der NDP und Gilles Duceppe vom Bloc Québécois, schlossen sich der Entschuldigung an. (Zitat Ende)

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Mein Einwand war nun immer wieder das diese Dinge mit dem Holocaust schwer vergleichbar seien. Argument der Gegenseite lautete daraufhin, aber nur was die Ausmasse anbetrifft, aber es geht um das Prinzip. Weder Kanadier noch Amerikaner haetten das Recht, Deutsche dafuer heute zu ruegen. Denn nun lebende Deutsche sind kaum fuer Dinge zwischen 1933 und 1945 verantwortlich zu machen und beide Staaten haben auch in Sachen Rassenpolitik durchaus ihre schweren Fehler gemacht und koennten somit nicht als moralische Instanz dienen. Und das von einem Mann, dessen Grossvater im Zuge der allierten Invasion in der Normandie 1944 gefallen ist (auch Kanada hatte hier Truppen im Einsatz !).

Ich denke, das spricht fuer sich. Ergebniss der Diskussion war dann letztlich die Meinung aller Beteiligten, das jede Form der Diskriminierung von Menschen ( und das sind wir nun mal alle) aufgrund von Rasse, Religion, Hautfarbe, ethnischer Zugehoerigkeit, politischen Glauben oder auch sexueller Neigung zu vermeiden und auf das Schaerfste zu verurteilen ist. Ein Blick in die Weltnachrichten zeigt aber, das solche Dinge immer noch vorkommen, weil ein paar Politkoepfe das immer noch fuer oportun halten und/oder um Popularitaet zu gewinnen. Ich halte das fuer falsch, wie schon gesagt. Scheinbar sind wohl viele Kanadier der gleichen Meinung, was sicherlich auch daran liegt, das es hier doch eine sehr grosse Kulturenvielfalt gibt, Stichwort Einwanderungsland. Ein Mensch wird hier nach dem beurteilt, wie er ist und nicht was er ist, was er hat oder woher er stammt. Aufrichtigkeit zaehlt mehr als Aussehen und Rueckgrat mehr als Reichtum. Freundlichkeit wird gross geschrieben, Feindseeligkeit hingegen nicht akzeptiert. Und das schaetze ich an diesen Menschen hier.

Es sei noch einmal betont, das ich die deutsche Vergangenheit keineswegs herunterspielen moechte. Ich hoffe, das das jedem Leser klar geworden ist. Aber es handelt sich hierbei um meine ganz persoenlichen Ansichten. Und das Recht, diese auch frei aeussern zu duerfen garantiert mir sowohl die kanadische Verfassung als auch das deutsche Grundgesetz. Und ich denke das Thema ist auch einigermasen politisch korrekt behandelt worden. Es sind halt meine Gedanken, die ich hier einigermasen geordnet niederschreibe. Andere Meinungen sind natuerlich erlaubt, sogar gewuenscht.

Damit werde ich mich und meine Leser nun in die Nacht oder den Tag entlassen mit dem Hinweis, das dann wohl morgen ein neues Posting mit einem Abriss der letzten Tage folgen wird. Also gibt es auch wieder leichtere und unterhaltsamere Kost, frisch kreiert und serviert aus Ramos Bloghauskueche (huaa, was ein Wortspiel).

Also, i will catch you later.

Mal was Statitisches

2008-06-17T21:00:00.002-03:00

Wenn du 8 Jahre, 7 Monate und 6 Tage
schreien
würdest, hättest du genug Energie produziert
um eine Tasse Kaffee zu
erwärmen. (Ob sich das lohnt?)

Der Orgasmus eines Schweins dauert 30
Minuten!
(In meinem nächsten Leben wäre ich gern ein
Schwein)

Wenn du Deinen Kopf gegen eine Wand
schlägst,
verbrauchst du 150 Kalorien.
(ich muß immer noch an das Schwein denken)

Eine Kakerlake kann 9 Tage ohne Kopf
überleben
bevor sie verhungert.
(Buäääähh !)

Einige Löwen paaren sich bis zu 50 mal am
Tag.
(Ich wäre trotzdem lieber ein Schwein.
Qualität
geht über Quantität!)

Schmetterlinge lecken an ihren eigenen
Füssen.
(Das mußte mal gesagt werden)

Elefanten sind die einzigen Tiere die nicht
springen können..
(Ist wohl auch besser so)

Der Urin einer Katze phosphorisiert im
Dunkeln.
(Wen bezahlt man eigentlich um so etwas zu
erforschen?)

Das Auge eines Straußes ist größer als sein
Gehirn. (Ich kenne Menschen, bei denen ist
das nicht anders)

Seesterne haben kein Gehirn.
(Auch solche Typen kenne ich)

Polarbären sind Linkshänder.
(Na und?)

Menschen und Delphine sind die einzigen
Lebewesen,
die wegen der Freude Sex haben.
(Hey! Was ist mit dem Schwein???)

Und noch etwas :

Was ist der unterschied zwischen...
-einer 6-Jährigen,
-einer 16-Jährigen,
-einer 26-Jährigen und
-einer 36-Jährigen?

- die 6-Jährige bringt man ins Bett und
erzählt ihr ein Märchen,
- der 16-Jährigen erzählt man ein Märchen,
um
sie ins Bett zukriegen,
- die 26-Jährige ist ein Märchen im Bett und
- die 36-Jährige sagt 'Erzähl'
keine Märchen und komm ins Bett!'

Was ist Unterschied zwischen
.....einem Hasen, einer Wolljacke, einem
Fußball und
einer 18jährigen?
- Der Hase wird gespickt,
- die Wolljacke wird gestrickt,
- der Fußball wird gekickt und...
- die 18jährige wird 19.

Was hört man, wenn man sich einen Döner
ans Ohr hält?
Das Schweigen der Lämmer.

Viel Spaß damit !!

Das Leben ist viel zu kurz um schlecht
gelaunt zu sein !!

PS: Ich muß immer noch an das Schwein
denken !!

Oldie but Goldie

2008-06-12T03:08:00.010-03:00

So nun bin ich auch mal wieder da. Eine grossartige Tourenbeschreibung werde ich mir aber wieder mal schenken, eigentlich gibt es nichts neues dazu ausser leider den nicht neuen Aerger mit dem sog. neuen Truck. Dieser Peterbilt ist eine einzige Baustelle und jedes Mal kommen neue Defekte hinzu. Wenigstens ist es mir im Gegensatz zu David aber immer noch vergoennt, nach Hause zu kommen. Habe ich ihn erst letzte Woche aus einem Motel in Toronto geholt so sind er in einem Ersatztruck, Wildcat und ich am Sonntag wieder los. Wildcat hatte dabei die undankbare Aufgabe, als Springer zu fungieren, da sonst die Tour von Neguac,NB nach Boston nicht in einem Tag zu schaffen gewesen waere. Also ist er von der Insel an die Ladestelle in meiner Moehre gefahren. Dabei hat mich daoch glatt auf einen neuen Geschmack in Sachen Musik gebracht. Doo whop Oldies aus den fuenfziger und sechziger Jahren. Ein Beispiel gefaellig:

Kaum dort oben in der Lobsterbude angekommen, hatte der fuer mich vorgesehenen Kuehlauflieger den Dienst quittiert und ich musste nun zwei Stunden warten, bis der leere Auflieger den ich dabei hatte, beladen war. An der Grenze gleich die naechste Hiobsbotschaft.
Jemand in unserem Buero hatte die Zollpapiere gruendlich versaut so das die Amis mich mal gleich wieder nach Kanada geschickt haben. Ein Fax und ein paar Telefonate spaeter war zwar trotz Sonntag alles geklaert, meine Laune aber reichlich unten. Als dann in der Nacht der Truck auch wieder anfing, Zicken zu machen war alles aus bei mir. Trotzdem habe ich unter Zuhilfenahme aller moeglichen leagalen und halblegalen Tricks meine 3 Auslader am naechsten Tag noch puenktlich geschafft, was mir auch ein dickes Lob unseres Outbound Disponenten Robin einbrachte. Leider hatte sein Kollege aus dem Inbound kein so gutes Haendchen als er mir seinen Plan schickte. Ich sollte am Dienstag drei Ladestellen in Montreal abklappern und den geladenen Sprit (Wodka und Bier) am Mittwoch morgen auf der Insel zustellen. Is klar !! Was immer der Bursche inhaliert haben mag davon moechte ich auch mal was haben. Zur Erklaerung:

Boston-Montreal ca. 600 km = ca 7 Std reine Fahrzeit
3 x laden Montreal = ca. 5 Std. Arbeit mindestens
Montreal-Charlottetown ca. 1300 km = ca. 14 Std reine Fahrzeit

macht zusammen 26 Std reine Arbeitszeit, dazu kommen dann nochmal 8 Std. erforderliche Pause. Zusammen also 34 Std.. Zeit haette ich gehabt 24 Std. Nun ist an mir mit Sicherheit kein Albert Einstein II verlorengegangen, aber auch ich habe gemerkt, das diese Planung nicht hinhaut. Und was macht Ramo in so einem Fall : er pfeift auf eine solche Planung und macht seine eigene. So bin ich dann gestern abend mit geschmeidigen 18 Std. Verspaetung auf den Hof gerollt und habe mich sofort vom Acker gemacht. Den Dummsuff kann liefern wer will, ich nicht. Spaeter habe ich mich mit Benny zum Essen getroffen und danach im Sunny King Motel unseren neuen Kollegen Jochen begruesst. Der war von Danny dorthin gebracht worden, und der Kerl hat dann auch gleich den ganzen angestauten Dampf abgekriegt, aber mit ihm erwischt es garantiert nicht den falschen. Morgen nachmittag ist grosse Krisensitzung bei Seafood und mit David und mir werden dort zwei reichlich angefressene Fahrer fuer Stimmung sorgen. Aber die Jungs haben bereits erkannt das es so nicht geht. Besonders bei David nicht. Denn dessen toller 291 hat genau 104 km durchgehalten und steht nun wieder in der Werkstatt, diesmal in Toronto.
Wir sollen ja die reichliche Arbeit, die unsere Firma hat bewaeltigen, dazu braucht man aber vernuenftiges Ruestzeug, denn ohne Spaten kein Loch.

Mit Danny habe ich gleich mal klargemacht, das David und ich erstmal nicht zur Verfuegung stehen, zu gross der Stress der letzten Tage und Wochen. Morgen das Meeting und danach heisst es " gone fishin". Also bye bye.

Guckst du weita...

2008-06-06T17:47:00.003-03:00

nach einer gewissen Zeit habe ich doch mal die selbe gefunden und habe die Bilder von unserem Auto-Wochenende hier eingestellt.

News zur letzten leider wieder recht turbulenten Woche kommen spaeter noch, bin aufgrund dieser Tubulenzen momentan knapp an Zeit. Derweil seht euch in aller Ruhe die Bilder an, sie sind es wert.

A propos Bilder. Da habe ich doch ein schoenes Video gefunden mit Impressionen aus Kanada, unterlegt mit einem meiner Lieblingssongs. So enjoy the journey.

Short news

2008-06-01T08:16:00.002-03:00

So hier mal ein kurzes Update meinerseits. Lieder ist meine Zeit begrenzt und das WIFI hier in Bangor heute tierisch lahm, also deshalb in aller Kuerze. Das vergangene Wochenende zu Hause war mal richtig geil, David und Wildcat haben es ja in aller Ausfuehrlichkeit in ihren Blogs beschrieben. Dienstag bin ich mit Benny dann los auf seine Trainingstour. Also sind wir mit Unit 284 los nach Moncton zu Peterbilt wo meiner nun repariert stand. Benny hatte vorher nur Freightliner gefahren und war begeistert. "Alter, dat nenn ich mal Kraft!!". Die Begeisterung hielt bis er in den zweiten Gang schalten musste, hihi. Nein es waren nur die ueblichen Schwierigkeiten, die jeder Anfangs hat und die sind ueberwunden. Die Tour selbst hat er gebloggt, da brauch ich mich nicht zu wiederholen.

Gestern nun haben wir in Moncton abgeladen und mir wurde ein neuer Trailer gebracht, Ziel New Jersey, Ladung Kartoffeln. Mal was anderes, haha. Nun werde ich mit To ein riesen Fruestueck zum kleinen Preis verzehren und mich auf die Socken machen. Time is monkey, oder so. Fotos von den Rennen und der Tour werden nachgereicht, versprochen. Dann gibt es auch ausfuehrlicheres. Oben stehen halt ich und mein aktueller Truck, den ich jetzt auch behalten werde, ein sehr schoenes Teil, kann Tos und Davids Begeisterung voll nachempfinden.

Vollbracht

2008-05-24T00:16:00.003-03:00

habe ich nun diese recht bescheidene Woche. Aber sie hatte auch ein paar Lichtblicke. Der erste sind meine Zugriffszahlen. Haben wir zusammen doch nun die 10.000 er Marke geknackt. Dafuer erst mal vielen Dank. Ich weiss, das ich nun mal auch ein paar sehr gute Kollegen habe, sowohl hier auf der Insel und in meiner Firma, als auch hier bei Blogspot, das macht die Sache nicht einfacher. Trotzdem scheint immer noch Interesse an mir und meinen Geschicken und Missgeschicken vorhanden zu sein. Vielen Dank, das spornt an, besonders in Zeiten wie diesen.

Aber nun mal chronologisch. Kaum hatte ich das letzte, doch etwas frustbeladene Posting abgeschlossen bekam ich meinen neuen Auftrag. Wieder mal Ananas aus Camden, NJ fuer Toronto, reine Routine. In der bei dieser Ladestelle ueblichen Wartezeit bekam ich die Gelegenheit, mein neues Radio, das mir David freundlicherweise zu einem fairen Preis ueberlassen hatte, in dem Peterbilt auszuprobieren. Dieses Geraet verfuegt ueber einen externen Eingang an der Front in den ich dann mal mein Laptop eingesteckt habe. Wow, das hat was, Filme oder MP3 ueber das Soundsystem im Truck wiederzugeben, besser als ueber die doch recht kleinen Lautsprecher des Computers. So verging die Wartezeit wie im Fluge und ich konnte mich bald auf die 800 km lange Reise nach Cambridge,On machen, wo ich genau eine Stunde vor meinem Termin ankam. Wenn man hier puenktlich ist geht das Abladen auch ziemlich reibungslos von statten. An selber Stelle bekam ich auch wieder den ueblichen Obst- und Gemuesecoktail fuer Moncton. Der Trailer stand schon vorgeladen an der Rampe, leider dauerten die Papiere noch etwas laenger, was mich aber nicht weiter stoerte, konnte ich noch meine Schichtpause beenden und mit fischem Logbuch los. Kaum in Moncton auch wieder puenktlich angekommen bekam ich sofort eine Rampe zugeteilt und man begann zuegig mit dem Abladen, was ich aber nicht mehr mitbekam. denn ich war da schon in der gerade mal einen Kilometer entfernten Werkstatt. Denn nun sollte es an die Reparatur meines Trucks gehen. Wie befuerchtet stellten sich die Probleme jedoch als so zahlreich und gravierend heraus, so das mit einer schnellen Reparatur nicht zu rechnen war. Also bekam ich die Anweisung, einen anderen Truck unserer Firma, dessen Reparatur bereits beendet war in die heimat zu bringen. Meine Begeisterung hielt sich in engen Grenzen, musste ich doch wieder mein ganzes Geroedel umraeumen.

Ich hatte schon gesehen das es sich bei diesem Truck um einen Peterbilt 389 handelte, das klassische Modell. Ein Ami Truck aus dem Bilderbuch. Meine Begeisterung fuer diese Dinger hielt sich immer in Grenzen, aber hier muss ich schwer Abbitte leisten. Das Ding ist der Hammer !!! Ich kann nun nachvollziehen, warum die meisten Fahrer hier diese Modelle bevorzugen. Man kann es schlecht spezifizieren, aber das Gefuel dieses Ding zu fahren ist einfach nur noch geil !!
Auch wenn die fast 3 Meter lange Haube sehr unpraktisch erscheint, wovor mich Robin auch noch mal gewarnt hatte. Danke aber ueberfluessig, bei Ayr Motor Express habe ich solche Langhauber auch bewegt und das ohne Spuren daran zu hinterlassen.

Also habe ich das Teil erstmal schick bei uns vor die Haustuer chauffiert, ersparte mir das doch weitere Umladerei meiner ganzen Sachen erst in meinen PKW und dann in meine Bude. Und ich kann nach dem Freightliner Classic nun auch dieses Modell auf meiner geistigen Liste abhaken. Jetzt fehlen nur noch der Kenworth W 900 l und der Western Star. Das sind Trucks die ich hier wenigstens einmal gefahren haben will.

Dann habe ich das Ding in der Firma abgestellt und mich ins Wochenende verabschiedet. Eine Unterredung mit unserem "Chefdiplomaten" Tracy verlief auch zu meiner Zufriedenheit. Das arme Schwein wird immer dann vorgeschickt wenn ein Fahrer mal richtig sauer ist um diesen zu beruhigen. Und er hatte es nicht leicht mit mir. Aber ich habe festgestellt, das nun alle Beteiligten mit voller Kraft daran arbeiten, diese verfahrene Situation wieder schnell in den Griff zu bekommen. Man hofft, meinen Truck in drei bis vier Tagen wieder einsatzbereit zu haben. Wenn ich will kann ich das abwarten, oder aber zwischenzeitlich mit einer anderen Maschine wieder los. Das haengt jetzt aber auch von den neuen Kollegen Wildcat und Benny ab. Denn wen die Jungs ihre Theoriepruefung bestehen wird einer der beiden wohl mit mir auf Tour gehen. Die Jungs sollen ja nun baldmoeglichst alleine rollen, also bekommen sie jetzt ein aehnliches Training wie ich bei Ayr. Denn mit bestandener Theorie duerfen die Jungs auch schon ans Steuer, allerdings nur dann wenn ein erfahrener Fahrer daneben sitzt. Und als solchen sieht man mich hier mittlerweile. Auch eine Art mir mitzuteilen, wie sehr man meine Arbeit hier schaetzt. Und das stimmt einen doch wieder recht positiv.

Aber vorher ist mal relaxen angesagt. So haben wir heute abend mal schoen zusammengesessen, Suse hat lecker Essen gezaubert und wir haben Bier vernichtet und gekloent. So muss das sein.
Morgen werde ich mal Charlottetown und die Insel unsicher machen, hatte bisher noch kaum Zeit dazu vor lauter Arbeit. Papa Don sagte immer so schoen: " There is time for work and there is time for party". Ich mache halt mal letzteres. Erstens bin ich vor allem auch zum Leben hier und zweitens habe ich mir das auch verdient. Und mit sochen Freunden hier macht das richtig Laune.

Man sieht es geht wieder bergauf. Ich schreibe auch immer so offen auch ueber persoenliche Tiefen, weil die jeder, der so wie ich hierher kommt, auch durchlaufen wird, das ist mal sicher. Vielleicht mag das dann aber auch dem einen oder anderen helfen, damit leichter klarzukommen. Wenn ja, dann hatte das alles auch sein Gutes.

Good to be bad

2008-05-20T10:24:00.002-03:00

So hier mal wieder ein reichlich unerfreuliches Update meinerseits, aber auch schlechte Nachrichten gehoeren zur wahrheitsgemaesen Berichterstattung.

Also fangen wir mal an. Zum einen befinde ich mich momentan in einem unertraeglichen finanziellen Engpass, der aber nur zum Teil mein Verschulden ist. Denn Moebelkauf, eine groessere Transaktion nach DE und andere Kleiningkeiten waren geplant und kalkuliert. Was hingegen nicht geplant war ist das meine Firma aus mir unerklaerlichen Gruenden den Lohn meiner letzten Tour zurueckhaelt und das meine Hilfsbereitschaft in privaten Dingen sich nun raecht. Denn nun meinen einige Leute das sich dieses Problem durch entschiedenes Abwarten von selbst loest. Nein so funktioniert das aber auch hier in Kanada nicht und mit mir schon gleich gar nicht.

Das andere ist diese Zumutung von einem neuen Truck, den man mir hier angetan hat. An diesem Mistbock ist so ziemlich jedes wichtige System defekt, das faengt bei Motor und Bremsen an und hoert bei Kuehlschrank und Standheizung lange nicht auf. Eine Maengelruege und Bitte um Versetzung nach meiner Rueckkehr auf mein altes Auto wurde bisher noch nicht mal beachtet, wie mir scheint. Nachdem mir dann gestern auch noch eine scheinbar total blinde Frau bei Spurwechsel auch noch vorne rechts reingefahren ist war meine Stimmung unter null. Ich fahre nun seit zehn Jahren unfallfrei durch ganz Europa und halb Nordamerika und dann kommt so eine dumme Gans daher und versucht sich im Stau direkt in meinem toten Winkel von der Standspur, wo sie eigentlich nichts zu suchen hatte, vor mich zu setzen. Ging halt schief. Gut die Sache war dann recht schnell erledigt, ein Cop war nach ein paar Minuten da, ich habe ihm in einem Satz den Hergang geschildert und zehn Minuten spaeter hat er mir einen Unfallbericht durchs Fenster gereicht, der meine Aussage bestaetigt, was meine Unschuld beweist. Keine Ahnung was die Lady ausgesagt hat aber das ist nun auch egal.

Als ich dann spaeter am Newark Airport einen A 340 der Lufthansa stehen sah bekam ich auf einmal das Verlangen, diese Moehre hier einfach abzustellen und diesen ganzen Scheiss hier hinter mir zu lassen. Aber ich habe zu viel Arbeit und Geld investiert um einfach aufzugeben. aber nu ist mein alter Kampfgeist wieder erwacht. Also habe ich die Pause hier auf dem Flying J in Carneys Point genutzt und habe ein paar wichtige Mails verschickt und Telefonate gefuehrt. Unter anderem mit 2 Unternehmen die in den selben Routen fahren wie Seafood. Praktischerweise sind beide aus dem Raum Woodstock,NB, wo ich noch eine Menge Freunde habe wofuer ich unendlich dankbar bin. Auch bei einem Grospediteur aus Moncton habe ich mich beworben, weil der auch auf der Insel Leute sucht und seit kurzem auch Einwanderer einstellt. Mal sehen was passiert. Man merkt, der Frust sitzt tief aber wie gesagt das schuert meinen Kampfgeist aber vermindert meine Gutmuetigkeit. Die braucht also niemand mehr zu erwarten.

Werde weiter berichten, was passiert. Nun ist aber Zeit gleich mal ein paar Dispologen (Betonung liegt auf "logen") etwas Feuer zu machen. Ich war laenger Mr. Niceguy als ich mir haette leisten koennen, aber damit ist jetzt Schluss.

Aucg mit diesem Posting. ich hoffe ich kann naechstes Mal entspannter und mit besseren News dienen, aber wie gesagt auch das gehoert dazu.

Also bis bald.

Stress...

2008-05-16T19:31:00.002-03:00

...ist hier in Kanada eigentlich ein Fremdwort, ich habe auch mal in dem vom lieben Kollegen Wildcat mitgebrachten Translator nachgeschaut, der kannte den Begriff auch nicht. Aber heute kam er seit langem mal wieder auf.

Aber der Reihe nach. Kurz nachdem ich am Dienstag das letzte Posting abgeschickt habe bekam ich meine Ladung zugeteilt. Trauben aus Camden fuer A&P (ja die Burschen gibt es hier auch) in Toronto. Kleiner Scherz am Rande, unser Dispo hatte glatt vergessen das ich ohne Trailer auf dem Truckstop stand, ich machte ihn per telefon darauf aufmerksam, das einen solchen dabei zu haben nicht die schlechteste Idee waere. Gut er hat mich unserem Yard beordert wo ich meinen Trailer abgeholt habe. das laden in Camden ging ueberraschend reibungslos von Statten so das ich noch der Rush Hour das ca. 40 km entfernte Philadelphia durchqueren konnte. Ab im Tiefflug nach Toronto, wo ich dann um 2.30 Uhr ankam. Der Kunde oeffnet zwar erst um 4.30, aber die sehen das hier lockerer, da heisst es "such dir eine Rampe, leg die Papiere hinten auf den Trailer und hau dich hin". Aye Sir.

Als dann meine Pause um war hatten die Jungs mich auch entladen als bin ich in das 20 km entfernte Brampton gefahren und habe dort bei einem der groessten Logistikanbieter Kanadas auf meine Sammelladung nach Moncton gewartet, die leider erst mitten in der nacht komplett war. Das hatte aber auch den Vorteil, das ich mitten in der nacht durch Montreal schiessen konnte und schon weit vor Ladenoeffnung bei Ikea in Boucherville stehen konnte um das fehlende Betteil zu besorgen. Gut das diese Laeden hier genauso strukturiert sind wie in Europa, so kennt man auch alle Abkuerzungen. Zehn Minuten spaeter war ich wieder weg um dann ein paar Kilometer weiter meine Schichtpause zu kompletieren. Diese Moeglichkeit bietet einem das kanadische Fahrpersonalgesetz naemlich. man kann seine Pause splitten, muss dabei aber darauf achten, nicht seine taegliche Maximalarbeitszeit von 16 Std nicht zu ueberziehen. Die restlichen 1000 km waren dann ein Klacks und ich bin um 2.00 morgens in Moncton angekommen, habe den Trailer dort im Hof abgesattelt, dem Lagermeister meine Handynummer gegeben und ihm gesagt das ich bis 10.00 Uhr in der naechsten Tankstelle stehenbleiben werde. Um 9.50 kam der Anruf, dein Trailer ist leer. Okay Abflug aber mui pronto, denn ich hatte inzwischen erfahren, das ich wieder umziehen muss, in einen neuen Truck. Den bereits angekuendigten Peterbilt. Jeder des das schon mal gemacht weiss, welche Arbeit es ist, den truck zu wechseln, da man in diesen kleinen Appartments ja doch eine ganze Menge mehr oder weniger nuetzliche Sachen unterbringen kann. Nach ein paar Stunden war es dann doch geschafft, morgen werden die technischen Umbauten wie CB-Funk, Sirius Satelitenantenne und Spannungswandler durch unsere Werkstatt erledigt. und weil unsere Leute nun mal wissen, wie heiss man dann ist mit einem neuen Truck loszurollen, geht es morgen dann auch gleich wieder los.

Daher muss ich neue Fotos auch wieder nachreichen. Aber um eine Vorstellung von meinem neuen Arbeitsplatz zu geben, habe ich mal wieder meinen freund eskimo bemueht. Der hat in dem unten gezeigten Clip ein baugleiches Auto mal vorgestellt, meiner hat allerdings keine Automatik. Also mal reinschauen.

Und noch eines von Rogertrucker

Fernstudium

2008-05-13T10:23:00.003-03:00

so hier bin ich mal wieder mit einem kurzen Update und einem Tip. Nach ein wenig Erholung bin ich am Samstag wieder los, wieder in Begleitung von Thelma. Ja, sie hatte eigentlich aufgehoert, aber nachdem sich ihre Austernzucht momentan aufgrund des Wetters noch etwas schwierig gestaltet, haengt sie noch ein paar Touren dran. Momentanes Hobby bei Seafood scheint es zu sein, mich mit multi drop loads loszuschicken, sprich mit meheren Abladestellen. War das schon bei der letzten Ruecktour nach Toronto der Fall, so auch diesmal. Drei Abladestellen Grossraum New York City klingt erstmal reichlich grausam. Aber im Gegensatzt zu manch anderen Leuten hier sehe ich das eher als Herausforderung denn als Grund zum Weinen zumal ich diese separaten Ablader auch bezahlt bekomme. Also schoen gemuetlich runter gefahren, am Sonnatg abend dort angekommen und mal nachgefragt ob ich noch abladen koenne. No sorry erst morgen ab 8.00 Uhr wie es mein Termin vorsah. Also eine gemuetliche Standnacht bei Chicken, ofenfrischen Semmeln und etwas Star Trek und dann gute Nacht. Montags 9.00 Uhr war der erste erledigt, auf ins ca. 120 km entfernte Long Island. Die Fahrt entlang des Hudson River ewar bis auf das Wetter absolut cool, der Regen machte jedes Foto das ich schoss zum einem unscharfen Bildquiz. Man hat aber auch zuviel zu tun um da ordentliche Bilder zu schiessen, besonders wenn der Verkehr so gut rollt wie es unerwarteterweise der Fall war. So kam ich dann gute 1,5 Stunden spaeter dort bei meinem Kunden an, der mich in den Hinterhof lotste, da die Rampe noch belegt war, mir man aber eine zweistuendige Wartezeit ersparen wollte. Also hat man meine 11 Paletten mit Ameise und Stapler im Hof abgeladen, dt. Arbeitsschutzfachleute waeren wohl im Dreick gesprungen aber mir wars egal denn ich sass warm und trocken in meiner Huette. Dann noch schnell nach Directions zu meinem naechsten Kunden gefragt, der Lagermeister dort faehrt auch hin und wieder und kennt sich deshalb aus. New York City ist auch gar nicht so kompliziert, wenn man mal weis, welche Strecken fuer Trucks verboten sind. Denn meist hat man im naeheren Umkreis einen Interstate oder Expressway, der einen um die Innenstadt herumfuehrt. Das sind meist nur ein paar Meilen Umweg als mittendurch erspart einem aber eine Menge Stress und Aerger.

So kam es dann, das ich unerwarteterweise schon am fruehen nachmittag leer war. Allerdings hatte ich auch gleich unserem Dispatch gesagt das es keinen Sinn mehr macht noch am Montag zu laden, da ich den Termin Dienstag frueh in Toronto nicht haette halten koennen wegen meiner Fahrzeit. Ich bekam die Anweisung meinen leeren Trailer nach Vineland,NJ zu bringen und dort bei einem Kunden abzustellen. danach koenne ich auf dem Flying J in Carneys Point uebernachten, man wuerde mir am Dienstag einen Bananencontainer fuer Moncton beschaffen. Dummerweise liegt das Hafenterminal seit Montag still, da es in der Nacht auf Montag ueberflutet wurde. Auch Thelma ist ihren Container zwar losgeworden konnte aber bis jetzt keinen neuen aufnehmen. Fuer mich soll es jetzt wohl ueber Toronto zurueck gehen, was mir eh lieber ist, bedeutet es mehr Geld und die Moeglichkeit das vergessene Teil meines Bettes und indianische Zigaretten zum Bruchteil des regulaeren Preises in Montreal zu besorgen.

So nun noch der Tip an alle "bald in Kanada Fahrer" und solche die es werden wollen.
Eskimo Seans Video Tutorial enthaelt einige nuetzliche Clips zu allen moeglichen Themen der hiesigen Fahrerei. Also ansehen und Lernen. Somit steht fest, diesen Blog zu lesen bildet.

Bis zum naechsten Mal.

Guckst du hier..

2008-05-08T15:34:00.002-03:00

... habe ich krasse Bilder von alte Laptop in mein Picasa-Album eingebaut. Den Link findet ihr rechts in der Liste.

Noch ein kleiner Nachtrag zum letzten Posting. Seit kurzem werden auf der gruenen Insel Getraenke wieder in Plastikflaschen und Dosen verkauft. Gestern beom Eikaufen musste ich dann fetsstellen das die Glasflaschen aber ueberall komplett verschwunden waren. Tja so schnell kann es gehen. Allerdings kann man auch diese Verpackungen bei den bekannten Sammelstellen zurueckgeben und kassiert auch gut Kohle dafuer. Leider kenne ich die exakten Preise nicht, aber ich habe gerstern ca. 70 Flaschen zurueckgebracht und gute 15 cad kassiert. Na da faehrt man doch gerne die 10 km. Zumal hier, wie ueblich der Service einwandfrei ist. Man kommt an und ein Mitarbeiter kommt raus und holt einem dem Kram aus dem Kofferraum und verteilt den in der Halle wie die das brauchen, damit hat der Kunde nichts zu schaffen, nicht so wie in DE wo man alles vorsortiert und ja ohne Deckel oder Kronkorken in separate Container werfen muss, deren Inhalt letztlich eh wieder vermengt wird. Hier wartet man ein paar Minuten bis der Mann fertig ist und einem das Geld bringt und duest von dannen. Den Rest erledigen die Mitarbeiter dort. Hier kann man auch Metalle und Batterien abgeben. Kein Dutzend verschiedene Anlaufstellen wie In DE.

So das war mal wieder ein kleiner Exkurs in kanadisches Alltagsleben, das auch dazu gehoert.
More to come, also bleiben Sie dran, ich zaehle sie nach.

Alles neu macht der Mai...

2008-05-06T21:01:00.008-03:00

na noch nicht alles, aber einiges. Aber der Reihe nach. Also am Sonntag ging es nach 2 Tagen Standzeit wieder los. Nun kenne ich das gesamte Personal des Big Stops, die hatten Meeting in der Lounge, in der ich Dauergast war um meinen Laptop neu zu machen. Habe aber kaum ein Wort verstanden, die franzoesische Sprache ist doch nicht so mein Ding.

Vorbei an den Wettkampfstaetten von Lake Placid (olymp. Winterspiele 1980) ging es auf der I 87 Richtung Sueden. Einzige Abwechslung war eine Kontrolle des USDA (United States Department of Agriculture). Die wollten meine Krabben sehen. Aber bei -26 Grad C wollte der Typ doch nicht den Trailer klettern, tja der Kanadier zieht da gerade mal eine Jacke an. Also wieder weiter und am Montag die Meerestiere in Elisabeth,NJ abgeworfen. Lt. Anweisung der Dispo sollte ich dann mal zu Del Monte nach Camden fahren, Load Info folgt. Na schoen, der Laden ist nicht gerade mein Favorit, weil man hier doch immer geraume Zeit warten muss, bis die einen per CB-Funk an ein Tor befehlen. D.h. schlafen ist nicht. Auf dem Weg dorthin piepete mein Sat wieder und ich schenkte dem erst keine Beachtung, da man die Dinger waehrend der Fahrt besser nicht bedient. Allerdings uebermannte mich dann doch die Neugier und siehe da, Change of Plans. Statt Obst in Camden gab es Gemuese in Vineland,NJ zu laden. Puh, Schwein gehabt, das waeren doch mal schlanke 60 km Umweg geworden. Also dorthin. Ich hatte allerdings schon erfahren, das meine Ladung nicht vor 16.00 Uhr Ortszeit fertig waere und ich war um 11.00 Uhr da. Nach einem kurzen Plausch mit dem Boss, der auch eine kleine Spedition betreibt kamen wir zu dem Schluss, ich solle meinen Trailer an der Rampe absatteln und mich in die Ecke verdruecken um dort meine Pause zu machen.Fahrzeit war kein Problem aber die Schichtzeit von 14 Stunden haette nicht gereicht. Also nach 2 Stunden Fahren wieder 10 Stunden Pause und dann aber im Eiltempo nach Toronto, wo ich 3 Abladestellen zu bedienen hatte. Na ich war puenktlich aber die natuerlich zu langsam wie immer. Letzten Endes kam ich dann doch noch in Cambridge an, wo ich meine letzten vier Paletten Spargel los wurde und gleich neu beladen wurde. Auch da machte ich meine Pause gleich wieder voll und ab ging es gute 1.200 km bis nach Grand Falls,NB. Dort habe ich dann mal satte drei Stunden verpennt und kam dann genau die drei Stunden nach meinem Termin in Moncton an, was aber niemanden wirklich juckte. Gut so, man muss auch mal Schwein haben. Danach gab es noch eine Ladung Dosenbier bei Molson. To hat ja schon geschrieben, das seit kurzem hier wieder Dosen und Plastikflaschen erlaubt sind. War wohl zu teuer alle Produkte fuer den kleinen Markt hier separat abzufuellen. Uns sichert das die naechsten Monate Arbeit, denn momentan ist die Nachfrage riesig und der Sommer kommt erst noch. Da werden wieder Picknicks veranstaltet und das ohne Bier, no way. Und Dosen sind da doch recht praktisch.

Ich habe den Suff aber nur noch zu unserem Hof gebracht und mich in meine Woche off verabschiedet, denn nun gab es ja noch einen Umzug zu stemmen. Aber zu meiner Ueberaschung hatte To schon richtig was geschafft. Ich fand unser altes Haus leer vor. Okay ab in die neue Huette, die hatte ich ja bis dahin nur von aussen gesehen. Nun was soll ich sagen: Geil !!
Die Huette klasse und die Lage ein Traum. Ruhig, idyllisch und trotzdem gerade mal 10 Minuten von der City. Jetzt mussten also Moebel her. Wir waren uns schon vorher einig, diese bei Ikea in Montreal zu besorgen, da man auf der Insel nur die amerikanisch gestylten Moebel zu horrenden Preisen bekommt, was nicht mein Fall ist.
Also ging es am Freitag mittag los. Die Ereignisse hat To ja schon dokumentiert. Also werde ich spaeter wieder einsetzen. Nachdem wir durch unsere Hilferufe beide Handys leer hatten kam ein nervzerrendes Warten auf die durch Seafood Express organisierte Rettung. Drei Stunden spaeter erschienen uns die Engel in Gestalt des Walisers Ian und des Iren Gerald, auch wenn beide eigentlich nicht engelsgleiches an sich haben. Wir waren trotzdem froh aus diesem Nichts endlich abhauen zu koennen, also aufgesessen und ab ging's.

Nach einer Stunde hatten wir Grand Falls,NB erreicht und mussten nun entscheiden, ob nun wir beide Fahrt fortsetzen wollen, denn Ian und Gerald waren mit ihren Fahrzeiten fertig. Wir allerdings waren es auch, wenn auch ohne Logbuch. Also lautet der Beschluss, das man erstmal schlafen muss. Gute fuenf Stunden spaeter habe ich dann das Steuer von Ians Peterbilt uebernommen und wir sind bis Salisbury gefahren, wo uns gleich die naechsten Engel erschienen, diesmal waren es Anja und Andreas juengerer Spross Phillip. Ich habe bei dieser Gelegenheit gleich mal den Pete getestet und bin doch sehr angetan. Eine Nachfrage ob ich auch einen bekommen koennte wurde in unserem "Flottenkommando" positiv registriert und bei Gelegenheit werde ich wohl noch einen Umzug machen muessen. Oah nee ne, smile!!

In einer gewaltigen Rettunsaktion haben wir dann doch noch unsere Moebel rangeschafft und gestern in Rekordzeit aufgebaut. Nun erwachen wir in einem voll eingerichteten Haus und nicht mehr zwischen Matrazen und Kisten, das ist gut. Es ist zwar noch Feinarbeit zu tun, aber das hat keine Eile. Allerdings brauche ich noch ein bis Tage um einiges organisatorisches und privates zu erledigen, was Seafood schon wieder nicht gefaellt aber es hilft nun mal nichts. Also bleibe ich hart und werde wohl erst am Samstag wieder los, das waere mir das liebste. Eine Dose fuer den Hafen und dann ueber Toronto wieder zurueck. Das ist so mein Favorit, David hingegen bevorzugt die Hafen-Rundlaeufe. So hat jeder seine Vorstellungen und Gott sei Dank werden die hier auch ernstgenommen und den Fahrern auch in einigem auch geholfen, siehe unsere Rettung. Nun gut. Fotos werden in einem Album nachgereicht, sobald die Huette mal richtig fertig ist.

Bis dahin, stay tuned !!

Bezahlter Urlaub

2008-04-27T12:10:00.003-03:00

So, hier nun der versprochene zweite Teil des Berichtes meiner momentanen Tour. Vorher aber noc ein kleiner Hinweis in eigener Sache. Bisher habe ich meine Berichte immer mit Umlauten geschrieben, weil ich die Tastatur umgeschaltet habe. Das hat mich aber mehr aufgehalten als vorangebracht, habe mich doch schon sehr am mein Ami-Keyboard gewoehnt, also werde ich das in Zukunft einfach sein lassen. mag zwar etwas seltsam aussehen, aber ich denke, man versteht mein Geschreibsel trotzdem.

Nun gut, nach vier Stunden war ich meine Paletten los. Statt dessen habe ich nun 20 Tonnen gefrorene Krabben geladen, die ich erst am Montag in Jersey City abladen kann. Also bin ich noch drei Stunden gefahren, da ich eine weitere Faehrpassage bei Tadoussac noch an diesem Tag bei Helligkeit hinter mich bringen wollte. Bilder finden sich in meinem Picasa-Fotoalbum (s. Link rechts). Nachdem das geschafft war habe ich dann zwei Ortschaften weiter einen Platz zum Schlafen gefunden. Eine Nachtfahrt waere in dieser verlassenen und bewaldeten Gegend nicht zu empfehlen gewesen, da sich um diese Jahreszeit allerlei Getier auf den Strassen rumtreibt und ich ja eh alle Zeit hatte. Also habe ich am naechsten Tag das restliche Nordquebec durchquert. Die Landschaft ist ja wunderschoen, leider koennen die Fotos dem kaum gerecht werden. Aber man kann verstehen, warum die meisten Kanadier sagen, diese Gegend sei nicht Kanada. Man durchquert einige kleine Doerfer und Staedte aber findet nirgends einen Tim Hortons oder eine Fast Food Bude. Okay, dann ist es wirklich nicht Kanada. Aber irgendwann lag auch das hinter mir und ich konnte bei Quebec City wieder auf den Highway 20 auffahren. Die restlichen Kilometer bis zum Irving Big Stop in St. Libroire, einem meiner Stammplaetze, waren dann eine Kleinigkeit. Hier bin ich nun fuer das Wochenende stehengeblieben und werde heute nachmittag hiesiger Zeit weiterfahren. Die Standzeit wird bezahlt. Morgen dann abladen und mit frischem Logbook neu laden und dann ab nach Hause damit der Umzug und einiges andere erledigt werden kann. Dann gibt es auch wieder was neues zu lesen.

Also bis dann.

Boat Ride oder mal was anderes...

2008-04-26T12:57:00.005-03:00

..denn entgegen aller Vorurteile kann man bei Seafood Express auch mal eine andere Tour fahren, als allgemein ueblich. So wie ich zur Zeit. Ich bin Mittwoch mittag leer nach Moncton und habe dort Leerpaletten geladen fuer eine Fischfabrik in Baie Trinite in Nordquebec. Ein blick auf die karte veriet mir es ist noch nicht der A.... der Welt kommt dem aber schon recht nahe. Und ich muss den St. Lawrence Strom ueberqueren mittels Faehre. Und deshalb sei es ungemein wichtig, das ich am Donnerstag um sieben Uhr dort aufschlage, damit ich den Dampfer nicht verpasse. O.k. bei knapp 600 km kein Problem, auch wenn es eigentlich ab Bathurst keinerlei Zivisisation mehr gab und die Strecke immer mieser wurde. Auch hat mich mein GPS einmal huebsch in die Irre gefuehrt, statt auf meinen Highway lotste mich das Ding direkt auf einen WalMart-Parkplatz wo ich gleich noch was einkaufen konnte. WalMart ist da aber sehr zuvorkommend, und Trucks und Driver sind gern gesehene Kunden, nicht so wie bei Alsi oder Lidl, wo der Manager gleich angetobt kommt, um einen des Platzes zu verweisen. Also kam ich noch am Mittwoch um zehn abends am Faehrenterminal an, habe erst die Vorhaenge und nach zwei Folgen Star Trek dann auch die Augen geschlossen.
Am Morgen wurde ich wach, weil offenbar jemand auf dem Einstieg meines Trucks rumturnte. Als ich den Vorhang aufgemacht habe sah ich in das Gesicht eines Mitarbeiters der Faehrgesellschaft, der gerade unaufgefordert meine Reservierung unter den Schweibenwischer geklemmt hatte. Er gab mir zu verstehen, das ich nun all set waere zahlen muesse ich dann auf dem Schiff. Fein, kein laestiges Anstehen, statt dessen ofenfrische Semmeln zum Fruestueck. That`s life ! Puenktlich um acht Uhr begann das Einschiffen, eine reichlich enge Angelegenheit, wie man sieht.

Vor allem weil man den Einweisern vertrauen muss, denn wenn man ueber die Spiegel nach hinten schaut droht man vorne schon wieder irgendwo anzufahren. Aber die Jungs wissen was sie tun. Mehr Bilder gibt es dann hier.

Zwei Stunden sapeter war die Bootfahrt vorbei und weitere 45 Minuten spaeter war ich am Ziel.
Was ich allerdings hier vorfand, laesst sich am ehesten mit dem guten alten Genesis-Titel Land of confusion zu beschreiben. ich sollte eigentlich an selber Stelle gleich wieder fuer Boston laden.
Dummerweise hatte man aber diese Ladung wohl versehentlich jemand anderem mitgegeben. Allerdings konnte unser Dispatch dort gelich eine neue Ladung klar machen. Diesmal fuer Jersey City,NJ. Passt eigentlich eh besser, da ich in dieser gegend leichter zurueckladen kann, aber die Ladung werde ich nicht vor Montag los. Ca. 1.300 km in vier Tagen, das ist eigentlich laecherlich. Aber nach kurzer Unterredung mit Seafood bezueglich der Standzeiten wurden wir uns schliesslich einig. Ich bekomme 1, 5 Tage Layover bezahlt. Na also, so will man das haben.
Ein weiterer Bericht zu dieser Tour folgt spaeter.

Paarläufe...

2008-04-21T19:59:00.013-03:00

... finden nicht nur im Winter auf dem Eis statt. Auch bei Seafood Express ist diese Disziplin sehr beliebt. Habe ich schon meine Tour in den Hafen mit Thelma gemacht so fand der Rückflug in der Rotte mit David statt. Ich hatte ja seinen Auflieger im Hafen vorgeladen und ihn dann auf dem J getroffen. Ich hätte zwar noch 5 Stunden fahren können, aber das hätte mich genau in den Bereich oberhalb von New York City gebracht, wo man mitternachts genauso leicht einen Parkplatz findet wie in Deutschland. Und seine Ruhe hat man in dieser Gegend auch nicht, weil nachts andauernd gewisse Damen an die Tür klopfen und versuchen einem ihre Gesellschaft anzubieten. Warnung: In vielen Staaten der USA ist Prostitution ein Straftatbestand und viele dieser Damen verdienen ihr Geld in Wahrheit bei den State Troopers. Und wenn man dann an so jemanden gerät hat man ein riesen Problem. Wenn man in den USA eine solche Straftat in seinem Record hat zieht das ein Einreiseverbot nach sich und man wird für die hiesigen Transportfirmen uninterssant. Also sind David und ich am nächsten Tag in einem Rutsch 1400 km gefahren und haben dann mittwochs bei Loblaws abgeladen. Leider ist der Hof dort ziemlich ungünstig angelegt, so das David über die rechte Seite ans Tor rangieren hätte müssen. Er war sich etwas unsicher und hat mich gebeten, ob ich das übernehmen könne. War gar nicht so einfach, weniger wegen der Enge und der ungünstigen Position, sondern weil ich beim Blick in den rechten Spiegel immer ein nettes Foto seiner attraktiven Frau sah und wer mich kennt weiss, das mich so etwas doch etwas ablenkt. Fotografiert hatte er die Aktion auch noch.

Der derangierte beim Rangieren.

Während dessen kam die Frage per Sat ob wir nicht beide gleich wieder los wollten, weil die Herrschaften wohl etwas knapp dran waren. Momentan ein gängiges Bild bei Seafood. Also habe ich bei Cavendish in New Annan,Pe den Trailer getauscht und wessen Stimme hörte ich über Funk ? David. Also haben wir gleich wieder den Marsch in Richtung Süden angetreten. To war ein paar Stunden davor. Den habe ich dann in Camden wieder getroffen, später auch wieder in Cambridge und auf dem Weg nach Moncton immer wieder. So kamen wir beide dann auch in Formation in Charlottetown an, wo wir uns dann erstmal in ein paar freie Tage verabschiedet haben, obwohl wir wieder gefragt wurden, ob wir gleich weiter wollten, aber mein Stundenkonto ist reichlich leer. Also werde ich mal mindenstens zwei Tage off machen um einen Reset zu erreichen. Außerdem muß unser Umzug langsam angegangen werden. Den werden wir dann Anfang Mai machen, wenn diverse US-Trucking-Organisationen Protestaktionen gegen hohe Dieselpreise und anderes durchführen wollen.

Grenzerfahrung

2008-04-14T21:51:00.002-03:00

Hallo erstmal,

ich weiß nicht, ob sie es wußten wie hier so ein Grenzübertritt Kanada-USA oder umgekehrt funktioniert. Und da ich selber ein wenig faul bin greife ich hierbei gerne wieder auf meinen Bekannten Eskimo Sean zurück. Der Mann ist Trucker und begeisteter Videodreher und hat eine ganze Reihe von Filmen zu den eischlägigen Themen in Truckingsektor gemacht und als Tutorial veröffentlicht. Ich werde gerne das eine oder andere aufgreifen und hier posten. Da der Mann nun mal Kanadier ist hat er diese Videos auf Englisch produziert, was jeder ernsthaft Interessierte nun mal hier können muß. Wünsche spannende Unterhaltung.

Neues von der Waterkant

2008-04-13T22:13:00.004-03:00

keine Angst keine Flutkatastrophe, obwohl die Bilder die ich vorhin bei CNN aus dem US-Mittelwesten gesehen habe doch schon übles erahnen lassen. Der lange und schneereiche Winter treibt eine riesige Hochwasserwelle den Mississippi und den Missouri runter, da herrscht streckenweise Land unter.

So dramatisch haben wir es nicht. Von der Waterkant deshalb weil ich zum einen Mal wieder am Delaware River stehe mit einer Dose für den Hafen und weil ich noch bis Monatsende an der Waterfront wohne. To hat es bereits bekannt gegeben, wir werden umziehen. Lieder konnte ich das Haus bisher nur von aussen betrachten. Das alte Problem: Wann sind wir alle mal zuhause ? Eigentlich nie, denn jetzt wo die ganzen Peterbilts ihre Partikelfilter ausspucken muß ich mit dem Freightliner ran um die Arbeit zu machen, hihi.

Aber mal der Reihe nach. Die letzte Tour führte mich ja nach Brooklyn, wovon ich ja überhaupt nicht angetan war. Dafür lief es aber ziemlich glatt. Die Wegbeschreibung, die mir Robin mitgegeben hatte führte mich auf Anhieb zum Ziel. Das Abladen ging auch gut und Microsofts Street and Trips 07 hat mich auch super aus der Stadt herausgeführt, so das ich schon 1,5 Stunden später in Camden,NJ an meiner Ladestelle ankam. Dort zog sich das ganze ein bischen hin, aber Dank der Tips unseres neuen Logbuch-Gurus war ich an meiner Entladestelle schon 10 Minuten leer als ich eigentlich erst hätte ankommen sollen. Der Rest war Routine. Eine Ladung Schaps, diesmal nur an einer Ladestelle in Mississauga noch am Dienstag geladen und ab auf die Insel damit, wo ich am Donnerstag morgen um 2 Uhr einfach den Zug stumpf in unseren Yard gestellt habe. Das Ausladen übernimmt unser Nahverkehr, der dafür bezahlt wird, im Gegensatz zu mir.

Samstag vormittag bin ich dann wieder los. Eine Dose Fritten bei McCain laden, diesmal aber in Grand Falls,NB. Junge was ein Gegensatz. Dieses Werk ist das, was man sich unter einer Lebensmittelbude vorstellt, im Gegensatz zur "Konzernzentrale" in Florenceville.

Ich traf dort Thelma 250, eine unserer Fahrerinnen und wir fuhren gemeinsam erst bis Bangor und heute dann hierher einmal quer durch den Big Apple, der sich heute von seiner guten Seite zeigte uns zügig durchkommen lies und mir aber Gelegenheit zu ein paar Bildern gab. Die werde ich später in mein Fotoalbum laden, hier ist das Netz zu langsam. Link steht rechts. So konnte Thelma das noch mal geniessen, es ist ihre letzte Tour für Seafood, denn sie wie auch noch mehere andere werden jetzt wieder im Fischfang arbeiten, ein inseltypisches Phänomen.

So das soll es erstmal gewesen sein, ich arbeite aber gerde mal wieder an einem besonderen Artikel weg von den Tourenberichten, den werde ich dann kurz vor dem Umzug bringen, denn ich fürchte, dieser wird mir wenig Zeit zum Bloggen geben, ich bitte um Verständnis.

Allerdings weiß ich auch, das einer meiner treuesten Leser heute Geburtstag hat und daher, lieber Harald, von mir alles Gute und keep the shiny side up.

Führung

2008-04-10T03:05:00.001-03:00

Hier mal ein kleiner Rundgang über meine neue Heimat PEI. Mehr für Touristen, aber doch ganz aufschlussreich. Viel Spaß beim schauen.

Last exit to Brooklyn...

2008-04-05T21:48:00.003-03:00

...war mal ein reichlich beklemmender Kinofilm, den ich und mein Dad sich vor einem Jahrzehnt mal angesehen haben, weil sowohl Daddy als auch ich ziemlich auf die Musik von Mark Knopfler, dem Dire Straits Frontmann, stehen. Der hatte den Soundtrack beigesteuert. Der Film war nicht so mein Fall, genauso wenig wie die Tour jetzt, die mich genau hierhin führt. Und laut einem meiner Kollegen muß ich aufpassen, da die Ausfahrt, die ich zu meinem Kunden nehmen muß, die letztmögliche nach Brooklyn ist. Die nächste ist ein Parkway und somit für Trucks tabu und dann geht es auf den JFK-Airport. Also ist hier Vorsicht geboten. Ich finde es aber immer wieder erstaunlich mit welcher Selbstverständlichkeit und Freundlichkeit solche Infos unter Kollegen weitergegeben werden. Man ist das aus DE nicht mehr gewohnt.

Ansonsten läuft alles recht ruhig ab. Das Wetter wird besser so das jetzt auch das Wild sein Frühlingserwachen hat und sich mehr und mehr an den Interstates und Highways rumtreibt. Mich hat allerdings eher die Frühjahrsmüdigkeit gepackt, deshalb habe ich schon nach 680 km, aber gut der Hälfte der Strecke es für heute gut sein lassen. Montag früh soll ich dort sein, kein Grund zur Eile. Morgen mal bei WalMart in Waterville noch den Kühlschrank vollhauen und bis kurz vor den Big Apple fahren, denn mit Parkraum sieht es in dieser Gegend schlecht aus. Also in der Früh rein und nach dem Abladen hoffentlich gleich wieder raus aus dieser Gegend. New York City war noch nie das meine und ich bin froh wenn ich nicht rein oder durch muß, aber hin und wieder erwischt es einen halt mal. Mal sehen was wird.

Hier noch ein Stück aus dem besagten Soundtrack:

Hoch- aber nicht hundertprozentig....

2008-04-03T09:47:00.003-03:00

läuft meine letzte Tour gerade. Den Großteil des Berichts hat nun schon To hier besorgt, also setze ich erst später ein. Nachdem ich meine Affenschnitzel in Mississauga los war hatte ich eine Rundtour um die südliche GTA ( Greater Toronto Area) gewonnen. Insgesamt 3 Ladestellen Schaps in Oakville, Etobicoke und wieder Mississauga, der Kunde war erst spaeter fertig, deshalb dieser Kreis. Beim Tanken in Napanee habe ich dann To aus dem Bett gehauen und wir sind dann weiter weil wir nachts durch Montreal durch wollten wenn nichts los ist. Das hatten wir dann auch in St. Libroire erreicht und haben uns dann langgemacht. Gestern ging es dann weiter, eigentlichwollte ich ja bis Charlottetown durchziehen, was eng, aber legal machbar gewesen wäre. Allerdings befielen mich mich beim Tanken in Salisbury sowohl ein Anfall von Unlust als auch eine böse Vorahnung. Hier wehte doch eine recht steife Brise und ich hatte meine Zweifel, ob man bei diesem Wetter die Confederation Bridge nicht sperren würde. Also man schnell das Irving Wi-Fi aufgemacht und nachgesehen. Tatsache Brücke zu. Nun gut also hier übernachten und dann rüber. Sehr schön. Duschen, Essen, Fernsehen. Man arbeitet ja um zu leben und nicht umgekehrt. Dummerweise sitze ich nun immer noch hier, Wetterbesserung ist erst für heute abend angekündigt. Aber das muss man akzeptieren, wenn man auf PEI lebt, ist der einzige Nachteil den ich bisher entdecken konnte.

Alles wird gut.

2008-03-28T02:26:00.004-03:00

Das ist das Fazit, das ich nach der letzten Tour ziehen kann, auch wenn hier viel Mist zusammenkam. Letzten Samstag sollte ich wieder mal nach Florenceville, Pommes fuer Costa Rica laden. Morgens ging der Tag schon bescheiden los. Denn mein Truck musste erstmal in die Werkstatt, das Satelitensystem war defekt. Als ich dann in Moncton meinen Container holen wollte, stand der so ungünstig, das ich über eine halbe Stunde gebraucht habe um den aus dem Eis zu heben und zu ziehen. Das Laden ging dann diesmal doch ein wenig schneller und ich kam noch bis Bangor. Dort habe ich Wolfganghb getroffen und wir haben den Weg am nächsten Tag gemeinsam fortgesetzt, hatten wir auch das gleiche Ziel, Wilmington. Unterwegs haben wir auch noch Andreas 287 getroffen, als wir einkaufen wollten, was aber wegen Ostern ausfiel. Ja Feiertage verliert man hier schnell aus den Augen, weil es die ja kaum gibt und auch kein Fahrverbot. Nun sind sind also drei Deutsche mit drei Dosen in den Hafen unterwegs, ich mußte dann in dem Konvoi in die Mitte, da mein Truck wieder Ärger machte. Ich hatte ständige Elektrikprobleme unter anderem weder Licht noch Blinker und auch keine Instrumente. Also haben mich die Jungs in die Mitte genommen und bei jedem Spurwechsel abgeschirmt. So kamen wir abends auf den Flying J und haben uns bald in die Koje verkrümelt. Mit meinem kaputten Auto habe ich dann am Montag noch meinen Container in den Hafen gebracht und bin dann von unserer Dispo in eine 3 km entfernte Werkstatt dirigiert worden. Ich hatte ihnen meine Vermutung geschildert, das die Lichtmaschine die Elektrik überladen hatte, die darauf abschaltete. Aber wie auch in De glaubt man dem Fahrer erstmal nichts und werkelt erstmal selber sinnlos rum bis sich meine Vermutung als richtig erwies. Also Lichtmaschine getauscht. Kaum raus aus der Halle kam auch schon meine Ladung über Satelit. Einen Container für Moncton. Der war auch schon fertig und ab ging es wieder, problemlos wieder retour. Eigentlich wollte ich gleich noch eine Runde dranhängen aber wegen der Feiertage waren Ladungen etwas knapp und so kam ich Mittwoch wieder in die Heimat und habe mich in die Pause verabschiedet. Die haben To und ich gemeinsam genossen. Sein Auto ist derzeit in Reparatur also hat er meines benutzt, ich habe mich gestern von ihm chauffieren lassen und das richtig genossen. Auch wenn Autofahren hier wesentlich entspannter ist als in De, ich persönlich freue mich über jeden Meter den ich nicht selber fahren muß, wohlgemerkt nur mit dem PKW. Wie haben dann abends noch ordentlich gegrillt und ein bischen Bier vernichtet. Am Freitag fahren wir beide wieder los, irgendwo nach New Jersey, mal sehen. Immer locker, denn wenn man weiss, das die Firma und die Kollegen einem immer schnell und gut helfen wie mir jetzt, dann wird alles gut.
Außerdem halte ich mich dann auch immer ein ein nettes Liedchen aus De, wenn es mal schief läuft und das will ich euch nicht vorenthalten:

Happy Easter

2008-03-19T21:41:00.001-03:00

Ein kleiner spezieller Osterwunsch. Have fun !!

Geduldspiele

2008-03-19T19:39:00.003-03:00

Ich bin seit gestern wieder zu Hause. Auch mal ganz schön. Außerdem habe ich hier auch noch einige Dinge zu erledigen, z.b. habe ich mir heute endlich mal eine P.O Box geholt, damit mich meine Post auch mal wieder erreicht. Denn in Kanada gibt es nunmal keine Briefzusteller. Man holt seine Post aus einer Box entweder auf dem Postamt oder in einer Postboxsäule. Und bevor man sich das nicht gesichert hat, geht alles an Post retour. Morgen ist das Steuerbüro dran. Denn ein Lohnsteuerjahresausgleich ist hier in Kanada doch um einiges einfacher als in De. Man sammelt seine ganzen Logbuchzettel und alle Quittungen über berufsbezogene Ausgaben und schleppt den ganzen Kram zu einem Steuerbüro und das erledigt dann den Rest, gegen einen kleinen Abschlag von der Rückzahlung. Am Freitag geht es dann wieder los. An Ostern ist hier nicht viel los, da kann man auch arbeiten.

Die letzte Touren liefen schon wesentlich routinierter ab, die Abläufe bei Seafood sind doch sehr einfach gehalten. Ich habe Samstag wieder mal einen Container in Florenceville geladen und dann nach Wilmington in den Hafen gezogen. Diesmal hatte ich mit Randall und Thelma gleich zwei Kollegen im Schlepp um ihnen den Ablauf am Hafen zu erklären, denn ich selbst zwei Wochen vorher erst gelernt hatte. So schnell geht das vom Trainee zum Trainer. Leider hatte das Banana-Boat Verspätung so das wir erst mal zum Flying J beordert wurden. Und das obwohl der Weg über die mautpflichtige Delaware Memorial Bridge führt und ich das Ding nun viermal fahren mußte. Abends habe ich die Dose dann bekommen und bin damit gleich ab Richtung Moncton. Nach dem Abladen wurde ich auf die Insel geordert, habe auf dem Yard umgesattelt und bin mit einem 53 Fuß Trailer zu den Evil Twins nach Goshen,NY aufgebrochen. To hat diesen Spitznamen ja schon erklärt. Auch ich habe im Orange County zwar keinen Chopper gesehen, aber als ehemalger Feuerwehrmann fand ich dieses Baby eh interessanter. Alles was weniger als drei Räder hat, ist mir eh suspekt. Leider dauerte das Abladen in Goshen so lange das ich am Freitag nicht mehr laden konnte. Also ging es wieder zurück nach Carneys Point um Samstag in Philadelphia Bananen für Toronto zu laden. Termin Sonntag morgen, zwei Abladestellen. Ist gut machbar. Am Sonntag habe ich dann in Cambridge und Burlington wieder geladen, nach einem halben Tag warten, und bin nach Moncton zurück, wo ich am Dienstag ankam und nach dem Entladen habe ich meinen Truck in die Firma gebracht und bin nach Hause. Arbeiten macht hier zwar sehr viel Spass, Pause machen aber auch. Außerdem gibt es nun mal die Vorschrift, das man nach spätestens 14 Tagen 24 Stunden off machen muß und ich nun mal schon elf unterwegs war.

Ein kleiner Hinweis in eigener Sache. Ich habe heute die Kommentarfunktion abgeschaltet, denn irgendein Trottel hat doch da versucht einen Trojaner zu platzieren. Ich bin zwar auf diesen billigen Versuch nicht reingefallen, aber um zu vermeiden, das andere Leser vielleicht in die Falle gehen mußte ich diesen Schritt machen. Ich bedauere das sehr, habe ich diesen Blog doch auch immer als eine Kommunikationsplatform gesehen. Aber wer mich kennt und ich bin ja in der ganzen Szene kein Unbekannter, der findet einen Weg mich zu kontaktieren, wenn gewünscht.

Nachtrag: Habe noch Bilder aus Downtown Philly gefunden:

Buenos dias

2008-03-18T17:47:00.003-03:00

So hier nun die versprochenen Bilder meines neuen Arbeitsgerätes bei Seafood Express.
2007 Freightliner Columbia, Detroit Diesel D60 mit genug Leistung und einer vernünftigen Austattung mit Kühlschrank, Standheizung, 3000 Watt Spannungswandler, Mikrowelle und einem verdammt guten Fahrer.=)

Wo soll's denn hingehen, Chef....

2008-03-14T22:51:00.002-03:00

... war meine Standardfrage als ich noch Taxifahrer war. Heute fragt mich das mich das mein TomTom-Navi mit der Stimme von Gerhard Schröder. Und da haben wir auch schon eine große Gemeinsamkeit gefunden. Genauso wie der ehemalige Kanzler weiß auch das TomTom mitunter nicht richtig, wo es eigentlich langgeht. Schon dumm für einen Bundeskanzler, aber erst recht für ein Navigationssystem. Denn hin und wieder zeigt das TomTom deutliche Schwächen. Selbst mit eingestellter Option “schnellste Route” weicht es doch besonders im Innenstadtbereich mal gerne von den großen Straßen ab um einen dann über bessere Feldwege an das Ziel zu lotsen, was natürlich mit einem 23 m langen Lastzug nicht unedingt ein Quell der Freude ist. Besonders nachts auf dem Weg zu einem neuen Kunden, den man dann auch noch nachts beliefern muß. Hier offenbart sich halt die Schwäche der meisten handelsüblichen Navi-Programme wie auch -systeme. Sie sind für PKWs konzipiert nicht aber für Trucks mit 53 Fuß langen Aufliegern.

So nutze ich also noch eine zweite Meinung, wie die meisten meiner Kollegen hier auch, nämlich
Microsoft “Street and Trips”. Allerdings die Version 2007. Bei diesem Programm handelt es sich allerdings auch wieder um ein typisches Bill Gates Produkt. Umständlich zu bedienen, aber letzten Endes ganz brauchbar. Vorteil ist, diese Software auf dem Laptop ersetzt umfangreiches Kartenmaterial was man sich auch erst für teures Geld kaufen müßte. Also schaue ich mir meistens den Weg zu meinen Kunden auf dieser Karte an und versuche dann die beiden Routenplanungen unter einen Hut zu bekommen, was zumeist auch ganz gut gelingt. Nachteil ist hierbei, das man doch sehr auf den Bildschim achten muß, denn die Sprachausgabe ist einfach zu leise. Es sei denn, man schlißt das Laptop an den evtl. vorhandenen AUX-Eingang des Radios an und stellt das ganze richtig ein.

Über die aktuelle Version Street and Trips 2008 hat sich meine Arbeits- und Bloggerkollegen snowball72 und To schon reichlich ausgelassen, es ist kurz gesagt einfach Mist. Hier haben wieder irgendwelche “Tastaturpiloten” einen Haufen Software ohne jeden praktischen Nutzen in die Welt gesetzt, weil ihnen der Bezug zur Praxis fehlt.

Es gibt allerdings eine Navi-Software, die speziell für Trucks konzipiert wurde und solche “Kleinigkeiten” wie Durchfahrtshöhen, besondere Gefahrgutregelungen etc. berücksichtigen soll.
“Truck Pilot” von ALK, der selben Softwareschmiede, die auch das Programm PC-Miler produziert, das hier zumeist zur Abrechnung eingesetzt wird. Ich selbst habe damit noch keine praktischen Erfahrungen gemacht, höre aber immer wieder aus dem Kollegenkreis, das das Programm einen guten Job macht, aber mit 300$ plus zusätzlicher Kanada-Karte einfach zu teuer sei. Man kann es ywar direkt beim Hersteller für 200 $ bekommen aber dann nur ohne GPS-Empfänger und ich bin mir nicht sicher, ob der, den ich jetzt für Streets and Trips nutze kompatibel ist, aber das kann man sicher in den bekannten Foren erfragen.

Ups and Downs...

2008-03-06T21:55:00.002-04:00

...gibt es immer wieder im Leben, also werde auch ich nicht davon nicht verschont. Die vergangene Woche war so eine mit allem davon. Wie bereits beschrieben, hatte ich ja von Montag mittag bis Mittwoch frei. Zu wenig um, wie eigentlich vorgesehen, nach Woodstock zu fahren um dort meine restlichen Sachen zu holen und die letzten Dinge zu erledigen. Der Ärger darüber war aber nur kurz. Mein Freund V8Mike rief mich an, er brauchte wohl mal etwas Abwechslung und es war schönes Wetter angesagt. Also hat er mich und To einfach mal auf dem Eiland besucht. Schön wenn der Kontakt trotz der Entfernung nicht abreisst. Am Mittwoch habe ich dann allerdings erfahren müssen, das ich nun doch wieder solo bin. Die Gründe hierfür werde ich aber nicht näher erläutern, das sind Privatsachen, besonders die meiner nun Ex-Freundin. Das nächste Hoch kam dann aber schon ein paar Stunden später, als ich in den Papieren meine erste Lohnabrechnung fand und das obwohl ich erst zwei Tage vorher reingekommen war. Auch das Geld war pünktlich auf meinem Konto. Das hebt die Stimmung. Die wurde dann noch besser, als am Donnerstag mein Vater anrief und mir den Termin für deren Ankunft im Sommer zu nennen. Man was freue ich schon darauf, die und besonders meinen Sohn hier in meiner neuen Heimat begrüßen zu können.

Also habe ich ganz normal meine Tour gefahren und am Freitag morgen meine Kartoffeln in Goshen,NY ausgeladen. Danach habe ich sofort meine Reload-Info bekommen. Spanische Tomaten aus einem Luftfracht-Terminal in Newark,NJ für den Großmarkt in Toronto. Termin Sonntag 6 Uhr morgens. Kein Thema, da konnte mir auch der Schneesturm in Pennsylvania nicht aus der Ruhe bringen. Am Samstag nachmittag kam ich auf den Großmarkt an und habe mich dann gleich an die Rampe gestellt, denn Sonntag früh ging es da zu wie in einem Basar. Leider kam dann auch wieder das nächste Down sofort. Mein Laptop hatte in der Nacht den Geist endgültig aufgegeben, Displayfehler.

Aber da konnte ich mich doch an meinen Kollegen Jonny und seinen Kumpel Gewitterboy errinnern. Letzterer ist ein richtiger Spezialist in diesen Dingen. Also habe ich dann nachdem ich am Sonntag dann in Cambridge,On für Moncton geladen hatte, bei Murrays Truckstop in Woodstock mit Jonnys Frau Jessica getroffen und ihr den kaputten Kasten zur Datensicherung mitgegeben. Nach dem Abladen in Moncton am Dienstag vormittag bin ich in die Firma gefahren, habe mich dann bis Samstag in die Pause verabschiedet und bin gleich per PKW wieder nach Woodstock gefahren. Zum einen um nun meine restlichen Sachen zu holen, und um dann auch den Preisvorteil zu nutzen, den ein Einkauf von solcher Elektronik in den USA bietet. Also habe ich mir gestern mal wieder einen Acer-Läppi geholt, der in Europa mal locker 500 Euro teurer ist als hier. Ein absolutes High End Gerät. Ich und Gewitterboy haben das Gerät in aller Ruhe hergerichtet und ich habe hier zwei wunderbare Tage unter alten Freunden verbracht. Am Freitag werde ich dann wieder auf die Insel fahren, dort noch den letzten freien Tag mit Wäsche waschen und faulenzen verbringen bevor ich dann am Samstag dann wieder auf meinen Truck gehen darf. Denn die Arbeit bei Seafood macht mir nun mal richtig Spaß und das ist mir nun mal sehr wichtig und ich genieße das wesentlich bessere Arbeitsklima, das hier nun so ist, wie es mir in DE versprochen wurde.

So, soviel für den Augenblick, aber keine Angst,es wird noch ein weiteres Posting geben, besonders zum Thema Navigation. Hierfür sind aber noch gewisse Recherchen notwendig. Also bleiben sie dran.

Back again

2008-02-25T16:16:00.003-04:00

Ja da isser wieder. Und ganz erstaunt noch dazu. Seit meinem Wechsel auf die Insel und zu Seafood schiessen die Zugriffe ja in schwindelerregende Höhen. Also hier nun mein "kleiner" Bericht von meiner ersten Arbeitswoche bei Seafood.

Sie begann gegen Samstag mittag, als ich auf den Hof kam. Ich wurde gleich von Tracy eingewiesen, er gab mir Papiere mit der Nummer des Containers, den ich nach Wilmington, De ziehen sollte. Die Ladung bestand aus frischen Kartoffeln für Costa Rica. Hierzu sei erkärt, Wilmington ist d e r Umschlaghafen besonders für Bananen. Hier liegen regelmäßig Containerschiffe der großen "Bananenmultis" Dole und Chiquita an, Ja die haben eigene Schiffe, wie früher die sog. "Puddingpulverflotte" von Dr. Oetker. Und damit diese Multis ihre Container auch wieder zurückbekommen kann man die zum Lebensmitteltransport chartern. So eben hier geschehen.

Um mir das Leben etwas leichter zu machen, hatte man meinen Kollegen Mark zur gleichen Zeit losgeschickt. So fuhren wir also im Konvoi bis Salisbury in New Brunswick zum vereinbarten Tankstop. Leider machte dort der Generator von Marks Container schlapp und wir mußten uns trennen, da er erstmal eine Werkstatt aufsuchen mußte, was selbst hier in Kanada am Samstag nachmittag nicht allzu einfach ist. Aber ich bin ja schon ein großer Junge, also bin ich alleine bis zum Treffpunkt, dem Flying J in Carneys Point,NJ gefahren. Gemütliche 1500 km in gemütlichen 1 1/2 Tagen, denn der Container sollte am Montag morgen abgegeben werden und ich kam am Sonntag um 17.00 Ortszeit an. Also schloss ich mich dem "Seafood-Treffen" was dort ja täglich stattfindet einfach an. Schon erstaunlich, wie man hier als neuer Kollege behandelt wird. Wo man in De erstmal argwöhnisch gemustert wird und dann auch geschaut wird, das der Neue ja kein besseres Auto bekommen hat als man selbst, wird man hier zum Kaffee eingeladen und kennt im nu die gesamte Lebensgeschichte der Leute, nebst ein paar Tips zum guten Einkauf entlang der Strecke und auf der Insel. Dazu komme ich später noch.

Also nach 14 Stunden Pause erstmal in den Hafen. Die Eincheckprozedur für die Container ist zwar zeit- und nervraubend aber nicht zu ändern also vertreibt man sich die Zeit so gut es eben geht mit den Kollegen. ich habe sie dafür genutzt, mir den Ablauf erklären zu lassen und selber zu analysieren. Gut, kaum hatte ich den Container abgestellt bekam ich auch schon meine Rückladung, nämlich einen anderen Container aus diesem Terminal für Moncton. Ein kurzer Blick in das Computersystem des Hafens verriet mir den Standort des Containers und das er abfahrbereit war. Sehr gut. Also bin ich gute drei Stunden nach dem Eintreffen wieder aus dem Hafen raus und hatte dann bei einer Fahrstrecke von ca. 1300 km in zwei Tagen auch nicht wirklich Stress.

Der kam auch nicht auf, als ich bereits am Dienstag von unserer Dispo gefragt wurde, ob ich am Mittwoch nach dem Abwurf der Bananen nicht gleich wieder in der "Pommes Hauptstadt der Welt" Florenceville wieder für Wilmington laden und runterfahren wolle. Ich habe zugesagt und mich dann mit To getroffen, der auch das gleiche Ziel hatte allerdings woanders laden mußte. Er hatte aber meine Zollpapiere aus dem Büro mitgebracht. Also gestiefelt und gesport ab in das erste Werk des Weltkonzerns McCain. Au Mann, was eine Dreckbude. Mein Kollege snowball72 hat da auch schon seine Meinung zu geäußert. Na ja, nach einer ziemlichen Warterei kam ich dann doch abends mal weg und bin noch bis Dysarts Truckstop in Bangor,Me gefahren wo ich mich nach dem Tanken einfach neben To gestellt und schlafen gelegt habe. Morgens hat er mich dann geweckt und nach einem Kaffee ging es dann weiter. Nun hat mir To einen seiner Tips zum Einkauf an der Strecke gezeigt, Market Basket in Haverhill,MA. Der Laden ist echt der Hammer. Auswahl und Preise hauen einen echt vom Hocker. Also wir unsere Kühlschränke vollgeknallt und weiter. Jetzt macht es sich bezahlt, das ich wie die meisten anderen Seafooder auch alles an Küchengerät im Truck haben, vom Kühlschrank (gehört zur Serienausstattung des Trucks) über Mikrowelle bin hin zu Toaster und Kaffeemaschine.
Die Preise auf den hiesigen Truckstops sind zwar im Vergleich zum Autohof in DE noch human, aber hier kann man doch auch richtig Geld liegen lassen oder eben sparen.

Dann sind wir noch durch ein reichlich verstopftes New York bis zum bereits bekannten Flying J gefahren und haben uns nach Tanken, Duschen, einem ausgiebigen Abendmahl ala Market Basket und etwas Entertainment Marke Internet und Filme auf Ohr gehauen.

Die nächsten Tage hat To in seinem Posting "Under the Bridge" ganz gut beschrieben, also werde ich erst am Samstag mittag wieder einsteigen. Nachdem meine Panne durch einen mobilen Reparaturdienst in Gestalt zweier Pakstanis, die dort in der Gegend zahlreichst anzutreffen sind behoben war, fuhr ich auch in Richtung Maritime Ontario, als mir To entgegenkam und mir über Funk berichtete, das meine und noch eine weitere Ladung gecancelt wurden. Super und das am Samstag. Nach ein paar Stunden hatte es die Seafood Dispo aber geschafft, noch Ladung für mich und Andi aufzutreiben, bei Midland in Brampton für Dieppe bei Moncton. So stand es zumindest auf meinen Papieren. Die Etiketten auf der Ware sagten aber Fredericton. Also mußte ich mich kurz auf die Hinterbeine stellen und den Herrschaften klarmachen, das mich hier keine Schuld trifft und ich zweitens kaum rechtzeitig in Freddi sein würde wegen meiner Fahrzeit und ich auch keinen Meter dorthin fahren würde ohne das Okay meiner Dispo, die aber So. mitternacht nun mal nicht besetzt ist. Kurzum man hat mich dann abgeladen, ich habe nach einer Pause heute den Trailer noch zu einem Kunden nach Kensington auf der Insel gestellt und bin nun bis Mittwoch zuhause. Das liebe ich und das brauche ich auch, klare Pläne und Anweisungen und ein kontinuierliches Arbeiten auf meinem mir zugeteilten Truck. Ich werde davon auch demnächst Fotos präsentieren, leider war das Wetter meist zu schlecht um ordentliche Bilder zu machen.

Wer jetzt schon Ausschau halten möchte der suche nach einem weißen Freightliner Columbia von Seafood Express mit der Unit Nummer 255.

So bevor das wieder ein Buch wird, werde ich mal Schluss machen für heute. Auf mehrfache Anfrage werde ich aber das Thema Navigation, Laptop und Navisysteme demnächst wieder aufgreifen, also stay tuned.

Tag 4 und ein letztes Bier...

2008-02-15T21:00:00.002-04:00

...denn morgen geht es weg von hier. Au Backe, alles flüchtet denn Ramo dichtet.

Heute war eigentlich nur ein paar Feinarbeiten am Truck angesagt und ein kleines Training mit Donnie, unserem Werkstattmeister. Er hat mich in die Geheimnisse amerikanischer Reefer-Technologie eingeweiht, die eigentlich keine sind, da die hiesigen Thermokings baugleich mit denen in Europa sind, und ich ja in meiner Zeit bei Bischof diese beiden Typen SB 200 und SB 300 gezogen habe. Einziger Unterschied, die Temperatur wird in Fahrenheit angezeigt. Aber man bekommt bei Seafood eine Tabelle und außerdem gibt es ein kleines aber sehr feines Programm namens Convert.exe. Hier findet man sämtliche Umrechnungsfaktoren wie kg-lbs, km und meilen und so weiter. Praktisch da man ja als Kanada-Trucker hier ständig zwischen den Welten wandert.

A propos Programm. Mal eine private Empfehlung an alle, die hier sind aber ihre Familie oder Partner(innen) in DE haben. Skype und eine kleine Webcam. Ich durfte in letzter Zeit die Erfahrung machen, wie wohltuend es sein kann, wenn man seine Lieben beim telefonieren auch sehen kann. Kostet nix, wenn beide skype auf dem Rechner haben. Und selbst on the road gibt es genügend Netzwerke, wo man damit loslegen kann.
Und ein Laptop ist eh kaum verzichtbar in diesem Job hier, da man damit viel in Sachen Navigation und sogar Logbücher damit machen kann. Nur so mal als kleiner Tip an alle, die langsam ihre Päckchen schnüren und das vielleicht noch nicht wußten.

Ich habe meines schon zusammen und werde es morgen in meinen Truck verladen um dann endlich wieder loszufahren, denn langsam bekomme ich Entzug. Werde mich dann von unterwegs wieder melden, um meine ersten richtigen Arbeitseindrücke zu schildern. Also bis dann.

Tag 3 nun auch vorbei + Gruß an alle Lieben...

2008-02-13T22:07:00.003-04:00

...denn am Donnerstag ist ja Valentinstag. Gott sei Dank habe ich meine Liebesgrüße schon vor geraumer Zeit in Auftrag gegeben, sonst hätte ich ein Problem bekommen. Die Zeitverschiebung klaut einem ja fünf Stunden und der morgige Tag wird sicher genauso spannend und arbeitsreich wie der heutige.

Denn heute habe ich mal richtig was geschafft. Zuerst mal in die Firma, dort Anweisungen bekommen, wegen meines Termins zum Drogentest. Gut, ich habe diese Prozedur schon oft genug durchlaufen, also nicht neues. Man geht dort hin, liefert seine Probe vor Ort ab, macht noch ein paar Unterschriften and that´s it. Danach zu Access PEI, Führerschein umschreiben und Auto ummelden. Keine halbe Stunde. Jetzt habe ich ein Kennzeichen weniger, aber dafür ein schönes mit der Confederation Bridge darauf, es gibt aber auch noch eine Windmühle als Motiv. Foto konnte ich leider keines machen, denn kaum hatte ich das Schild montiert ging der Schneesturm los.

Also nur noch mal schnell zur Firma, die hat mich dann mit Lesestoff bezüglich Firmenpolitik und Bedienungsanleitungen für das Qualcomm (Satelitenkomunikation) und die Aggregate der Kühlcontainer versorgt. Danach noch ein paar Vorräte gebunkert und ab nach Hause. Dort auch gar nicht mehr aus dem Fenster gesehen, langsam habe ich den Schnee über.

Wenn sich der Sturm verzogen hat soll ich morgen wieder strammstehen, das gelesene nochmal durcharbeiten, meinen Truck einräumen und mich mit allem in der Firma vertraut machen um dann wohl Freitag dann richtig rauszufahren, wohl einen Schuß in den Hafen von Wilmington,De und von dort aus zurück. Typische Seafood Runde. Klingt vielleicht etwas langweilig aber sorgt für Regelmäßigkeit. Und die ist wichtig, besonders wenn man Freundin und oder Familie hat.

Womit wir wieder am Anfang wären. Es ist Valentinstag und will hiermit ganz speziell vier Menschen grüßen, die ich sehr liebe und auch vermisse. Aber Kopf hoch, wir schaffen das und sind bald alles zusammen. Dicke Bussis an euch und hoffentlich freut ihr euch an euren Überraschungen.

Tag eins und zwei auf PEI

2008-02-12T17:41:00.000-04:00

Hello again, ja ich bin es wieder, sogar schon wieder. Hat man mich doch in letzter Zeit etwas gerüffelt, weil meine Posts seltener geworden sind. Aber nun gibt es ein paar Neuigkeiten. Heute war mein erster vollständiger Tag in neuer Wirkungsstätte und wie es halt so ist, er war geprägt von Bürokratenkram.

Aber der Reihe nach. Gestern bin ich nach über sechs Stunden Fahrt durch Schnee und Wind abends doch in der Hütte meines Kollegen To angekommen. Vorher war ich gleich bei Seafood, um ein paar Arrangements zu treffen und ein paar Sachen in deren Lagerraum zu deponieren, die entweder für den Truck sind oder momentan einfach nicht dringend benötigt werden, denn der Platz in diesem Haus ist begrenzt. Dabei bin auch gleich sehr nett und freundlich von den Mitarbeitern und vom Chef begrüßt worden, der mich auch gleich erkannt hatte, obwohl ich mit ihm noch nie richtig zu tun hatte.

Danach in mein neues Heim und erstmal nur die Sachen in die Ecke stellen und dann gleich zu David und Anja, ein bischen Talk und ein paar Bierchen zischen.

Die beiden haben mich dann auch heute morgen abgeholt und sind mit mir los, ich wollte eigentlich Führerschein umschreiben und meinen Chevy ummelden, aber wie gesagt ,Bürokratie. Ich wußte nämlich nicht das Access Pei, die zuständige Behörde, zwei Adressnachweise in Form von irgendwelchen Rechnungen oder Arbeitsnachweisen braucht. Gut, haben wir halt erst noch eine Shopping Tour gemacht. Dabei haben sich die beiden dann ein Brau- und Kelterset zum zum Selberpanschen von Wein und Bier geholt. Faszinierend was es nicht alles gibt hier. Genauere Beschreibung können die beiden dann liefern, wenn das Ding ausprobiert ist. Dann habe ich mir noch ein Schreiben von Seafood besorgt, woraus hervorgeht, wo ich wohne und arbeite, des weiteren habe ich meinen Handyvetrag geändert. Neue Adresse, neue Nummer und somit Nachweis Nummer zwei. Leider hatte dann aber Access Pei schon zu. Aber morgen muß ich eh zum Drogentest (das zweite mal in drei Wochen), dann werde ich den ganzen Kram morgen machen. Heute konnte ich dann wenigstens meine Krankenversicherung für Pei klarmachen und bin dann wieder nach Hause.

Die Tour war dann auch wieder sehr hilfreich sieht man doch jedesmal wieder neue Anlaufpunkte, die zukünftig wichtig sind.

Morgen also nächste Orientierungsfahrt, bin mal gespannt, für morgen ist wieder Schneesturm angekündigt. Dann dürfte sich der Kram aber erledigt haben und lt. Seafood soll ich am Wochenende auf Tour gehen. Ich werde sehen und ihr werdet es lesen, also bis dann.

Neue Gerüche und alte Gerüchte

2008-02-08T19:42:00.000-04:00

So da bin ich nun auch mal wieder. Aber wie mein guter Freund und Kollege V8Mike letztens schrieb, ein gutes Magazin erscheint monatlich. Außerdem hatten es die letzten Wochen doch tierisch in sich und ich hatte mal wieder den klassischen Zeitmangel. Denn zuerst wurde es aufgrund der Arbeit reichlich knapp. Ich hatte mit unserem Flottenmanager ausgemacht, das ich doch bitte am Mittwoch vor meinem Abflug nach DE am Freitag reinkommen wollte, um mich reiseferig machen zu können. Stattdessen kam ich schon am Montag rein, wurde aber Mittwoch abends nochmal rausgejagt und kam dann Donnerstag mitternacht wieder in die Burg. Dann am Freitag vormittag Abflug nach DE, na super. Aber Kölner Kollegen würden sagen " it hätt ja noch mal jood jejangge".

Also ist Ramo in den Flieger nach DE und hat mal zwei stressige aber auch schöne Wochen in De bei Family, Freunden und natürlich Freundin verbracht. Wobei gerade letzteres auch sehr gute Neuigkeiten im Bezug auf mein weiteres Leben hier zu Tage gebracht hat. Aber dazu später mehr.

Kaum wieder in Kanada ging der Stress gleich weiter. Ich kam am Samstag mitten in der Nacht wieder an und bin dann entgegen erster Planung dann gleich wieder rausgefahren. Leider hatte ich dann auch noch zwei Pannen trotzdem waren die acht Tage doch ganz einträglich.

In meiner Zeit in De wurde mir und meiner Frendin klar, das wir unser gemeinsames Leben in Kanada auf "the island", wie PEI hier genannt wird, verbringen wollen. Nun war es an mir, mich zu entscheiden. Ich habe eigentlich immer gerne für Ayr Motor Express gearbeitet, aber Liebe und Familie hatten bei mir seit jeher Vorrang. Die Entscheidung aus Liebe ist mir daher sehr leicht gefallen.
Was also lag da näher als dem Aufruf des Bloggerkollegen To zu folgen und mich mal bei Seafood Express zu bewerben.

Der Rest ging dann recht schnell. Seafood hat mir einen Job angeboten, ich habe zugesagt, ich habe eine neue LMO bekommen und bin dann heute mit Job Offer, LMO und Reisepass bewaffnet heute an die nur 20 km entfernte US-Grenze gefahren und habe mir dort ein neues Work Permit geholt, eine Sache von ca. 15 Minuten. Jetzt steht mir halt ein kleiner Umzug auf die Insel bevor, aber auch das ist nicht das riesen Problem, die Firma hat mich mit ausreichend Tips zu Unterkunft und Umzug versorgt. So hoffe, ich bis Ende der kommenden Woche alles soweit unter Dach und Fach zu haben und dann mit meinem neuen festen Truck, der lt. Seafood ja schon auf mich wartet, wieder ans Arbeiten zu kommen, denn deshalb bin ich ja hier.

Dann kommt auch eine Menge Arbeit auf mich zu, denn nebenbei werde ich auch den Weg für Freundin und Familie bereiten, sprich ein Haus mieten und vieles mehr. Aber ich freue mich riesig darauf. Nur manchmal kommt mir das noch alles vor wie ein Traum. Vor knapp einem halben Jahr kam ich hier an, hatte außer mich selbst und ein paar Habseligkeiten nichts und niemanden. Und nun habe ich bald ein Haus und eine Familie mit Kind und Hund und muß mir trotzdem nicht jeden Monat Sorgen ums Überleben machen, zumindest nicht in finanzieller Hinsicht, grins.

Und bevor jetzt wieder erdbebengleiche Reaktionen der Besorgnis kommen. Mein Ausscheiden bei Ayr Motors ist einzig und allein familiär bedingt. Ich denke der Job bei Seafood passt einfach besser mir und meiner persönlichen Situation. Die Zeit wird es zeigen. Bei diesen Schilderungen handelt es sich ja um meine ganz eigenen Erlebnisse und Empfindungen, die nicht die euren sein müssen und großteils auch nicht sein können. Allen die sich bei Ayr Motors beworben haben oder bewerben wollen sage ich nur: Go for it and welcome to Canada.

Somit sind nun die schon seit längerem schwebenden Gerüchte geklärt, und freue mich auf die Gerüche der Inselluft und werde nun auch wohl öfter von den neuen Eindrücken berichten. Es bleibt spannend, also bleiben sie dran!!

Ein frohes neues Jahr...

2008-01-08T17:17:00.000-04:00

wünsche ich allen meinen lieben Lesern. Wenn auch reichlich spät und das bitte ich zu entschuldigen. Aber ich war seit dem 26.12. unterwegs und bin zwar jetzt schon den zweiten Tag daheim, aber erstens wieder auf Standby, d.h. im Laufe der nächsten Stunden werde ich wohl wieder los müssen, zweitens rückt ja auch mein Urlaub Tag für Tag näher und da blieb auch viel zu tun. Koffer packen, Flüge klar machen, letzte Geschenke holen etc. Denn am Freitag geht es ab zu Family und Freundin.

Vorher war aber nochmal kräftiges Arbeiten angesagt. Ich habe am 26. den Truck von meinem "Hauswirt" Scania übernommen und zuerst nur ein bischen Moncton gefahren. ich kam dann mit meiner Ladung "Dreck in Ballen" wieder zurück in unseren Yard und bin prompt unserem großen Boss in die Arme gerannt. Der wußte auch das ich vor Weihnachten mal ein ernstes Gespräch mit unserem Personalchef geführt hatte, da ich mit einigen firmeninternen Dingen nicht besonders glücklich war. Also ist Cheffe sofort in unsere Dispo gefegt und hat sich darum bemüht, mich wieder vom Hof zu bekommen. Also hat man mir kurzerhand diese Peat Moss Ladung draufgelassen denn die sollte am nächsten vormittag in St. Remi,Qc sein. Für was man im Winter diesen Torf braucht weiß ich bis heute nicht, werde aber auch nicht mehr darüber nachdenken. Also bin ich gleich wieder vom Hof gedonnert und habe pünktlich das Zeug abgeworfen. Allerdings war der Hof dieser Gärtnerei ein ziemliches Abenteuer. da überall Kram und Schneehaufen lagen und die Wege wegen des frischen Schnees nicht erkennen waren. Daher bin ich lieber fast 400 m rückwärts durch die Anlage gefahren als mich beim Drehen irgendwo festzufahren. Der Staplerfahrer schaute zuerst reichlich dumm aber das bin ich in Quebec mittlerweile gewohnt. Nach dem Abladen hatte ich allerdings das Problem, das ich nicht mehr von der Stelle kam. Die warmen Reifen hatten den Schnee, auf dem ich stand, geschmolzen aber das Wasser gefror natürlich gleich wieder. Also stand ich ohne Gewicht auf blankem Eis. Aber kein Problem. der Staplerfahrer hatte seine Auffahrrampe mal eben schnell zur Seite geschoben und das Lastenschutzgitter seiner Gabel an den hinteren Unterfahrschutz meiner Trailers gedrückt. dann haben wir beide zusammen Gas gegeben und ich kam wieder frei. Hier bewährt sich die manchmal doch etwas primitive aber robuste Bauweise der hiesigen Trucks und Trailer. Der Rest war einfach. In St. Laurent,Qc Speiseöl laden und wieder ab nach Woodstock.

Dort erwartete mich dann doch eine Überraschung. Ich durfte über Sylvester raus aus dem Schnee und ab in den Süden. Blumentöpfe für eine Pflanzenfarm in Donaldsonville,LA standen auf dem Bill of Lading. Wow, ein Blick in Streets and Trips sagte mir dann, dieser Ort liegt ca. 100 km westlich von New Orleans und 3180 km weg von Woodstock. Das nennt man mal Fernverkehr. Allerdings ging der erste Teil der Tour nur gut einen Kilometer auf den Truckstop, da ich mit meiner Fahreit ziemlich durch war und sauber in die Staaten fahren wollte. Am morgen hatten ich und noch 3 weitere Ayr-Fahrer allerdings erstmal ein Problem. In der Nacht wurde New Brunswick wieder mal von einem üblen Schneesturm getroffen und wir waren fast bis zum Kühler hoch eingeschneit. Allerdings war auch schon Hilfe vor Ort und zwar in Gestalt eines Caterpillar Radladers. Der hat uns dann einen nach dem anderen freigeschleppt. Also ab zur Grenze. Hier gab es dann auch noch etwas Verwirrung. Hatte der Officer am Truckschalter mich doch zum Röntgen geschickt, was hier ein relativ normaler Vorgang ist. las ich dann dort ankam winkte mich der dortige Beamte aber an der Anlage vorbei, weil die Ausfahrt noch nicht geräumt war. Um sicher zu gehen bin ich aber dann noch mal hin zu ihm, denn man darf hier nicht einfach an irgendwelchen Kontrollen vorbeifahren, sonst hat man sofort einen illegal entry in the states am Hals und das bedeutet mal richtig Ärger. Aber auch das war rasch geklärt, man kennt ja die Jungs in Houlton schon ein wenig.

Also, ab in den Süden. Je weiter ich in die Richtung fuhr desto besser wurde das Wetter und in Virginia war die Landschaft schließlich satt grün. Auch meine Kleidung wurde wieder leichter. War ich in New Brunswick noch in Gore-Tex unterwegs, reichten dann in Tenessee schon Jeans und T-shirt. Sylvester habe ich dann auf einem Flying J in Alabama verbracht, allerdings ohne große Feiern. Ein Kumpel aus Winnipeg wollte zwar kommen da er die selbe Richtung hatte, aber er hatte unterwegs eine Panne, die ihn einen Tag kostete. Am 1.1. hatte ich dann nur noch knapp 600 km zu fahren, also bin ich mal nach einem ausgiebigen Frühstück mal los und kam um 15.00 Uhr Ortszeit an. Termin war am 2.1. vormittag. Aber man hat mich dann gleich noch abgeladen, den der Wetterbericht sprach von einem bevorstehenden Kälteeinbruch mit Temperaturen um die 0 Grad. Das war denen natürlich zu kalt, wir hatten zu diesem Zeitpunkt 18 grad dort und -28 Grad in Woodstock.

Am nächsten Tag bekam ich morgens meine Rückladung, synthetischer Gummi aus Baton Rouge,LA für Nova Scotia. Damit ging es dann 3,5 Tage wieder Richtung Norden, den selben Weg wieder.

So und nun sitze ich hier zwischen meterweise Gepäck für Tour und Flug und warte auf das Startzeichen. es gibt auch Fotos zu dieser Tour, die werde ich aber nachreichen, da ich die erst bearbeiten will und mir jetzt einfach die Zeit fehlt. Aber bis zu meinem Abflug kriege ich das hin. Danach wird Ramoskanadablog eine Puase machen, denn Ramo ist ja dann in DE. Aber dann geht mit Sicherheit wieder weiter und das auch mit neuen Ideen und neuen Geschichten. Also bis dann. Und weiterhin so fleissig lesen, damit wir bald 7500 Zugriffe haben. Das wird dann richtig gefeiert. Versprochen.

Happy Birthday Jesus

2007-12-25T15:40:00.000-04:00

oder auch frohe Weihnachten. Ich komme erst jetzt dazu, hier wieder was zu schreiben, da ich an heilig Abend noch unterwegs war. Und das aber auch auch auf eigenen Wunsch. Denn mit wem hätte ich nun auch Weihnachten feiern sollen. Also wurde ich am 23. wieder nach Charottetown auf PEI geschickt mit Termin 24.12 6.oo morgens. Ich bin aber am 23. nur noch über die Conferderation Brigde gefahren, da der Kunde mitten in der City ist sprich kein Platz um dort über Nacht stehen zu bleiben. Denn von City fahren hatte und habe ich seit meiner Tour nach New York City den Kanal voll. Ja, da war ich vor zwei Wochen und es war einfach nur noch Mist. Denn diese Stadt ist einfach nicht für 23 Meter Züge gebaut. Und meine Lieferadresse war auch nicht korrekt. Also durfte ich zwei Stunden lang durch Brooklyn irren, bis ich dann mal meine chinesische Druckerei gefunden hatte. Die Rückladung in der Bronx war auch nicht viel besser. Deshalb auch keine Fotos, hatte schlicht weder Zeit noch Nerv dafür.

So nun aber wieder zum aktuellem. Nachdem ich dann in Charlottetown leer war ging es wieder über die Confederation Bridge nach Nova Scotia. Allerdings hatte ich ein riesen Glück. Es herrschten doch immense Sturmböen auf der Brücke und fünf Minuten nach dem ich sie überquert hatte sah ich die ersten Arbeitstrupps in der Gegenrichtung Sperren aufbauen, d.h. die Brücke wurde für den Verkehr gesperrt. Ob es dann eine Truck-taugliche Alternative mittels Fähre gibt weiß ich gar nicht, werde ich mal To fragen und die Antwort nachreichen.

Die Rückladung in Amherst,NS war dann nix großartiges mehr und so machte ich mich in aller Gemütlichkeit wieder in Richtung Woodstock auf nachdem ich erfahren hatte, das ich danach frei haben würde bis zum 27. weil dann mein Kumpel und Mitbewohner Scania wieder einläuft um sich in seinen Deutschland-Urlaub zu verabschieden und ich dann seinen Truck übernehmen soll. Das passt auch diesmal ganz gut weil kaum das er wieder da ist, ich selbst dann auch nach DE fliegen werde um allen meinen Lieben einen verspäteten Weihnachtsbesuch zu machen. Ich freue mich auch schon sehr darauf, die ersten Monate hier in Kanada waren zwar sehr erfolgreich aber dennoch anstrengend und ich merke, das ein Tapetenwechsel doch nun angebracht wäre. Aber eines ist klar, ich komme wieder hierher zurück. Denn bei den News aus DE kann einem schon gewaltig schlecht werden und ich habe mit diesem Land auch schon ziemlich abgeschlossen. Nicht im Zorn, aber Kanada passt besser zu mir und ich denke auch ich besser zu Kanada.

Also genieße ich jetzt meine Freizeit über die Feiertage mit schier endlosen "skypofonaten" mit meiner Liebsten und anderen lieben Menschen, denn die Gelegenheiten dafür sind durch die Jobs, das allg. Leben und die Zeitverschiebung eher begrenzt, aber es ist machbar. Dies nur mal als Rat an alle, die noch hierher kommen wollen aber Angehörige wenn auch nur vorerst zurücklassen müssen. Für technischen Rat hierzu stehen die diversen Foren und auch ich gerne zur Verfügung.

So nun noch ein paar bunte Bilder. Zum einen mal ein paar Weihnachtsimpressionen, unterlegt mit meinem Lieblings-Weihnachtslied.

Und ganz nebenbei habe ich es nun geschafft, alle vier Truck-Modelle, die Ayr in seiner Flotte hat zu fahren, also hier nochmal ein Foto von jedem.

Freightliner Classic

International 9400

International 9900

Freightliner Columbia

Mensch werden und sein

2007-12-15T14:17:00.000-04:00

Hello again,

ich weiß, ich habe meinen Blog in letzter Zeit etwas vernachlässigt, weil mein "Restleben" mich voll in Beschlag genommen hatte. Ich hatte auch schon länger mal versprochen, mich mal ein wenig über Gesellschaftliches und allgemeines Leben hier in Kanada zu äußern, weg von der Tourenberichterstattung, bevor die eintönig wird. Also bin ich mal während meiner Freizeit ein bischen rumgeschlendert und habe das Leben und die Stimmung hier auf mich wirken lassen, gerade in der Vorweihnachtszeit eine herrliche Sache. Und habe dann mal in mich hineingehorcht, wie ich das so aufnehme.

Tja und was soll ich sagen, während mir der ganze Weihnachtskram in DE doch ziemlich auf den Zeiger ging und ich mich als "Romantikkiller" bezeichnen lassen mußte, genieße ich diese Stimmung hier nun in vollen Zügen und das obwohl das hier alles noch ein paar Nummern kitschiger ist als in DE. Die Staaten lassen grüßen. Woran das liegen mag ? Ich vermute mal, am Wegfall der Existenzangst. Die scheint, was ich so aus Schilderungen von dort mitbekomme, den Leuten in DE schwer auf dem Gemüt zu liegen und das bei steigendem Konsumterror. Die meisten Leute hier in Woodstock sind finanziell auch nicht gerade auf Rosen gebettet, wie bereits geschrieben, als Truck Driver gehört man hier schon zur gehobenen Lohngruppe, aber dennoch schaffen sie es, zufrieden zu sein und das auch nach außen hin zu zeigen. Denn Materielles zählt hier nicht soviel wie in den letzten Jahren in DE, sondern eher menschliches, wodurch auch Klassenunterschiede nicht so ins Gewicht fallen. Man wird im Pub nicht erst von oben bis unten gemustert, ob man auch ja in Markenklamotten steckt oder was man für ein Auto auf dem Parkplatz stehen hat, damit die mit einem reden. Man wird aus Neugierde angesprochen, unterhält sich, trinkt ein paar Bier, sagt wenn man dann geht "see you later" und bestellt ein Taxi. Alles unkompliziert und entspannt, ohne Hintergedanken. Schwer vorstellbar als Deutscher aber wahr. Man kann hier auch gute Deals am Tresen machen, keine Frage. Man fragt mal den Bartender nach diesem und jenem und dann meldet sich jemand und bietet Dir seine Hilfe an und der kennt dann wieder jemanden und der wiederum kennt jemand anderen und so weiter.

Diese Entspannte überträgt sich dann auch bald auf einen selbst. Ich bin kürzlich beim Surfen auf diesen Beitrag gestoßen, ich habe dieses Posting ja seinerseits auch schon kommentiert und meine Hoffnung zum Ausdruck gebracht, das ich es wieder schaffe, Mensch zu werden. Und nun muß ich sagen, ich befinde mich wohl gerade auf dem besten Wege dorthin. Die Existenzangst ist dahin und die Freizeit, die man trotz des Jobs hat, kann man ganz anders genießen. Zugegeben eine gewisse Bescheidenheit ist vorteilhaft, denn auch hier fliegen einem keine gebratenen Tauben in den Mund , aber man sieht den Lohn seiner Arbeit jede Woche auf dem Bankkonto oder in Einkaufstüten und ist beruhigt. Und diese Ruhe und die Einfachheit vieler Dinge des Alltags machen die Lebensqualität hier aus. Und das scheint sich nun zu zeigen. Leute, die mich nun wirklich gut kennen, behaupten ich sei komplett entspannter und relaxter und der Umgang mit mir sei wesentlich leichter geworden. Ich selbst kann das schlecht beurteilen. Aber teilweise bemerke ich es sogar selbst und das will was heißen. Also werde ich den Weg weiter gehen, denn es kommen hier noch viele spannende und fordernde Dinge auf mich zu, gerade im Zusammenhang mit meiner neuen Beziehung. Aber schon Goethe sagte "in der Ruhe liegt die Kraft". Und daraus und aus der neuen Liebe nehme ich die nun und bin mehr als zuversichtlich, alle anstehenden Aufgaben meistern zu können und das dann auch genießen zu können.

Und das macht meiner Meinung nach das "Mensch sein" aus. Also auf geht´s aber mit Ruhe und ohne Hektik, die zu Fehlern verleitet.

Just my two cents. Schönes Wochenende.

Time flies

2007-12-13T16:28:00.000-04:00

Wow, meine lieben Leser, wie die Zeit vergeht das ist unglaublich. Das mußte ich jetzt mehrfach feststellen. Erstens,mein Leben ist kürzlich schon wieder ein Jahr länger geworden, Ramo zählt jetzt 37 Lenze. Zweitens, mein neues Leben ist so neu gar nicht mehr, sondern doch schon viereinhalb Monate alt. Also Zeit, mal eine Zwischenbilanz zu ziehen. Kurz gesagt, sehr schön. Ich habe einen ordentlichen Job in einem guten Umfeld und auch das Privatleben hat vor kurzen einen wunderbare Entwicklung erfahren und tut es noch. Aber dazu später mehr. Daher habe ich auch diesen Blog fast einen Monat nicht mehr aktualisiert, ich hatte einfach andere Prioritäten.

Momentan bin ich mal wieder zu Hause, diesmal auch länger, aber auf eigenen Wunsch. Ich habe wieder mal zwei Team Runs hinter mir, das schlaucht doch mal ganz ordentlich. Aber besonders der zweite war ansonsten eigentlich sehr schön. Hatte ich doch mal vor kurzem meinem Chef gegenüber meinen Unmut über die schon von mir und V8Mike geschilderte Situation geäußert, so wurde ich wieder gebeten als Team rauszufahren, nur diesmal und in Zukunft bekomme ich die Möglichkeit, den Teamkollegen auszusuchen. Ich habe mich dann für Jonny71 entschieden, weil ich ihn und seine fahrerischen Qualitäten nun schon mal kenne, hatte ihn ja schon als Trainee mit. Außerdem ist mir der Junge und auch seine Family einfach sympathisch. Und wenn man sich versteht, dann ist das gelegentliche Teamfahren gar nicht mal so schlecht. Wir leben beide noch sehr gut und das Geld stimmt diesmal auch wirklich, denn wir zwei waren wirklich recht fleissig und das obwohl wir zwei Nächte richtig gestanden haben. Ein Mal witterungsbedingt, es ist halt Winter hier in Kanada und in der Nacht zuvor sind allein sieben Ayr-Züge im Graben gelandet. Aber es gibt hier eine ganz klare Ansage. Leute nutzt eurer Hirn und eure Erfahrung und wenn ihr merkt, es geht nicht mehr, dann bleibt stehen, sagt der Dispo bescheid und keiner wird euch irgendwie behelligen.

Das bringt mich gleich noch auf ein andere Thema, das mir doch recht quer liegt. Bei einem dieser Unfälle war scheinbar Alkohol im Spiel, was hier nun mal überhaupt nicht geht an Bord eines Trucks. Genauso habe ich von einen anderen Fahrer einer anderen Company gehört, der am Veterans Day eine der zahlreichen, für diesen Tag extra gesteckten US-Flaggen stehlen wollte. Um dieses kurz zu kommentieren, werde ich mal kurz mein gewohntes Niveau verlassen: Sollte es sich dabei um mir bekannte Einwanderer handeln könnte ich diesen dummen A....löchern von früh bis spät in die Schnauze hauen. Wir versuchen hier alle uns mit dem Kopf ein neues Leben aufzubauen und dabei den guten Ruf der Deutschen hier zu wahren und diese Typen reissen das mit ihrem A.... wieder ein. Ich würde diese Typen gerne selber mit der Peitsche über die Grenze jagen.

Nur soviel dazu, ich denke meine Meinung ist klar. Also wie gesagt, es reißt einem niemand hier den Kopf ab, wenn man wegen schlechten Wetters parkt. Denn ein nicht eingehaltener Termin macht zwar Ärger aber längst nicht soviel wie ein kaputter Truck oder eine zerstörte Ladung oder ähnliches. Auch die Firma will das wir sicher und wohlbehalten wieder ankommen.

So das bringt mich nun zu etwas privaterem: Im letzten Satz steht "auch". Denn seit kurzem gibt es wieder jemand, dem mein Wohlergehen scheinbar am Herzen liegt und mir geht es genauso. Allerdings hat auch sie ein Recht auf Privatsphäre und deshalb werde ich keinen Namen oder dergleichen nennen. Sie lebt zwar momentan noch noch in De, hatte aber schon begonnen, ihre Auswanderung anzukurbeln, als sie im skype über mich gestolpert ist. Und aus diesem anfänglichen "Arbeitsverhältnis" wurde nun nach und nach mehr. Es ist schon zum Lachen, da muß ich erst aus De nach Kanada auszuwandern um dann meine Traumfrau in De kennen zu lernen. Besser noch, ich bin nicht der einzige, dem das passiert. Ich kenne da mindestens noch einen, aber mehr werde ich nicht verraten. Also habe ich mich nun doch dazu entschlossen den mir noch zustehenden Rückflug zu nutzen, um mal Familie, Freunde und eben auch meine Liebste zu besuchen. Bei der Gelegenheit werden wir auch einige Dinge gemeinsam arrangieren, die ihre Einreise nach Kanada betreffen, denn wenn alles weiterhin so klappt wie bisher, werden wir Weihnachten 2008 zusammen in Kanada verbringen. Dieses Jahr fällt das bei mir aus genauso wie Sylvester, ich werde an diesen Tagen auf Tour sein aber an alle denken. Aber auch hier liegen die Prioritäten wieder anders. Einen Besuch in De ist doch ein recht teurer Spass wenn man kanadische Preise gewohnt ist. Und auch wenn ich mich freue, alle vorher genannten wieder zu sehen und zu besuchen, so graut es mir doch etwas vor dem Land und seiner doch recht gedrückten Stimmung.

Aber Stimmungen und soziale Phenomäne sind Thema eines anderen Postings, vielleicht sogar schon morgen. Stoff hätte ich genügend, aber meine Zeit ist etwas knapp, ich habe hier ein Leben zu meistern und meine Freundin verdient auch viel Aufmerksamkeit. Love you, honey. Also wenn´s mal wieder länger dauert, please don´t get mad at me.

So nun noch ein kleines Foto von einem meiner Geburtstagsgeschenke auch von meiner Liebsten:

Vermöbelt

2007-11-17T21:34:00.000-04:00

Nach einer gewissen Pause auch mal wieder was aus meiner Ecke. Ich sitze nun seit Donnerstag nicht ganz freiwillig zu Hause. Denn unsere Co. hat zur Zeit etwas organisatorische Probleme, es sind zu viele Einwanderer auf einen Schlag mit dem Training fertig geworden, so das man nun Schwierigkeiten hat, alle Mann auf die Strasse zu bringen, zumal momentan fast alle Mann an Bord sind. Abhilfe ist allerdings versprochen, denn bis Jahresende sollen ingesamt 25 neue Trucks einsatzbereit gemacht werden, und mit vergrössertem Fuhrpark wird die Situation dann etwas einfacher für uns Springer.

Letzten Samstag abend bin ich also wieder auf Tour, Gott sei Dank wieder allein. Zuerst nur ein kurzer Schuss Woodstock - Moncton und zurück um dann einen Trailer aufzunehmen mit Termin Montag 6.00 am in New Jersey, genauer gesagt Großraum New York. Aber erstens kommt es anders zweitens als man denkt. In Moncton angekommen geriet auch in den starken Schneefall von dem meine Kollegen To und V8Mike schon geschrieben hatten. Gut, einen Alpenländer wie mir machen 5 cm Schnee nicht besonders zu schaffen, aber leider wurden durch Unfälle und liegengebliebene Fahrzeuge beide Zubringerstrecken zwischen Moncton und dem Transcanada-Highway blockiert, so das ich fast zwei Stunden auf einem Petro-Truckstop in der TV-Lounge zugebracht habe. Dabei fiel mir noch ein Ayr-Kollege mit einem Bison Trailer auf. Eine Kombination, die eher selten ist aber mal vorkommen kann. Nachdem die Zufahrt wieder frei war bin ich wieder Richtung Woodi los. Ich wollte dann nur umsatteln und mit meiner restlichen Fahrzeit noch über die Grenze.

Allerdings stellte sich dann heraus das ich genau besagten Bison Trailer bekommen sollte, den ich in Moncton noch gesehen hatte. Aber der Kollege machte gerade seine Pause. Also tat ich das gleiche und das auf Murrays Truckstop in Woodstock, keine 500 m weg von Ayr. In der Einfahrt fielen mir zwei Seafood-Trucks auf die da aus Platznot etwas ungünstig parkten und die Vorhänge zu hatten. Ich erkannte im Vorbeifahren das einer davon unser Kollege To war. Nach meiner Pause waren die beiden immer noch da also ich mal kurzerhand gefragt, was abgeht. Wir beschlossen dann gemeinsam zu fahren, nachdem ich meinen Trailer geholt hatte. Leider konnte ich mit den beiden nicht ganz mithalten, deren Trucks sind mit so stark reguliert wie die von Ayr (105 km/h). Trotzdem konnten wir einen netten Konvoi bilden und auch gemeinsam eine Pause in To´s neuem Peterbilt verbringen, in der To mit Hilfe meines Werkzeugkastens sein Autoradio zum Laufen bringen wollte.

Allerdings mußte ich dann bald wieder los, ich hatte Termin Montag 6.00 am bei Ikea ( ja auch diesen Elch gibt es hier). Um Mitternacht habe ich das Ziel auch erreicht und nach etwas Gewürge über die PKW-Parkplätze von Ikea konnte ich mich dann an der Rampe schlafen legen. Punkt 6.00 begann das Abladen und war gegen 7.30 beendet was für einen kompletten Trailer Möble keine schlechte Zeit ist. Bald darauf bekam ich auch meine Rückladung, wieder Möbel, diesmal für einen Restpostenmarkt nahe Toronto. Au weia, das mag ja heiter werden. Bei Einfahrt zu dem Kunden wurde ich erstmal von zwei Polizisten abgefangen, die das Gelände bewacht haben, denn der Möbelfabrikant hatte in riesen Transparenten seine Geschäftsauflösung bekannt gegeben was wohl Einbrecher animiert hatte. Nach drei Stunden war ich dann doch endlich geladen und bin los. Dabei fiel mir auf das ich zweierlei Adressen in meinen Papieren hatte, entweder Brantford,On oder Oakville,On. Unsere Dispo gab mir dann die Anweisung, nach Brantford zu fahren. Dort kam ich pünktlich an, wurde an die Rampe geordert und das Entladen begann und war dann doch schon sechs Stunden später beendet. Man hatte ich einen dicken Hals, zumal Dispo und auch Big Boss Joe mich mit ständigen Messages genervt haben, wann ich denn leer würde. Es hatte sich nämlich herausgestellt das der Empfänger die Ware doch in Oakville haben wollte weil er dort noch Platz hatte, aber nicht in Brantford. Darauf angesprochen habe ich die Leute freundlich aber energisch an meinen Chef verwiesen, gem. Anweisung in unserer Fahrermappe ist es Aufgabe von Dispatch und Boss sich mit Kunden zu streiten, nicht die des Fahrers.

Also ich dann mitten in der rush hour dann in unserer Niederlassung in Brampton umgesattelt, zuerst sollte ich den Trailer bei Bison in Mississauga abgeben, aber das wurde gecancelt. Hatte man Angst ich könnte mich gleich dort bewerben, so sauer wie ich war ? Keine Ahnung. Danach ging es wieder retour nach Woodi, am Donnerstag war dann noch ein bischen Nahverkehr angesagt, aber alles wenig erwähnenswert. Und seitdem sitze ich nun hier und warte darauf wieder rauszukommen, denn im Januar bekomme ich Heimaturlaub, und dafür will ich noch etwas Kohle machen.

so hier noch etwas Bildmaterial:

Der "Ayrige Bison"

To und David

Wirtschaftsförderung

2007-11-08T20:54:00.001-04:00

und auch Fortsetzung des letzten Postings. Nach über zehn Stunden Wartezeit haben wir am Samstag doch glatt mal unsere Trailer bekommen. Nein, das ist kein Schreibfehler, denn es waren zwei 28 feet Trailer, wobei der erste ganz normal aufgesattelt wird, an dem hängt dann aber ein sog. Dolly, nicht weiter als eine Achse mit einer Zuggabel vorne dran und einer Sattelplatte oben drauf. Auf dieser liegt dann der zweite Auflieger. Und weil die halt etwas kürzer sind nennt man die dann hier "puppies" zu deutsch Jungtiere. Hier mal das ganze in Bildern:

Jonny und mir hat das Fahren mit diesen Dingern riesig Spaß gemacht, erinnerte ein wenig an die Hängerzüge in Europa. Das ging aber nur solange man vorwärts fuhr. Ich habe mal den Test versucht, dieses Ding rückwärts zu rangieren, ja vergiss es, das ging mal richtig daneben, trotz meiner zehn Jahre auf einem Wechselbrückenzug. Denn man hat nun drei Drehpunkte und das ist wie auch in manch anderem Zusammenhang einfach einer zu viel.

Kurzum, mit den Dingern sind wir dann ab nach Concord,On bei Toronto. Nun sind Ladungen dieses Kunden immer sensibel, was den Liefertermin angeht. Da hat man nicht viel zeit zum Trödeln. Und wir hatten nun mal wieder tierische Verspätung also konnten wir uns schon die nächsten Messages auf dem Satelite vorstellen und genau die kamen dann auch von wegen sorry für die Verspätung aber bitte denkt dran, die Dinger sind eilig und macht doch bitte weiterhin so gute Arbeit wie bisher. Man kennt ja diese Schmeicheleien. Mal ganz schön aber mich beeindruckt das nicht mehr so, dafür bin ich schon zu lange im Transportgeschäft. Also sind wir erstmal nur aus Winnipeg rausgefahren und sind dann erstmal duschen und essen gegangen und dann ging es weiter.
Die nächste Überraschung kam dann in Toronto. Wir hatten eigentlich damit gerechnet, von unserer Niederlassung in Brampton aus in Richtung Woodstock zu starten, weil der Stammfahrer unseres Trucks eigentlich am Montag wieder anfangen wollte. Denkste. Den hat man kurzerhand zu Hause gelassen und uns nochmal in die USA geschickt. Auch danach ging es nicht gleich zurück sondern es gab erstmal noch einen Tag "Tour de Quebec". Letztlich kamen wir dann doch am Mittwoch morgen nach Woodi und ich habe mich mal bis Samstag oder Sonntag ins "off" verabschiedet, denn zwei Wochen Team-Driving sind genug. Man ist einfach alle.

Also war es heute mal wieder an der Zeit, mir was Gutes zu tun und das heisst seit dem ich hier bin shoppen gehen. Außerdem hat die Tankuhr meines Chevys mir klar gemacht es wird mal wieder Zeit, nach Maine zum Tanken und einkaufen zu fahren. Na wenn es weiter nicht ist. Also habe ich mir heute ein kleines Navi geleistet, denn das arbeiten mit dem Laptop ist nicht das Wahre. Man kann das Ding eigentlich nirgendwo richtig hinstellen und die ständigen Vibrationen tun dem Computer auch nicht gut. Außerdem brauchte ich Winterklamotten, denn hier geht es streng darauf zu.
Auch wenn die Tagestemperaturen noch angenehm sind, nachts wird es sch....kalt, Nachtfrost und Schnee wurden auch schon mehr als einmal gesichtet. Also hatte heute meine Visakarte richtig gut zu tun, denn in den Staaten zahle ich außer den Mautgebühren nur noch mit Karte, den das Gewürge mit zwei Währungen is a real pain in the ass. Außerdem baut man sich so seine Credit History auf, die hier sehr wichtig ist wenn man später mal z.b. ein Haus kaufen oder einen Neuwagen finanzieren will. Aber man sollte natürlich darauf achten, das das Konto immer gedeckt ist, denn geschenkt bekommt man hier auch nichts. Aber genau deswegen gehe ich hier hart arbeiten und hier kommt man dann auch auf gutes Geld, so das ich als Single mir das auch leisten kann, es mir gut gehen zu lassen. Genau deshalb sage ich auch immer wieder:"I love Canada". Jonny drückte es etwas anders aus, aber das soll er selber in seinen Blog schreiben und auch ob er heute seine Company Tests bestanden hat. Erstens weiß ich das momentan noch gar nicht, bin aber fest davon überzeugt. Zweitens muß er jetzt dann auch mal selber berichten, wenn er jetzt dann mal einen Rechner hat.

So das soll es mal gewesen sein. Am Wochenende geht es wohl wieder auf Strecke, dann gibt es wieder neues. Also i will catch you later.

Land of confusion

2007-11-03T05:31:00.000-03:00

Ja ich lebe noch, aber bin halt am arbeiten, wenn man mich lässt. Und wer unsere Co. ein wenig kennt, weiß das ist alles nicht so einfach, besonders wenn man es doppelt nimmt. So war am Mittwoch der alte Plan Scanias Truck für eine Woche zu nehmen wieder hinfällig, denn unser Chef hatte sich die Dispo mal angesehen und mal locker einiges umgeschmissen. So bekam ich dann einen neuen Truck, einen International 9400:

Allerdings kam der erst so spät rein, das die Ladung nach Mississippi nicht mehr termingerecht zu liefern gewesen wäre, außer als Team, also hat man kurzerhand meinen Kollegen Andreas rangeholt und wir haben dann diesen Run zusammen gemacht. War auch ganz schön aber diese Teamfahrerei ist das meine nicht. Allerdings muß ich davon noch meine Bosse überzeugen, denn diese Woche wieder das gleiche Spiel, nur diesmal noch eine Gangart härter. Man hat mich mal kurzerhand gegen meinen Willen zum Trainer erklärt und mir Jonny71 mitgegeben. Der hat sein Company-Training noch nicht voll absolviert, daher gilt er noch als Trainee und ich als Trainer. Dann hat man uns mal eben hochsensible und eilige Ladung mitgegeben und dann kam der Truck auch noch acht Stunden zu spät aus der Werkstatt. Super. 1400 Meilen in 24 Stunden. Jetzt wissen wir das das geht und wie viele Lobeshymnen unsere Chefetage singen kann. Der Rest der Woche verlief bisher unspektakulär aber finanziell zufriedenstellend. Aber jetzt gibt es erneut Ärger. Ich soll hier in Winnipeg bei einem Kunden einen Trailer aufnehmen, den es hier nicht gibt, und unser Dispatch ist momentan nicht besetzt, es ist Samstag früh 5.00 Uhr. Eigentlich kann ich solche Dummheit partout nicht ausstehen, aber aufregen nutzt auch nix. Werde versuchen etwas zu schlafen, was bei Jonnys Geschnarche aber auch nicht leicht wird.

Kurze Auszeit

2007-10-23T11:28:00.000-03:00

mal wieder ein Kurzbericht meinerseits. Wie bereits geschrieben, bin ich ja am Sonntag abend 22.00 Uhr wieder in Woodstock eingelaufen, gut gelaufen, denn um Mitternacht hätte ich keinen Meter mehr fahren dürfen. Ein Anruf gestern bei unserem "Flottenkommando" auch Fleet Manager genannt brachte dann die Erkenntnis, ich gehe am Mittwoch mit dem Truck meines "Vermieters" und Freundes Scania wieder raus. Nun gut, 2 Tage frei, habe ich nichts dagegen, habe hier schließlich auch einiges zu tun. Unter anderem eine meiner Lieblingsbeschäftigungen seit ich hier bin: Shopping. Habe ich früher gehasst wie die Pest, macht hier einfach mehr Spass. Und weil Woodstock in der Hinsicht zwar viel bietet aber doch langweilig ist, bin ich kurzentschlossen nach Fredericton gefahren und habe frecherweise auch noch die Family von Firmen-, Forums- und Bloggerkollegen Jonny71 mitgenommen. Der ist ja mit Scania im Training, aber seine Leser seien beruhigt, ihm geht es gut. Also haben wir einen sehr entspannten Nachmittag verbracht. Und das Resumee hat dann Jonnys Frau gezogen. Sie ist nun seit erst seit ein paar Wochen hier und hat außer Woodstock noch nicht viel gesehen, aber sagte beim Ausblick auf den Indian Summer entlang des Trans Canada Highway nur:" Man will hier nie wieder weg wenn man das mal gesehen und erlebt hat." Muß ich da noch mehr sagen oder schreiben ?

Nun heute ist noch ein wenig Alltagskram angesagt. Bank, Post und Kleinigkeiten bei Wal-mart holen, Wäsche machen etc. Und mich wieder reisefertig machen. Denn momentan leide ich ein wenig an Schizophrenie: Ich bin gerne hier zu Hause, weil ich mir in dieser Hütte sehr wohl fühle aber fahren und Geld verdienen gefällt mir hier mindestens genauso gut. Tja, it´s a hard life, hihi.

So nun ein paar Bilder aus dem Indian Summer, diesmal in Vermont und aus Toronto.

Live Update

2007-10-21T01:34:00.000-03:00

Hallo liebe Leute,

hier nur mal ein kurzes Update meinerseits. Wie man sieht lebe ich noch, aber wie schon öfters geschrieben erwartet meine Firma doch das ich für sie arbeite und die Jungs meinen das doch sehr ernst. Momentan stehe ich hier gerade auf einem Flying J Truckstop in Napanee,On zwischen Toronto und Montreal gelegen und bin auf dem Heimweg, da nun nach 14 Tagen ein 24 h reset fällig ist und es auch mit meinen Wochenstunden nicht mehr ganz so gut aussieht, sprich ich gerade so noch hinkomme. Das ganze hat aber auch den Vorteil, wer viel arbeitet, verdient hier auch viel Geld. Genaue Beträge werde ich hier aber nicht nennen, nur so viel. Ich hatte um mein Luxusleben zu finanzieren eine Wochenleistung von 3000 - 3500 Meilen eingeplant, dieses Planziel habe ich satt übertroffen. Nun mal sehen was wird. Ich hätte ja gerne nochmal solche zwei Wochen gleich nach meinem reset und dann erstmal ein paar Tage frei, aber das liegt nicht allein in meiner Hand.

Wenn ich dann hoffentlich morgen abend zu Hause bin, werde ich nochmal ein bischen mehr ins Detail gehen, wo und wie die Touren denn so liefen, aber jetzt geht hier das Licht aus, denn ich bin saumüde.

Also dann gute Nacht

Manche Dinge ändern sich nie...

2007-10-08T12:28:00.001-03:00

...egal auf welchem Kontinent. Das mag gut oder schlecht sein. Veragangenen Samstag hatte ich so ein Erlebnis. Eigentlich wollten V8Mike, ich und ein paar Kollegen am Freitag noch ein wenig Billiard spielen, aber Mike kam erst recht spät von der Tour, so haben wir das ganze auf Samstag verschoben. Also ich am Samstag nachmittag zum Ayr Haus gefahren auch um ihm meine Lady vorzustellen:

Und auf sein Urteil als US-Car Kenner und mein Freund war ich halt nun mal besonders neugierig, zumal er sich auch nach einem Auto für mich umgesehen hatte. Aber beim Kauf dieser Lady war er nicht dabei. Kurz gesagt, er war sehr angetan von ihr. (Zitat: " Das ist ja mal eine geile Mühle"). Wow, Test bestanden. Danach sind wir erstmal losgefahren zum, na was wohl, Autowaschen natürlich. Danach haben wir noch etwas eingekauft und abends den Grill angefeuert. Deutsche Männer im Sommer, oder ?
Danach ging es dann doch noch zum Billiard und später noch hier in die Dorfdisco, mal was fürs Auge und gegen das Gehör tun. Mein Urteil zu den Frauen hier von wegen Flodders muß ich ein wenig revidieren. Es gilt nach wie vor für die Frauen meines Aters (mitte 30) hier, während unter der Jugend doch viele hübsche zu finden sind, aber wer will sich denn schon jedesmal den Ausweis zeigen lassen müssen, bevor man mit dem Mädel auch nur tanzt oder redet. Denn Samstag nacht sind die Cops Stammgäste auf dem Parkplatz dort. Und den Ärger braucht man speziell wenn man mit work permit hier ist bestimmt nicht.

Dieses gehörte ja mehr zu Freizeit nun kommt das andere Phänomen aus dem Bereich Arbeit. Genauso wie in De ist man hier und speziell in unserer Co. als neuer erstmal ein wenig der A.... vom Dienst. Über das Thanksgiving Wochenende hatte ich eigentlich vor, mal an Küste zu fahren, Bay of Fundy und Hopewell Rocks. Aber daraus wird wohl nichts. Gestern wollte ich gerade los, als unser Fleetmanager anrief: "Hey ich habe einen Truck für dich, Tagestour Moncton und zurück, hast du Lust?". Gut man wird hier gefragt und nicht einfach befehligt. Also ich natürlich zugesagt und diesen Trip gefahren. Dann heute Anruf wie ausgemacht um 10am. Ja evtl. heute noch ansonsten morgen früh. Ruf am nachmittag nochmal an. Super, so kann man seine Freizeit planen. Woodstock gibt leider besonders am Feiertag überhaupt nichts her und alles andere bedeutet mehrstündige Autofahrten und wenn ich heute noch raus muß wird das zu stressig. Aber als frischer Fahrer steht man hier am Ende der "Nahrungskette" und muß sich seine Sporen erst verdienen. Und nun ist wichtig seine Prioritäten zu setzen. Und meine ist nunmal die Arbeit, Denn ich habe nun eine Bleibe und ein Auto, beides kostet Geld und die ersten 3 Tage der vergangenen Woche waren seht teuer, alles in allem ein wenig über 4.000 cad. Und die will ich nun mal wieder reinholen. Denn bis dahin mußte ich noch nicht an mein Erspartes ran sondern konnte mich mittels meiner Einkünfte finanzieren und da will ich möglichst schnell wieder hin. Mein Kontostand ist zwar immer noch beruhigend hoch aber das soll er bleiben und wieder steigen. Und das wird er auch, da bin ich ganz sicher. Denn schon diese beiden "Minitrips", die bis jetzt alleine gefahren habe, sichern mir meine Miete für November und der Monat ist noch jung. Also mal sehen, was unser "Flottenkommando" für mich hat.

By the way, ich bin mehrfach aufgefordert worden meiner "Lady" einen Frauennamen zu geben. Leider leide ich in dieser Hinsicht etwas unter Fantasielosigkeit. Wäre also für Vorschläge und Anregungen dankbar. Danke im Voraus und bis bald.

Ramo

Geschafft

2007-10-05T07:07:00.000-03:00

Ja, der erste Trip alleine ist erfolgreich absolviert, war aber auch weder allzu schwer noch umfangreich. Momentan stehe ich hier in To´s Heimatgemeinde Charlottetown,PEI und lasse gerade die leeren Dosen von meinem Auflieger abladen, selbstredend pünktlich. War aber auch nicht allzu schwer, denn von Woodstock hierher sind gerade mal fünf Stunden Fahrzeit und ich konnte gestern abend gegen 10 Uhr los, mit Termin heute um 6 früh. Nach etwas Sucherei und Kreuzerei (der Kunde ist mit mitten in der City) war ich dann entsprechend um 4 Uhr hier, man sagte mir dann auch Entladung um 6 Uhr wenn der andere Trailer von der Rampe weg ist. Alles klar, gute Nacht. Kurz vor 6 kam dann ein Klopfzeichen, aha Rampe frei also ran. Und nun stehe ich hier und surfe in irgendjemandes offenem w-lan rum und warte darauf das ich leer bin und das auch meine Dispo mal die Güte hat mir zu sagen womit es denn nun weiter geht. Mal sehen was wird. ich feue mich aber schon auf die Rückfahrt, die Gegend hier scheint sehr schön zu sein was ich im Dunkeln so erkennen konnte und die Confederation Bridge wird dann das Highlight, wenn man schon Maut dafür bezahlen muß. 61 Can $ um genau zu sein gilt aber für Hin und Rückfahrt, denn bei der Fahrt auf die Insel wird nicht kassiert. Auch eine Maßnahme, die Leute zum bleiben zu bewegen. Man tut aber auch was dafür. Erst bei meiner Überfahrt machte sich gerade wieder so eine Wartungstruppe in Kletterausrüstung ans Werk in reichlich luftiger Höhe. Leider konnte ich keine Fotos machen, die Akkus
von der Kamera waren platt und ich hatte andere nicht bei der Hand. Deshalb der Link.

Danach gings es dann auf etwas abenteuerlichem Wege über Wiesen, Felder und durch Wälder zu meiner Ladestelle in Shediac,NB. Hier gab es eine Ladung "Dreckballen" auch Peat Moss genannt. Wie man merkt bin ich kein Fan von dem Zeug, aber es durch die Gegend zu fahren bringt mir Geld, also arrangiert man sich eben.

Nach ausgiebigem Lunch ging es damit wieder in den Yard, wo man zwar gewußt hatte, das ich autauchen werde weil man kann ja meine Tour am Satelitensystem verfolgen konnte, sich aber doch wunderte, das ich das in einem Rutsch durchgezogen habe. War auch kanpp, eine halbe Stunde länger und meine Tagesarbeitszeit wäre vorbei gewesen. Also war es auch ganz gut so, das unser Fleetmanager keinen Truck mehr für mich hatte, der Stammfahrer von diesem Truck brauchte nur einen 24 Std Reset. Und wegen des am Mo. anstehendes Feiertages (Thanksgiving) ist das Geschäft auch etwas lau. Also bin nun wieder in meiner neuen Bleibe. Das ist halt jetzt mein Schicksal als Springer, aber wie sagte der Mann schon:"Enjoy your weekend it will be the last for a long time". Und ich habe an diesem heutigen Tag so viel verdient, wie als Trainee in ca. 2-3. Ich kann also zufrieden sein und bin es auch. ich kann es mir erlauben, die Dinge ruhig anzugehen, wenn das unsere Dispo möchte, was sie zumeist aber nicht will.
Das wird schon. So nun werde ich nch ein paar Fotos einstellen, duschen und dann mit Freund und Kollege V8Mike noch zum Billard spielen gehen, denn das Leben besteht ja nicht nur aus Arbeit. Aber die Arbeit hier macht deutlich mehr Spass als in Europa und ermöglicht einem auch den Lebensstandard um sich solche Annehmlichkeiten auch mal öfters leisten zu können, ohne gleich ein schlechtes Gewissen haben zu müssen. Das unter anderem macht das Leben hier aus. In diesem Sinne, bis bald.

Da kommt das Zeug rein.

So sieht der "geballte Dreck" aus über diese "Straße" kommt man ran.

Boys and Toys

2007-10-03T20:43:00.000-03:00

Hallo hier bin ich schon wieder. Muß doch meiner ehemaligen Heimat noch zum Jahrestag der Wiedervereinigung gratulieren. Ob das aus dem Mund oder besser gesagt der Schreibhand eines Auswanderers zynisch klingen mag oder nicht überlasse ich jedem selbst. Aber das nur so am Rande. Das hier ist ein Kanadablog, ich lebe hier in Kanada und wenn nicht gerade die Welt untergeht dann bleibt das auch dabei. Denn in den letzten Tagen hat mein Leben hier so einen wunderbaren Drive hier bekommen, ich bin immer noch wie besoffen davon. Heute kam wieder ein neuer Mosaikstein dazu, nämlich mein Auto angemeldet und versichert. Jetzt ist das Ding ganz offiziell mein Eigentum. Steuer and Versicherung sind auch schon für ein Jahr bezahlt. Nun sind alle wichtigen Dinge soweit erstmal klar, Job,Wohnung, Auto alles geregelt. Aber ein paar Kleinigkeiten gibt es halt immer, morgen z.B. kommt jemand und richtet hier Kabelfernsehen ein, ich muß morgen noch ein bischen Zubehör in den Chevy einbauen und mal endlich den zweiten Reisekoffer fertig auspacken und die Klamotten verräumen, mein Satelite Radio anmelden and so on. Also etwas Beschäftigung hat man hier immer, und wenn es Kanadas Volkssport Nummer eins ist, Rasen mähen. Aber wenn man so wie ich drei Wochen am Stück arbeitet und dann eine Woche frei hat, kann man diese Freizeit wesentlich beser geniessen, vorbei ist sie trotzdem zu schnell, wie immer. Ich muß mich auch morgen langsam wieder bereit machen, kann sein das ich morgen auf Tour gehe. We wil see. So hier nun noch ein paar Bilder von den neuen "Spielsachen" hier.

Moment mal

2007-10-02T23:29:00.000-03:00

Bevor ich zum eigentlichen Thema komme muß ich doch nochmal etwas richtig stellen. Scheinbar herrschte doch einiges Entsetzen bei meinen Lesern über meine Äußerungen, das ich wieder aus Kanada abreisen wollte. Sorry so einfach werdet Ihr mich nicht los. Ich hatte einfach einen mentalen Tiefpunkt, da dieses Team driving doch ziemlich an die Substanz geht, physisch wie psychisch. Man lebt einfach wochenlang mit einem anderen Menschen auf engstem Raum zusammen und man muß sich mehr als hervoragend verstehen damit es keine Reibereien gibt. Und ich habe einfach den ganzen Frust, den so ein Training nun mal mit sich bringt, weil das Erlernte nicht gleich sitzt, zu lange in mich reingefressen. Irgendwann hatte ich halt wie beschrieben die Schnauze voll. Aber wie bereits geschrieben traten dann ein paar gute Freunde auf den Plan und haben mich wieder aufgebaut und mir auch unabhängig voneinander bestätigt, das auch sie und noch andere das gleiche durchgemacht haben. Das gehört einfach dazu. Entscheidend ist dann aber, wie man damit umgeht. Und was man für ein Umfeld hat. Und bei meinem Umfeld hier mit dieser Menge feiner Leute hier werde ich den Teufel tun und nach Deutschland abhauen, nee ich bin zwar sicher ein bischen doof aber nicht so bescheuert.

Zumal es seit diesem Zeitpunkt wieder in einem Affenzahn bergauf geht, das mir selber schon ganz schwindlig wird. Wie bereits geschrieben habe ich am Samstag abend meine neue Bleibe bezogen, bin danach mal richtig ausgegangen, am Sonntag mal zum Shoppen in die USA gefahren, habe am Montag meine Bleibe eingerichtet und auch die Prüfung zum Single Driver bestanden (ja die, die ich letztens vergeigt hatte) und somit meine Traineezeit beendet. Jetzt wird richtig Geld verdient. Davor habe aber noch mal richtig welches ausgegeben und mir ein Auto geleistet, das mir schon seit Kindertagen sehr super gefallen hat, einen Chevrolet Caprice Classic aus den 90er Jahren, ja noch so ein typisches US-Car eben. Gut das Ding ist sicherlich nicht das ökonomischte Auto, aber bei den Spritpreisen und der zu erwartenden Kilometerleistung (kann ja nicht riesig sein zumeist steht das Auto wochenlang wenn ich auf dem Truck sitze) ist mir das auf bayrisch geschrieben "herzlich wurscht". So ein Hobel macht mir einfach Spass. Und den kann und werde ich mir hier gönnen, weil es es kann, denn mein Kontostand ist trotz der immensen Ausgaben der letzten Tage noch recht beruhigend, und ab jetzt gibt es auch wesentlich mehr Geld für meine Arbeit. Also wird der Kontostand eher wachsen denn schrumpfen. Auch das ist eine super Perspektive.

Also ganz cool bleiben, von abhauen kann keine Rede mehr sein. Ich habe mir nun die Basis für mein neues, glücklicheres Leben geschaffen, jetzt muß ich es nur noch leben. Und das kann ich hier in Kanada besser und schöner. Oder um es mit den Worten unseres Kollegen M. aus Vorarlberg (den V8Mike auch schon erwähnt hat) zu sagen: "Ich liebe Kanada !". Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Aber ich werde mal in den nächsten Postings versuchen zu zeigen, warum ich und die meisten meiner Kollegen so denken. Das wird aber ein schweres Unterfangen, da ich ja hier nur einen Blog schreiben will und keine Doktorarbeit in Soziologie. Aber ich werde versuchen, das ganze nach Themen und Situationen geordnet in kleinen, leicht verdaulichan Appetithappen zu servieren.

So nun habt Ihr mal wieder was zu lesen und ich hoffe auch zum Nachdenken. Und wie immer, bei Fragen, Anregungen etc, nur aus damit auf den bekannten Wegen. Wenn in ein paar Stunden das Tageslicht wieder zurückgekehrt und ich mit Versicherung und Anmeldung vom Auto fertig bin werde ich nochmal ein paar Fotos posten. Maybe kriege ich sogar mal eine richtige Bildergalerie zusammen, mal sehen, denn die Zeit vergeht auch hier rasend schnell.

Deshalb jetzt gute Nacht.

Gute Freunde....

2007-10-01T00:18:00.000-03:00

nein, keine Angst ich werde hier nicht irgendwelche "kaiserlichen" Fehltritte nochmals publizieren. Aber etwas Wahrheit liegt auch in den Zeilen dieses Liedes. Besonders in dem Teil wo es darum geht für einander da zu sein. Denn wenn in der vergangenen Woche hier nicht ein paar Leute für mich da gewesen wären, könnte ich nicht sagen ob ich noch in Kanada wäre oder nicht. Denn ich hatte in dieser Zeit zu deutsch gesagt die Schnauze so gestrichen voll, das ich schon in Gedanken auf dem Weg nach Europa war. Aber kaum waren diese Gedanken richtig zu Ende gedacht da klingelte mein Handy und mein Freund V8 Mike war dran. Der hat mir dann in einem knapp einstündigen Gespräch so viel Mut und Trost zukommen lassen, das der vorherige Riesenfrust komplett vergessen war. Als dann noch mein Freund Scania auf den Plan trat und mir anbot ab jetzt bei ihm zu wohnen war die Welt eigentlich wieder in Ordnung. Also mal schnell am Samstag nach der dreiwöchigen Trainingstour noch meine Sachen aus dem Ayr-Haus geholt und rein in mein neues, sehr gemütliches kleines Reich. Wieder mal ein Fortschritt und die sind unheimlich wichtig, wenn man so eine Auswanderung auch mental richtig durchstehen will.
Aber auch dabei helfen einem die Kollegen auch unheimlich, denn obwohl jeder für sich hier genug mit sich selbst zu tun hat, so bleibt doch immer Zeit für einen Plausch untereinander, man kommt und besucht sich unaufgefordert und niemand ist böse darüber. That s Canada and i love it that way. Und das färbt sehr schnell auf die neuen Leute ab. Gott sei Dank. Es ist doch recht leicht, viele der typisch deutschen Charakterverspannungen hier schnell abzulegen.

So morgen ist dann ein wenig Möbelkauf angesagt und dann muß ich noch die Leute von Ayr davon überzeugen, mir diese Woche zwar den Company-Test zu ermöglichen aber mir ansonsten die Arbeit zu ersparen, denn ich möchte diese Woche noch einiges privates erledigen und mich auch von den drei Wochen Tour etwas erholen, denn schon alleine diese lange Zeit on the road schlaucht doch ganz schön, wenn man es aus Europa nicht gewohnt ist.

So als Schlusswort will ich aber nochmal ausdrücklich bei euch allen für die zahlreichen aufmunternden emails und comments bedanken, die ich auf das letzte Posting hin erhalten habe. Auch das tut gut. Also nur weiter so. Fragen, Wünsche, Beschwerden... alles wird ernst genommen und ich werde versuchen, alles einzubeziehen. So nun noch ein Beweiß der guten Stimmung. Ich habe mich inzwischen auch mit Country Musik angefreundet, gehört hier einfach dazu. Hier also einer meiner Lieblingssongs von Alan Jackson. Leider kann man den Original-Videoclip hier nicht einbetten, wohl auf Wunsch seiner Plattenfirma. Also mal youtube durchforstet und diesen Clip gefunden mit Bilder aus der Serie "Ein Duke kommt selten allein", die fand ich immer schon zum Brüllen. Also have a good one und see you later.

Es gibt Tage...

2007-09-06T16:51:00.000-03:00

... an denen sollte man besser im Bett bleiben. Gestern war so einer. Ich hatte genau dieses Gefühl schon morgens beim Austehen. Dann habe ich erfahren, das ich im Laufe des Tages einen weiteren Company-internen Test absolvieren, bei dem mein Kenntnisstand aus dem Training geprüft werden soll. Dieser Test ist unterteilt in einen schriftlichen Theorietest zu den Themen Firmenpolitik, Lenk- und Ruhezeiten, Border Crossing etc.. Den habe dann man gerade noch so hinbekommen. Danach kam dann noch eine Fahrprobe mit unserem Instructor Don. Und der Trip war mal so richtig schlecht. Weniger das Schalten, obwohl ich da auch einen Fehler hatte, aber ich konnte mich einfach nicht richtig konzentrieren und dadurch wirkte mein Fahrtstil unsicher. Also lautet der Beschluss, das Ramo noch einmal ins Training muß. Man hat mir das dann auch nochmal lang und breit erklärt und das sei ja alles nichts persönliches and so on. Ich dachte dann nur: Leute, kommt runter, ihr habt meine Fähigkeiten getestet, sie waren nicht ganz ausreichend also ist es logisch hier noch etwas nachzubessern. Denn im Endeffekt ging die ganze Sache jetzt auch mir persönlich einfach zu schnell. Normalerweise sind auch die Trainingstouren länger. Jeweils drei Wochen ca.. Meine erste dauerte eineinhalb, die zweite gerade mal eine Woche. Maybe that was too short, war die einhellige Meinung aller Beteiligten. Also werde ich morgen wieder mit Detlef für drei Wochen rausfahren um diesen Feinschliff in aller Ruhe zu erledigen. Detlef kam dann heute vormittag gleich nochmal vorbei und nach ein paar seelischen Streicheleinheiten sind wir los und haben Männerspielzeug eingekauft. Nein, nicht im Adult Shop, sondern bei Canadian Tire, das hiesige Pendant zu Obi.

Der lustige Teil der Geschichte dieser Woche ist unser momentanes "Veteranentreffen". Mein verbliebener Mitstreiter Matthias hatte die Ehre nun schon zweimal einen neuen abzuholen. Mit Jonny hatte ich dann am Dienstag das Vergnügen, ihn auf seinen ersten Schritten durch die Firma und Woodstock zu leiten, weil Ralph so busy und Amanda ihren freien Tag hatte. Also hat Ralph mir seinen Autoschlüssel in die Hand gedrückt und mich gefragt, ob ich Führerscheinumschreibung und Social Insurance Number mit ihm erledigen könnte. Na, klar. Danach haben wir noch seine größte Bildungslücke hier geschlossen, nämlich einen Besuch bei Tim Hortons. Gerade mal einen Monat hier und wenn man dann mit den neuen spricht kommt man rüber wie eben ein Veteran. Aber die Jungs sind gut drauf. Und gestern hatte ich dann noch die Gelegenheit, dem Training der neuen Jungs mit Don beizuwohnen. Man weiß genau was die Jungs gerade durchmachen mit den Kerl und egal wie sehr man sich bemüht, man kann seine Schadenfreude einfach nicht verbergen.

So das soll es mal gewesen sein. Aber ich werde die Anregungen, die mir in letzter Zeit zukamen besonders zun den Unterschieden in Lebensweise und Technik zwischen hier und Europa. Also bis bald.

Entertainment

2007-09-04T00:17:00.000-03:00

Diese teil kam in letzter Zeit viel zu kurz hier. Aber mir erschienen die Fakten wichtiger. Um diese mal zu untermauern mal wieder ein kleines Video. Ich habe in den letzten Beiträgen immer so von Nord Ontario und dem Lake Superior geschwärmt. Leider habe ich noch etwas Probleme mit den Fotos die ich dort gemacht habe. Aber einen super Einblick bekommt man in folgendem Clip, den ich auch hier schon mal gepostet habe unter dem Titel "i don´t like mondays". Hier passt er aber nun besser hin also schreibe ich mal kurz bei selbst ab. Also nochmal anschauen und geniessen, ich habe diese Gegend nun schon öfter gesehen, es ist wirklich so schön da, glaubt es mir und dem Macher dieses Clips.

Deja vu

2007-09-03T19:19:00.000-03:00

So es ist mal wieder Zeit für ein neues Posting nachdem ich nun auch meine zweite Trainingsrunde beendet habe. Und wie der Titel schon sagt war diese Runde doch eine sehr ähnliche Kopie der ersten. Diesmal ging es statt mit Bier mit Peet Moss nach Avondale,Pa. Peet Moss ist nichts anderes als Dreck in Ballen, der hier als eine Art Torf benutzt wird. Es sind immer zwei Ballen auf einer Palette gelagert, allerdings ist dieser Mist und anders kann man das Zeug kaum nennen, sehr instabil. So war es auch keine Überraschung das eine Palette bereits umgefallen war, als ich und mein Trainer den Trailer auf unserem Yard übernehmen wollten. Mit drei Mann und einem Stapler hatten wir eine Stunde und ein durchgeschwitztes Shirt später auch das Problem erledigt und sind los, damit der Champignonzucht in Avondale der Dreck nicht ausgeht. Also haben wir termingerecht abgeladen, diesmal nicht das große Problem, da ja nun auch ich als Inhaber einer "full license" auch voll fahren durfte und auch einigermaßen konnte. Denn mittlerweile haben ich und die Schwestern Eaton und Fuller uns doch recht gut zusammengerauft. Ab und zu gibt es zwar noch Geräusche beim Schalten, bei meinem Trainer aber auch also nicht so schlimm. Von dort aus ging es dann weiter nach York,Pa. Dort gab es dann eine Ladung leere Dosen, mal wieder. Denn das Geschäft mit leeren und vollen "cans" tobt hier noch richtig und besonders bei Ayr Motor, anders als in Deutschland im Zeitalter nach Jürgen Trittin. Damit ging es wieder zurück nach Kanada, genauer gesagt nach St. Laurent in Quebec. Von dort aus haben wir dann einen "Kurztrip" nach Mississauga nähe Toronto gemacht und zwar mit genau leeren Dosen. Die Abladestelle lag genau in der Einflugschneise des Pearson Airports und mein Trainer un ich haben uns die Zeit damit vetrieben, die Anflüge zu beobachten, während der Trailer entladen wurde. Die nächste Tour war dann mal ein knallharter Ritt für den weltweit bekannten Paketdienst mit braunem Outfit von Toronto nach Winnipeg wieder über den schon in anderen Blogs und Foren beschriebenen Highway 17 durch den Norden Ontarios. Einfach super die Landschaft dort entlang den Great Lakes. Man kann sich einfach nicht sattsehen dran. Diesmal haten wir auch keine Begegnungen mit Wildtieren und auch die "zweibeinigen Hornochsen in Uniform" hatten kein Interesse an uns. Solange man sich hier einigermaßen an die Spielregeln hält hat man hier mit den Ordungshütern keinen Ärger nicht wie in De, wo man schon mal aus purer Langeweile oder Geldgier kontrolliert wird. Von "peg" aus ging es dann wieder mit Papier nach Wisconsin, 10 km weiter von der Firma, wo ich eine Woche vorher gewesen bin. Der seltsame Heinz aus dem Receiving meinte nur, wir hätten keinen Termin und er würde die Ware nicht annehmen. Okay, kurze Nachricht per Satellit an unsere Dispo, keine zehn Minuten später fuhr der erste Stapler in den Trailer, was uns wiederum beim Frühstück ziemlich störte. Aber bitte es geht doch. Der Rest war dann ziemlich unspektakulär. Ladung für Toronto geholt, aber wegen des heutigen Feiertages hatte die keine Eile. Also den Trailer in unserem Yard dort abgestellt und mit einem anderen weiter nach Woodstock.

So nun sitze ich wieder hier auf der "Funny Farm" mit unserem Neuzuganz Johnny71 zusammen und wir geniessen Kanada. Morgen werde ich ihn in der Co. ein wenig einweisen und ihn dann in die bewährten Hände von ralph und Amanda entlassen und mich selber um den internen Test kümmern. Wenn ich den auch noch erfolgreich absolviert habe geht es solo auf Strecke, also mal sehen was passiert. Auch mit dem Thema Auto bin ich schon etwas weiter, wenn alles glatt geht habe ich das bis zum Wochenende auch hinter mir.

Ich bin nun einen Monat hier, also ist es mal Zeit ein kleines Fazit zu ziehen. Auch wenn nicht alles hier nach meinem in De gefassten Plan gelaufen ist, so kann ich doch sagen, dieser Monat war recht erfolgreich, da ich die wichtigste Hürde für das weitere Berufsleben hier, den Führerschein, schon nach drei Wochen überwunden hatte und auch schon die ersten Paychecks schon eintrudeln. Und darum geht es ja schliesslich. Meine Beobachtungen hier in dieser Gegend haben auch ergeben, das man hier in dieser Gegend als Fernfahrer hier schon zur Hochlohngruppe gehört während sich viele andere hier mit mehreren Jobs über Wasser halten müssen. Wenn man hier den Leuten bei Bank oder im Handel erzählt, man arbeitet als Trucker für Ayr Motors, öffnen sich hier einem hier Türen und Möglichkeiten, das hält man für kaum möglich. Und Arbeit ist mehr als genug da für uns. Schon alleine diese Perspektive ermuntert einen, auch die Nachteile, die auch die Company aufgrund ihrer internen Organisation mit sich bringt auszustehen. Und wenn man erst mal die permanent residence hat, stehen einem noch viel mehr Möglichkeiten offen, die Zukunft nach seinen eigenen Wünschen zu gestalten, als es in De langfristig je geben wird. Von daher kann ich für mich selbst sagen, das es bisher der richtige Schritt war, hierher zu kommen. Und wenn ich weiterhin mit soviel Erfolg an den weiter anstehenden Dingen arbeiten kann, dann wird das hier bald richtig gut hier. And that´s what i came here for.

Allerdings sind mir hier auch andere Dinge aufgefallen, die ich euch auf keinen Fall verschweigen möchte, aber die sind mehrere separate Postings wert. Mal sehen wann ich dazu komme. Also weiter dran bleiben.

Bis dann, euer Ramo